Ouai, 350 kg pour une boite auto, 2 cylindres de plus et des freins reforcés ça fait beaucoup.... :/
Peugeot 407 2.2 HDi 16v 170 ch
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Peugeot vient de publier le dossier de presse de la 407 2.2 HDi 170 bi-turbo FAP 
4 pdf :
1/ présentation du segment / concurence / marché
2/ présentation du moteur
3/ principe de la double suralimentation
4/ spécification (voir ci dessous)
le document 3 est très interressant
4 pdf :
1/ présentation du segment / concurence / marché
2/ présentation du moteur
3/ principe de la double suralimentation
4/ spécification (voir ci dessous)
le document 3 est très interressant
G
Guest
Invité
Y sont où ces jolis pdf par hasard Bonjour à tous.
Ca fait plusieurs jours que je suis sur le forum sans pour autant m'être inscrit.. ce que je fait aujourd'hui.
J'ai trouvé ce dossier de presse de 2005 qui explique les technologies mises en oeuvre :. http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_dossier/DP_PSA_Ford_FR_v21128516043.pdf
Autrement pour ceux a qui ont a annoncé une livraison début juillet vous avez passé commande quand ?
En ce qui me concerne commande le 12/05/06 d'une SW gris fer griffe en 2.2 avec livraison avant le 8/8/2006, j'ai des espoirs de l'avoir avant à votre avis ?
Ca fait plusieurs jours que je suis sur le forum sans pour autant m'être inscrit.. ce que je fait aujourd'hui.
J'ai trouvé ce dossier de presse de 2005 qui explique les technologies mises en oeuvre :. http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_dossier/DP_PSA_Ford_FR_v21128516043.pdf
Autrement pour ceux a qui ont a annoncé une livraison début juillet vous avez passé commande quand ?
En ce qui me concerne commande le 12/05/06 d'une SW gris fer griffe en 2.2 avec livraison avant le 8/8/2006, j'ai des espoirs de l'avoir avant à votre avis ?
Dossier de presse très intéressant! 
J'ai juste relevé un passage de la dernière page, pour ceux qui croient encore qu'on peut tirer 170 chevaux du 2.0 HDi juste en allant chez un tuner qui fait une reprog en 1 heure, et en plus après la voiture consomme moins:
"L’investissement consacré à la conception et à la production du nouveau moteur 2,2 l
HDi/TDCi totalise 212 millions d’€, répartis en 127 millions pour la R&D et 85 millions
pour la production, dont 54 millions à Trémery."
Si c'était si simple, Peugeot ne se serait pas privé de faire du chiptuning avec le HDi 136, ils auraient fait de sacrées économies
J'ai juste relevé un passage de la dernière page, pour ceux qui croient encore qu'on peut tirer 170 chevaux du 2.0 HDi juste en allant chez un tuner qui fait une reprog en 1 heure, et en plus après la voiture consomme moins:
"L’investissement consacré à la conception et à la production du nouveau moteur 2,2 l
HDi/TDCi totalise 212 millions d’€, répartis en 127 millions pour la R&D et 85 millions
pour la production, dont 54 millions à Trémery."
Si c'était si simple, Peugeot ne se serait pas privé de faire du chiptuning avec le HDi 136, ils auraient fait de sacrées économies
Dossier de presse très intéressant!
J'ai juste relevé un passage de la dernière page, pour ceux qui croient encore qu'on peut tirer 170 chevaux du 2.0 HDi juste en allant chez un tuner qui fait une reprog en 1 heure, et en plus après la voiture consomme moins:
Et pourtant, c'est bien le cas.
Ma 206 HDi 90cv faisait 130cv, pourquoi le 2.0 HDi 136cv ne ferait pas 170cv une fois reprogrammé ?
J'ai essayé une 407 Griffe 2.0 HDi 136cv reprogrammée, et je peux te dire que ça marche du tonerre...
premier essai presse : http://automobile.nouvelobs.com/mag/060601/407hdi170/default.asp
A priori que du bon avec des conclusions un peu déplacée en ce qui concerne le rendement à la cylindrée dont je pense que 100% des personnes n'ont que faire au volant et une apprciation quant à l'image de marque habituelle pour ce type de presse pro allemande
A priori que du bon avec des conclusions un peu déplacée en ce qui concerne le rendement à la cylindrée dont je pense que 100% des personnes n'ont que faire au volant et une apprciation quant à l'image de marque habituelle pour ce type de presse pro allemande
Mince, je voulais mettre le lien, mais tu l'as déjà fais
Les remarques sont justifiées, enfin ce n'est que mon avis.
