Pertinence des données de l'ODB concernant la consommation ?

[TORNADE]

Je me suis toujours posé la question suivante :
Lorsque votre ordinateur de bord, vous indique les informations relatives à la consommation de carburant ; est-ce un simple calcul théorique paramétré par le constructeur du genre :
vitesse en cours/rapport utilisé/etc.
Ou réellement et physiquement une consommation de carburant digéré par votre moteur ?

Regardez lorsque vous lancez la voiture au point mort, elle ne donne pas 0L, j'ai l'impression c'est relatif à la vitesse des roues

 

[mbastin]

[align=justify:b533527cb1]Je me suis toujours posé la question suivante :
Lorsque votre ordinateur de bord, vous indique les informations relatives à la consommation de carburant ; est-ce un simple calcul théorique paramétré par le constructeur du genre :
vitesse en cours/rapport utilisé/etc.
Ou réellement et physiquement une consommation de carburant digéré par votre moteur ?[/align:b533527cb1]

Regardez lorsque vous lancez la voiture au point mort, elle ne donne pas 0L, j'ai l'impression c'est relatif à la vitesse des roues

J'ai remarqué pour ma part sur le même tronçon de route en très forte descente que
- en laissant au point mort, la consommation indiquée est de ± 1L/100
- en laissant en 5ème, la consommation est de 0L/100

mb.

 

[TORNADE]

[align=justify:8d672f32c6]Je me suis toujours posé la question suivante :
Lorsque votre ordinateur de bord, vous indique les informations relatives à la consommation de carburant ; est-ce un simple calcul théorique paramétré par le constructeur du genre :
vitesse en cours/rapport utilisé/etc.
Ou réellement et physiquement une consommation de carburant digéré par votre moteur ?[/align:8d672f32c6]

Regardez lorsque vous lancez la voiture au point mort, elle ne donne pas 0L, j'ai l'impression c'est relatif à la vitesse des roues

J'ai remarqué pour ma part sur le même tronçon de route en très forte descente que
- en laissant au point mort, la consommation indiquée est de ± 1L/100
- en laissant en 5ème, la consommation est de 0L/100

mb.
Voir plus du 1L100
Curieux n'est ce pas

 

[point340]

Au point mort le moteur est obligé d'être allimenté pour ne pas caler, d'où la consommation avoisinant les 1L/100.
Par contre en laissant la vitesse enclanchée l'injection est coupée d'où les 0L/100.

 

[TORNADE]

Au point mort le moteur est obligé d'être allimenté pour ne pas caler, d'où la consommation avoisinant les 1L/100.
Par contre en laissant la vitesse enclanchée l'injection est coupée d'où les 0L/100.

Je comprends bien mais à ce moment pourquoi la consommation est à zéron véhicule à l'arrêt mais moteur en marche et au point mort

 

[TORNADE]

Au point mort le moteur est obligé d'être allimenté pour ne pas caler, d'où la consommation avoisinant les 1L/100.
Par contre en laissant la vitesse enclanchée l'injection est coupée d'où les 0L/100.

Je comprends bien mais à ce moment pourquoi la consommation est à zéron véhicule à l'arrêt mais moteur en marche et au point mort

Parce qu'en dessous de 30 km/h, les indication de l'ODB sont filtrées cad que tant que tu n'as pas dépassé 30 km/h, tu n'as la conso. instantanée.
Tient dont

 

[zoc]

Je comprends bien mais à ce moment pourquoi la consommation est à zéron véhicule à l'arrêt mais moteur en marche et au point mort

Sur ma 307cc, voiture à l'arrêt ou roulant à moins de 30 km/h, l'ODB m'indique "---", et non pas "0"

 

[rysjo]

La conso est calculée en divisant la consommation en essence (débit d'essence: volume/temps), par la vitesse moyenne sur un laps de temps donné (distance/temps). Ca te donne donc une résultat du type volume/temps. Si le laps de temps est grad, tu as la conso moyenne, s'il est court tu as la conso "presque" instantannée.
Par contre à l'arrêt ou à très faible vitesse, la composante distance/temps est très petite voir égale à 0 (cas où tu es arreté), donc la division tend vers l'infini => il faut filter le résultat pour ne pas afficher des chiffres totalement faux.

