Peugeot RCZ : le concept sportif [photos p49]
- Démarrée par bob113
- Date de début
Même avec des pré séries, les premiers cleints vont essuyer les platres (valable pour toutes les marques).
J'ai eu dans les premières 308 HDI et plein de problèmes. Un de mes potes a acheté la même il y a 2 mois et tout va bien pour lui. (d'après la revue ARGUS, beaucoup de défauts neutralisés en Novembre 2008, soit 1 an après sa sortie environ....)
C'est pas tout le monde qui a des problèmes avec les premières, mais c'est plus souvent
Le RCZ sera exposé le mois prochain à un salon anglais important(dédié aux voitures de sport)
Source http://www.carpages.co.uk/peugeot/news.asp
S'attendre à de nouvelles photos donc
Le site du salon anglais
http://www.mphshow.co.uk/
Le coupé RCZ sera exposé sur le circuit Bugatti du Mans ce week-end
du 5 au 8 novembre à l'occasion des rencontres Peugeot sport en compagnie
de 908 HDi FAP, 5008, 3008, 308CC, Spider THP GT4 et 207 RC Rallye.
PS : l'entrée de cette manifestation est gratuite
http://www.peugeot.com/fr/actualite...2009.aspx?count=195&filterBy=1&page=1
du 5 au 8 novembre à l'occasion des rencontres Peugeot sport en compagnie
de 908 HDi FAP, 5008, 3008, 308CC, Spider THP GT4 et 207 RC Rallye.
PS : l'entrée de cette manifestation est gratuite
http://www.peugeot.com/fr/actualite...2009.aspx?count=195&filterBy=1&page=1
Le mode de calcul de la puissance fiscale est normalement calculé avec la formule :
Pa = (CO2/45) + (P/40)^1.6 (^ = "puissance 1.6")
Soit (163/45) + (147/40)^1.6 = 11.64 = 12 CV
bizarre, dans le communiqué de presse http://www.peugeot.com/media/881224/dp_rps_lemans.pdf
ils ne parlent pas du 8 novembre ?!!
Moi aussi. De même qu'un frein à main auto.
Tableau de bord 308 OK si celle-ci était en fin de vie, mais ça aurait pu profiter à la berline pour le restylage par exemple afin de se démarquer de la concurrence.
coté fiabilisation, faudra que Peugeot fasse des efforts, car cette RCZ risque d'etre souvent mené sportivement, c'est pas une 308......,
et si ils veulent une reputation en HDG typé, faudra pas refaire le coup de la 607 et de ses debuts plus qu'aleatoire coté tenue de route et multiplexage !
et si ils veulent une reputation en HDG typé, faudra pas refaire le coup de la 607 et de ses debuts plus qu'aleatoire coté tenue de route et multiplexage !
Comme ça je dirais, à la louche, qu'il faut refaire des outils pour la nouvelle planche de bord because le trou à faire, sans doute refaire les canalisation de clim qui passent peut-etre dans la région pour éviter les interférences (Pièces qui se touchent ou se traversent) ou qui occasionneraient des soucis de thermique sur l'électronique de la VTH, un nouveau faisceau avec la fonction VTH qui, à mon avis, n'étant pas forcément prévu sur ce model lors de son étude néccéssiterais de redévelopper une grosse partie de l'électronique générale et pout toutes ses modifs ( et j'en oublie surement des plus subtiles) les nouveaux outillages à concevoir, fabriquer, valider, ce qui impliquera de nouvelle homologations du véhicules par les organismes officiel( UTAC, ....) pour s'assurer qu'elles répondent à toutes les normes de qualitées et de sécuritées (Ex: s'assurer que le VTH en fonctionnement ne gene pas la vision de conducteur, surtout sur un model dont la position de conduite est aussi basse). Je pense qu'il y à d'autres point à vérifier auquels je ne pense pas mais qui feraient perdrent du temps au projet et plomberais la comptabilitée.