Le mettre étalon étant le 20d de BMW qui avec 2l et une technologie classique sort 163cv/340Nm.
Une cylindrée plus forte et une technologie double turbo... pour 7cv de plus. Ca fait pas rêver
Quand a l'image de marque.. c'est un vaste débat. Mais les Allemands sont parmis les références, vendues et reconnues mondialement
.
Et pourtant, c'est bien le cas.Dossier de presse très intéressant!
J'ai juste relevé un passage de la dernière page, pour ceux qui croient encore qu'on peut tirer 170 chevaux du 2.0 HDi juste en allant chez un tuner qui fait une reprog en 1 heure, et en plus après la voiture consomme moins:
Ma 206 HDi 90cv faisait 130cv, pourquoi le 2.0 HDi 136cv ne ferait pas 170cv une fois reprogrammé ?
J'ai essayé une 407 Griffe 2.0 HDi 136cv reprogrammée, et je peux te dire que ça marche du tonerre...
Alors pourquoi Peugeot s'embeterai a développer un 2.2 a double turbo, si une puce permettait de tirer 170cv dans les mêmes conditions (dépollution, longévité, consommation, ....).
Ils sont franchement idiot chez Peugeot. Ils devraient produire qu'un moteur et selon la puce la puissance irait de 50cv pour la 107 à 211cv pour la 607
G
Guest
Invité
Et pourtant, c'est bien le cas.Dossier de presse très intéressant!
J'ai juste relevé un passage de la dernière page, pour ceux qui croient encore qu'on peut tirer 170 chevaux du 2.0 HDi juste en allant chez un tuner qui fait une reprog en 1 heure, et en plus après la voiture consomme moins:
Ma 206 HDi 90cv faisait 130cv, pourquoi le 2.0 HDi 136cv ne ferait pas 170cv une fois reprogrammé ?
J'ai essayé une 407 Griffe 2.0 HDi 136cv reprogrammée, et je peux te dire que ça marche du tonerre...
Alors pourquoi Peugeot s'embeterai a développer un 2.2 a double turbo, si une puce permettait de tirer 170cv dans les mêmes conditions (dépollution, longévité, consommation, ....).
Ils sont franchement idiot chez Peugeot. Ils devraient produire qu'un moteur et selon la puce la puissance irait de 50cv pour la 107 à 211cv pour la 607
Non mais pensez un peu si comme on dit il suffit d'une puce pour faire varié la puissance voilà comment faire évoluer un moteur à moindre frais ne pensez vous pas
En tous cas je suis de plus en plus convaincu que ce moulin est fait pour moi, qui dépasse rarement les 2500 tr/min... 
Je viens de trouver d'autres tests européens sur ce moulin!!!
Test autrichien(407) sur http://www.motorline.cc/autowelt
Test espagnol(407+C5) sur http://www.km77.com
Ce ne sont malheureusement pas des essais, mais juste des présentations ou ils ne font que recopier le dossier presse des véhicules !
Il est connu oui, mais pas dans la 407 !
En tout cas moi je suis sur ma faim, je n'ai même aucune vraie info sur le fonctionnement de l'amortissement piloté ...
En tout cas moi je suis sur ma faim, je n'ai même aucune vraie info sur le fonctionnement de l'amortissement piloté ...
Et pourtant, c'est bien le cas.Dossier de presse très intéressant!
J'ai juste relevé un passage de la dernière page, pour ceux qui croient encore qu'on peut tirer 170 chevaux du 2.0 HDi juste en allant chez un tuner qui fait une reprog en 1 heure, et en plus après la voiture consomme moins:
Ma 206 HDi 90cv faisait 130cv, pourquoi le 2.0 HDi 136cv ne ferait pas 170cv une fois reprogrammé ?
J'ai essayé une 407 Griffe 2.0 HDi 136cv reprogrammée, et je peux te dire que ça marche du tonerre...
Alors pourquoi Peugeot s'embeterai a développer un 2.2 a double turbo, si une puce permettait de tirer 170cv dans les mêmes conditions (dépollution, longévité, consommation, ....).
Ils sont franchement idiot chez Peugeot. Ils devraient produire qu'un moteur et selon la puce la puissance irait de 50cv pour la 107 à 211cv pour la 607
Renseignes toi avant...
Ce test me fait bien rire sur un point : pour eux, le rendement à la cylindrée inférieur à la concurrence est un défaut ???? Mais l'utilisateur n'en a réellement rien à battre, puisque l'agrément est supérieur à un moteur de cylindrée inférieur et de puissance équivalente...
