Ca dépend des goûts de chacun, mais perso je préfère aussi les sensations en moto qu'en auto même avec un roadster ou autres voitures de sportJe te dirais qu'avec un petit roadster type Lotus Elise.... tu prends tout autant de plaisir
Peugeot RCZ : le concept sportif [photos p49]
- Démarrée par bob113
- Date de début
Je ne l'oublie pas du tout mon bon monsieur !
J'ai passé l'àge de jouer les "kakous" avec ma moto !(61 piges au compteur quand même)http://www.forum-peugeot.com/mesimages/13650/764_46c581f011651.gif
Je ne suis pas de ceux qui font des "roues arrières" à 120 km/h sur la promenade des anglais.....
Mais figure-toi qu'avec une moto, (contrairement à une auto), il est possible de prendre "BEAUCOUP" de plaisir même en respectant les limitations de vitesse sur des routes de l'arrière pays Niçois (ma région) simplement avec les prises d'angle que celà necessite dans les virages pour tenir une moyenne correcte sans prendre de risques démesurés........
Mais tout celà ne m'empêche pas d'attendre la RCZ avec impatience comme la plus-part d'entre-nous sur ce "faux-rhum"
Moi justement les motards me gênent dans les virages, ils sont trop sur les freins.
Du plaisir certes mais sûrement pas au même tarif et en prenant beaucoup de risques vu la largeur des routes ........Je te dirais qu'avec un petit roadster type Lotus Elise.... tu prends tout autant de plaisir
Sur le site Peugeot.de, on voit :
http://www.forum-peugeot.com/mesimages/33953/poidsrcz.jpg
Leergewicht, inkl.Fahrer = poids à vide, conducteur inclu....1372 Kg
3) Je nach Ausslattung = suivant équipement
Donc poids à vide sans conducteur(75kg) : 1372-75 = 1297 kg
Càd 57 kg de plus que TON TT 160ch en équipement de base !
Le dépliant IAA, c'est le dépliant que Mike a reçu au salon de Frankfort (ce qui semble confirmer les données techniques du site Peugeot allemagne). Les Suisses ont du abuser de la raclette
Et pour les prix français, personne n'en sait rien, on en est tous (journalistes compris) au stade des supputations !!! Perso, 3000€ de plus, ça me semble beaucoup sinon tout le monde irait faire son marché chez les mandataires "allemands"!
Bon ben finalement, j'ai l'mpression qu'on avait raison ni l’un ni l’autre. La nouvelle doc officielle française est sortie (voir lien), et finalement c’est bien la notice SUISSE et non l’allemande qui serait juste :
http://www.fichier-pdf.fr/2009/11/12/4aqb12o/308%20RCZ.pdf
pour mémoire la doc suisse est page 73 de ce forum
Ce qui nous donne :
RCZ 163cv : Poids à vide 1319Kg (CAD avec conducteur +75kg = 1394Kg, conforme sur la doc suisse)
Poids total autorisé 1726Kg (idem France et suisse).
RCZ mazout : Poids à vide 1399Kg (CAD avec conducteur +75kg = 1474Kg, conforme à la doc suisse)
Poids total autorisé 1768Kg (idem France et suisse).
RCZ 200cv (celle qui m’intéresse) : comme on a pas encore les données françaises, on part à l’inverse des 1421Kg de la doc suisse auxquels on enlève 75Kg, et le calcul est vite fait : 1346Kg.
Donc si on compare ces 1346Kg aux 1240 de la TT 1.8 160cv, on a finalement 106 Kgs d’écart soit 8% d’écart.
(rappel : si je compare la RCZ 200cv à la TT 160cv, c’est parce que les prix seront proche et les accélérations sont identiques, et on commence à comprendre pourquoi en comparant les poids !).
Voilà, j’espère que j’ai pas été trop « caradisiesque » dans mes remarques, puisqu’il parait que c’est là qu’on trouve les mauvais post ! Je trouve pour ma part que là bas comme ici il y a les même trois types de participants : les intégristes, les critiqueurs systématiques, et les nuancés, heureusement en majorité (et ça c’est pas un exercice facile !).
.....Et tant qu'on en est au remerciement j'en profite pour saluer les motard nombreux sur ce forum (24 ans de bécane au compteur, salut JPC06, fabuleuses tes routes!) et je confirme pour ceux qui ont pas eu trop l'occase de poser leur postérieur sur une selle : aucune comparaison possible au niveau sensations, la moto est tellement loin devant (m'enfin c'est plus risqué et plus technique au niveau pilotage)...
Appel de phare
Moi justement les motards me gênent dans les virages, ils sont trop sur les freins.
Moi, je préfère m'abstenir d'entrer dans ce genre de débat puéril et juvénil qui consiste à pretendre que l'on est meilleur que le voisin au guidon comme au volant.......
Moi, je préfère m'abstenir d'entrer dans ce genre de débat puéril et juvénil qui consiste à pretendre que l'on est meilleur que le voisin au guidon comme au volant.......
Ou au guidon de la femme du voisin?
Ce sont ces post qui m'ont fait bondir, je les trouve TOUJOURS "caradisiesques" !!