 

[TORNADE]

La conso est calculée en divisant la consommation en essence (débit d'essence: volume/temps), par la vitesse moyenne sur un laps de temps donné (distance/temps). Ca te donne donc une résultat du type volume/temps. Si le laps de temps est grad, tu as la conso moyenne, s'il est court tu as la conso "presque" instantannée.
Par contre à l'arrêt ou à très faible vitesse, la composante distance/temps est très petite voir égale à 0 (cas où tu es arreté), donc la division tend vers l'infini => il faut filter le résultat pour ne pas afficher des chiffres totalement faux.

[align=justify:1a694ead07]Donc tu confirmes bien si j'ai bien suivi que le procéder est en fait la quantité de carburant injecté dans le moteur, c'est bien cela [/align:1a694ead07]

 

[rysjo]

tout à fait

 

[TORNADE]

tout à fait

De source sûre

 

[flos]

En tout cas sur ma 407, la moyenne de conso correspondait exactement à ce que je pouvais calculer lors des pleins

 

[TORNADE]

En tout cas sur ma 407, la moyenne de conso correspondait exactement à ce que je pouvais calculer lors des pleins

 

[zoc]

Oui je sais

Mais c'était pour réagir au message de TORNADE qui dit que sa conso instantannée affiche "0" à l'arret, alors qu'en fait c'est plutôt "---"

 

[TORNADE]

Oui je sais

Mais c'était pour réagir au message de TORNADE qui dit que sa conso instantannée affiche "0" à l'arret, alors qu'en fait c'est plutôt "---"

Effectivement

 

[zoc]

A noter aussi que l'ODB semble ne pas pouvoir gérer une conso. instantannée supérieure à 30 L/100 (valeur qu'il est très facile d'atteindre sur mon CC 177cv...).

 

[areverchon]

2.2 HDI 607 Auto : 27l en instantané.

 

[plaisir78]

HDI90Cv - 21L

 

[flos]

En tout cas sur ma 407, la moyenne de conso correspondait exactement à ce que je pouvais calculer lors des pleins

Ho le lapsus il fallait bien entendu lire 406

 

[plaisir78]

Ch'suis déçu !! Je pensais vraiment à 407 !!!
Mais de toute manière elle ne sort pas en SW avec 7 places alors pas pour moi !!

 

[TORNADE]

En tout cas sur ma 407, la moyenne de conso correspondait exactement à ce que je pouvais calculer lors des pleins

Ho le lapsus il fallait bien entendu lire 406
Je m'endoutais mais on entend & lis de ces trucs en ce moment que...

 

[flos]

Maintenant, il faut que je l'achète la 407 pour vérifier la précision de l'ODB

 

[TORNADE]

Maintenant, il faut que je l'achète la 407 pour vérifier la précision de l'ODB

Pareillement c'est notre devoir désormais

 

[francois]

A noter aussi que l'ODB semble ne pas pouvoir gérer une conso. instantannée supérieure à 30 L/100 (valeur qu'il est très facile d'atteindre sur mon CC 177cv...).

idem (30L/100) sur 406 V6

 

[TORNADE]

A noter aussi que l'ODB semble ne pas pouvoir gérer une conso. instantannée supérieure à 30 L/100 (valeur qu'il est très facile d'atteindre sur mon CC 177cv...).

idem (30L/100) sur 406 V6 : D

Tellement excusable

 

[francois]

j'arrive a bloquer a 30L en seconde

 

[TORNADE]

j'arrive a bloquer a 30L en seconde

C'est pour la bonne cause, sympa ton Avatar Gif

 

[francois]

mais par contre je la trouve relativement sobre(pour se genre de moteur),j'arrive à faire du 9L /100 et une autonomie de +- 740KM pour un reservoir de 70L