Pour en revenir à la question de départ sur le VTH, c'est sur que s'il était présent sur RCZ,ca lui donnerait une gueule et un statut WHAOUUUU!!!!
et de surcroit, tous les possesseurs de TAUDI KéKé pourraient se r'habiller et aller pleurer dans les jupons de leur constructeur préféré dont la politique de standardisation transplateforme au maximum leur interdit (ou tout du moins les ralentit) dans la possibilité de proposer ce genre de petite excentricité.
C'est pas que ce soit indispensable, juste que c'est dommageable que ce nouveau véhicule sensé regroupé le meilleur de la marque ne propose pas des technologies vues sur un modèle précédent et moins huppé (3008), hors de toute considération technique ou économique qui échappe de toute façon à l'acheteur lambda. Technologies qui seront de plus certainement reprises sur la 408 qui sera présentée en même temps que la sortie du RCZ.
Ajouté à cela une silhouette connue depuis deux ans et le fait que la face avant, quoique adaptée, reprend la physionomie d'une 308 qui de surcroît en aura vraisemblablement une nouvelle en 2010, tout ceci en fait un véhicule déjà "daté".
Reste que l'attrait principal n'est pas là, heureusement pour elle.
Ajouté à cela une silhouette connue depuis deux ans et le fait que la face avant, quoique adaptée, reprend la physionomie d'une 308 qui de surcroît en aura vraisemblablement une nouvelle en 2010, tout ceci en fait un véhicule déjà "daté".
Reste que l'attrait principal n'est pas là, heureusement pour elle.
Pour en revenir à la question de départ sur le VTH, c'est sur que s'il était présent sur RCZ,ca lui donnerait une gueule et un statut WHAOUUUU!!!!
L'arquebuse tu peux m'expliquer pourquoi il y aurait des kékés chez TAUDI et pas chez Pigeot ?
Pour ce qui est de la plateforme TT par exemple, un chassis avec 69% d'alu et une répartition des masses optimisée (toute la ferraille à l'arrière) c'est pas technologique à part ça ? on en reparlera quand les poids réels seront comparés . Bon cela dit la RCZ a des arguments pour moi, par exemple l'habitabilité arrière peut être, le prix, la gueule (à part la face avant de la 308 , quelle erreur, en plus j'en ai déjà une , de 308 !), le coffre (hé oui !) etc..
Mais pour la techno, miss RCZ pourra aller se rabiller !
Tout à fait d'accord, il y à aussi des kéké chez peugeot mais je pense (et je me trompe peut-être) qu'ils ont moins tendance à se vanter devant les autres alors que chez AUDI (pas tous) ce serait du style : C'est moi qu'ait la plus belle, la meilleure, la première du genre, la référence mondiale et interplanétaire, .... , mais quand je met: TAUDI kéké, c'est plus pour faire un jeu de mot, certes mauvais je l'admet.L'arquebuse tu peux m'expliquer pourquoi il y aurait des kékés chez TAUDI et pas chez Pigeot ?
Pour ce qui est de la plateforme TT par exemple, un chassis avec 69% d'alu et une répartition des masses optimisée (toute la ferraille à l'arrière) c'est pas technologique à part ça ? on en reparlera quand les poids réels seront comparés . Bon cela dit la RCZ a des arguments pour moi, par exemple l'habitabilité arrière peut être, le prix, la gueule (à part la face avant de la 308 , quelle erreur, en plus j'en ai déjà une , de 308 !), le coffre (hé oui !) etc..
Mais pour la techno, miss RCZ pourra aller se rabiller !
Pour la suite, je me suis sans doute mal exprimé. Je n'ai jamais dit que les AUDI TT n'étaient pas technologique. J'ai juste voulu dire que chez VAG, la technologie doit être developper des le début du projet et pouvoir s'implanter sur toutes les plates formes du groupes (Volkswagen, AUDI, SKODA, ...). Le fait que les grosses pieces soient totalement interchangeables entre tous les modéles limite leur réactivité puisqu'ils doivent être sur que cela ne modifie pas les interfaces principales et si modification il doit y avoir, quelle soit adaptables aux autres model. Préoccupation que l'on à pas chez PSA me semble t'il vu que la standardisation se limite à la plate forme et pas obligatoirement entre tous les models.
