Surtout grâce à l'état et sa fiscalité abusive sur le SP et le C0²En France oui, avec nos vendeurs formater au HDi y'a pas vraiment de doute.

C'est beau de rêver [:cerruti] [:cerruti] [:cerruti] [:cerruti] [:cerruti]Si plagiat il doit y avoir, j'espère que ce sera avec une version RS, cad un stricte 2 places allégée, débarrassée de tout le superflu, avec un échappement retravaillé comme sur le TT RS avec une sortie droite avec silencieux pour le législateur et une sortie gauche pour se faire plaisir à l'oreille !

Vous pensez donc que la proportion des ventes HDI de la RCZ sera plus élevée en France voire Europe que les THP ???![]()
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C'est beau de rêver [:cerruti] [:cerruti] [:cerruti] [:cerruti] [:cerruti]
Certes Renault l'a fait sur le Clio RS dans une version allégé... mais pas Peugeot![]()
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Bonsoir ,
bien d'accord, Peugeot nous a bien habitués à sortir des caisses les plus lourdes dans leur catégorie depuis quelques années (307, 308, 407..). Il faudra d'abord remplacer l'acier à ferrer les anes par un peu d'alu (60% sur le chassis de la TT !) si ils veulent que leut RC Z soit une sportive et pas une charrue... Au moins 100Kg de plus que la TT (1280kg). Qui prend le pari ?

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il y a déjà eu des photos où on voit ensembles la 908 et la RCZ (le concept-car) ... mais l'appellation LM me fait bizarre![]()