Mais je vois que tu as appris par la suite à nuancer et argumenter tes propos et ça c'est digne de FP
![[:chris34:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/chris34.gif "chris34-9 [:chris34:9]")
Et pour en finir avec cette histoire de poids, en y réfléchissant, la différence entre les données suisses/françaises et les données allemandes se situent peut-être simplement dans la quantité d'essence embarquée quand on effectue la mesure du poids à vide (normalement réservoir rempli à 90%). Il est probable que les données techniques allemandes aient omis ce "détail"
Merci.. C'est vrai Jumpy j'ai été caradisiesque si on peut dire.. Pour le mythe : Je pense quand même que la tété (attention la 1ère!) restera la première du genre, même avec son confort de tank et son comportement pataud, les gens s'en foutent puisque c'est un mythe !!. Elle est mythique et en même temps a été produite en grande série c'est rare. J'en suis à ma 2ème, mais pas du tout marié avec les anneaux, plutôt opportuniste : je change souvent et ce que j'ai aimé ? tout simplement la cote à la revente insolente...
Voilà tu sais tout. Possible que la RCZ aie des chances de devenir aussi un mythe .... finalement, evec cette gueule d'enfer.
Pour le réservoir allemand vide, possible.. Ou leur doc est plus ancienne. Peugeot a peut être du faire des choix techniques de matériaux moins nobles pour l'industrialisation.. On verra
Voilà tu sais tout. Possible que la RCZ aie des chances de devenir aussi un mythe .... finalement, evec cette gueule d'enfer.
Pour le réservoir allemand vide, possible.. Ou leur doc est plus ancienne. Peugeot a peut être du faire des choix techniques de matériaux moins nobles pour l'industrialisation.. On verra
Moi justement les motards me gênent dans les virages, ils sont trop sur les freins.
Mouarfffffff ! monsieur est un grand comique !
C'est vrai qu'au bout de 4 virages pris sur les freins en voiture, on se retrouve vite avec le lookeed qui bout et la pédale qui s'enfonce jusqu'au plancher, alors qu'avec 3 disques brembo et 200 kgs à ralentir, une bécane (bien menée) reste royale !
C'est quoi cette voiture qui est génée par les motards dans les virages ??
C'est quoi cette voiture qui est génée par les motards dans les virages ??
Apparemment une 407 Griffe 2,2l Hdi..........
Il a pas dû poser souvent les fesses sur une selle de moto l'fou des Pigeots..........
Apparemment une 407 Griffe 2,2l Hdi..........http://www.forum-peugeot.com/mesimages/13650/humour008lv7.gif
Il a pas dû poser souvent les fesses sur une selle de moto l'fou des Pigeots..........
J'me rapelle pas en avoir vu souvent, des 407 HDI 2.2, dans les rétros de ma regrettée 600YZF
! Cela dit, ça reste une excellente voiture
G
Guest
Invité
pour l'instant, seule la 308RCZ (le proto) est disponible, essentiellement en 3 inches (échelle majorette) dans les boutiques Peugeot
peut être peux tu trouver à l'occasion une miniature 1/43è sur ebay mais c'est pas sûr
je pense que Norev la sortira pour le lancement du modèle
peut être peux tu trouver à l'occasion une miniature 1/43è sur ebay mais c'est pas sûr
je pense que Norev la sortira pour le lancement du modèle
G
Guest
Invité
j'ai vérifié sur le net : sortie d'une miniature au 1/43è pour mars-avril, à priori l'édition limitée (blanc nacré + jantes noires) du salon de francfort
edit : une ch'tite photo :
G
Guest
Invité
J'me rapelle pas en avoir vu souvent, des 407 HDI 2.2, dans les rétros de ma regrettée 600YZF
Effectivement et blague à part c'est une excellente auto !
Effectivement et blague à part c'est une excellente auto !
Oui, une excellente auto, que cette 407HDI! Mais une des plus lourdes, sinon la plus lourde de sa catégorie (en tout cas bien plus lourde que ta 406), des records de poids que Peugeot a un peu trop généralisé ces dernières années avec ses nouveaux modèles, dommage !... Mais bon, je fais une fixation sur le poids, ce n'est qu'un vilain reflexe d'ancien motard (le poids c'est l'ennemi, comme on dit chez LOTUS!)
Mais ça reste une excellente auto, surtout avec le gros HDI 2.2
quant tu y as gouté c'est dur de reprendre le volant d'autre chose 
Petite surprise ce soir sur l' A36 au péage de Villars sous Ecot , un magnifique coupé noir ressemblant à RCZ ( apparament il roule à l'extérieur ) . Mais une petite question tout de même : RCZ a été présenté officiellement au salon de Francfort , tout le monde a pu le voir alors que celui avait un maquillage à l'avant ainsi que sur la vitre arrière. Y a t-il une évolution de prévue ??? Si quelqu'un a une info 
J'espère qu'ils ne vont pas supprimer le double bossage de la lunette arrière sinon, je ne commanderai jamais de RCZ ! ! !
Et pi c'est tout !
Et pi c'est tout !
G
Guest
Invité
aucune raison qu'ils modifient le véhicule qui a été présenté comme étant la version définitive
Petite surprise ce soir sur l' A36 au péage de Villars sous Ecot , un magnifique coupé noir ressemblant à RCZ ( apparament il roule à l'extérieur ) . Mais une petite question tout de même : RCZ a été présenté officiellement au salon de Francfort , tout le monde a pu le voir alors que celui avait un maquillage à l'avant ainsi que sur la vitre arrière. Y a t-il une évolution de prévue ??? Si quelqu'un a une info
Il y a encore des versions un peu camouflées qui roulent, ce sont les mêmes que les premiers qui avaient été pris en photo.
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