Pour le reste, la technologie n'a rien à voir dans le fait que la masse soit en grande partie sur l'arrière vu que, sauf erreur de ma part, les AUDI TT sont en parties des propulsions et si nos voitures ne possédaient pas une bonne répartition des masses (tu as l'air de dire le contraire) la qualité de confort et de tenue de route de nos voitures ne serait pas autant reconnu. Quand à la face avant, on a tous baver devant le proto RCZ a demander a ce qu'il le sorte tel que, maintenant c'est chose faite et sincerement je prefere ca a une tronche fade et sans gout que meme un gosse de cinq ans serait capable de dessiner( ex: le 5008, POUAH) mais ca l'etre d'être la mode de vouloir des face AV tellement basique que personne ne les remarque dans la rue une fois commercialisé (mais ceci n'est que mon opinion personnel et je n'ai aucune intention de dénigrer les choix de chacun).
Bon ben nous voilà d'accord ! Pour en rajouter, je pense que la RCZ peut avoir un atout malgré son poids, c'est son chassis sûrement bien adapté à notre réseau routier. Les chassis allemands sont souvent bien raides (adaptés aux autoroutes lisses et sans limitations) et très sécurisants à haute vitesse, mais pas trop joueurs, particulièrement sur les petites routes bosselées, à voir donc !! je savait pas pour le sound system,c'est une super idée. Vous êtes sûrs que le modèle de série en sera équipé ?
T'as tout à fait raison, c'est pas vraiment lisse par rapport aux autoroutes françaises j'ai éxagéré. C'est surtout les portions non limitées qui les pousse à aller beaucoup plus vite que nous.
Je me souviens d'une virée avec un commercial de ma boite en A4 TDI , accélérations freinages, 200, 220, ou une autre en 535 encore pire. C'était sûrement moins lisse qu'en France,mais je me rappelle que de ma trouille !!!!
Je me souviens d'une virée avec un commercial de ma boite en A4 TDI , accélérations freinages, 200, 220, ou une autre en 535 encore pire. C'était sûrement moins lisse qu'en France,mais je me rappelle que de ma trouille !!!!
Et hop 2€ dans le brol.L'herbe a toujours l'air d'être plus verte chez le voisin ! c'est bien connu.........
Si les Autoroutes françaises sont plus reposantes car à vitesse constante. L'autobahn c'est plus fun
![[:jak-69:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/jak-69.gif "jak-69-1 [:jak-69:1]")
. Grosse limitation... et après tu mets la ouache ![[:crazy driver:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/crazy driver.gif "crazy driver-2 [:crazy driver:2]")
Sauf que le code de la route est le même pour les motos.... et ça les motards ont tendance à l'oublierMoi, quand je veux me défouler, je roule en moto ..........
Sauf que le code de la route est le même pour les motos.... et ça les motards ont tendance à l'oublier
Je ne l'oublie pas du tout mon bon monsieur !
J'ai passé l'àge de jouer les "kakous" avec ma moto !(61 piges au compteur quand même)
Je ne suis pas de ceux qui font des "roues arrières" à 120 km/h sur la promenade des anglais.....
Mais figure-toi qu'avec une moto, (contrairement à une auto), il est possible de prendre "BEAUCOUP" de plaisir même en respectant les limitations de vitesse sur des routes de l'arrière pays Niçois (ma région) simplement avec les prises d'angle que celà necessite dans les virages pour tenir une moyenne correcte sans prendre de risques démesurés........
Mais tout celà ne m'empêche pas d'attendre la RCZ avec impatience comme la plus-part d'entre-nous sur ce "faux-rhum"
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