Sur cette 3ème intervention oui.
Ils avaient modifier déjà le crochet et rajouté des joints lors de la précèdent avec un réglage.
Problème d' ajustement du capot moteur
- Démarrée par gogg49
- Date de début
Sur cette 3ème intervention oui.
Ils avaient modifier déjà le crochet et rajouté des joints lors de la précèdent avec un réglage.
Si j'ai bien suivi ton aventure, c'est la modification des équerres + réglage qui a été décisif pour ton problème de capot vibreur ...
Y a donc de l'espoir pour les capots malades atteints d'alzheimer
Le tout est de trouver les bons médecins
Euh, tu veux dire, son cousin... Parkinson ?!Si j'ai bien suivi ton aventure, c'est la modification des équerres + réglage qui a été décisif pour ton problème de capot vibreur ...
Y a donc de l'espoir pour les capots malades atteints d'alzheimer
Le tout est de trouver les bons médecins
Si j'ai bien suivi ton aventure, c'est la modification des équerres + réglage qui a été décisif pour ton problème de capot vibreur ...
Y a donc de l'espoir pour les capots malades atteints d'alzheimer
Le tout est de trouver les bons médecins
Apparemment à confirmer sur autoroute
Pour le reste de ton message je n'ai pas saisi le sens de l'humour
pour @acidburn, il s'agit bien de cette pièce là :
car je viens de passer chez mon CC et il me dit qu'il n'a jamais été question de changer cette pièce !
J'y retourne demain matin pour effectuer une autre modif (ajout d'une grande cale en plastique au niveau des biellettes/triangulation) mais normalement mon 3008 ne devait pas être concerné par cette modification mais comme le problème n'est pas solutionné il faut bien essayé d'autres solutions.
car je viens de passer chez mon CC et il me dit qu'il n'a jamais été question de changer cette pièce !
J'y retourne demain matin pour effectuer une autre modif (ajout d'une grande cale en plastique au niveau des biellettes/triangulation) mais normalement mon 3008 ne devait pas être concerné par cette modification mais comme le problème n'est pas solutionné il faut bien essayé d'autres solutions.
Bonne question je pense que c'est toute la pièce quil ont remplacé.
Je n'ai pas de rapport d'intervention mais te laisse pas faire à ton CC de remplacer ce qu'il déconne pour que ça vibre plus
![[:chris34:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/chris34.gif "chris34-3 [:chris34:3]")
![[:bob113:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/bob113.gif "bob113-3 [:bob113:3]")
le "mécano" n'a pas utilisé une clef 6 pans adaptée mais sans doute une clef plate ou pire une clef à molette et même pas la conscience professionnelle de donner un coup de pinceau, signe d'un m'en foutisme, et comme dirait Trump, you are firedC'est quoi ces traces de clés sur les écrous
Franchement si c'est une intervention chez le CC, c'est du travail bâclé
effectivement je n'avais pas remarqué ce petit souci car pour moi le problème essentiel est le capot qui vibre et qui se soulève quand je croise un 35 tonnes !!!
Je vais leur faire voir ce matin car pour la 3e fois j'y retourne en espérant que le problème principal sera définitivement réglé.
Je vais leur faire voir ce matin car pour la 3e fois j'y retourne en espérant que le problème principal sera définitivement réglé.
Non, car je n'y suis pas retourné. Ils devaient me rappeler mais j'attends depuis une semaine. Je vais y repasser demain.
J'y suis allé hier matin.
Echange un peu tendu
car j'attendais que le responsable carrosserie m'appelle (comme convenu lors de la révision) pour prendre RDV. J'aurais pu attendre longtemps car pas au courant (j'ai un doute...).Je lui explique donc la situation : le responsable mécanique a retrouvé une note BST de octobre 2017 pour ces capots qui vibrent. Monsieur le carrossier ne me croit pas
, ne connait pas cette note, que mon capot a déjà subi une intervention qui pour lui résout le pb. Monsieur le carrossier me laisse entendre que c'est normal que ça vibre à 130.... Je reinsiste, il cherche et trouve finalement cette note mais qu'il doute toujours de cette intervention. Là, ça commence à monter. Je lui rappelle que c'est le constructeur qui émet cette note et qu'il y a peut être une raison (genre la 1ère intervention n'a pas été suffisante pour tout le monde) et que s'il ne fait rien je remonte aussitôt au service client Peugeot.Résultat : RDV pris pour 22/23 mars.
Et là je remercie le responsable mécanique
qui a fait son travail de rechercher s'il n'existait pas qqchose à faire pour ce capot. Je ne vois donc pas pourquoi il n'aurait pas transmis le dossier au responsable carrosserie.Quant au numéro BST, il n'a pas pu (voulu?) me le donner. Mais je l'obtiendrai.
Je lui explique donc la situation : le responsable mécanique a retrouvé une note BST de octobre 2017 pour ces capots qui vibrent. Monsieur le carrossier ne me croit pas
Tonio,Tu pourras allègrement rétorquer à "Môssieur le Carrossier" que si ce sont des pulsations cardiaques, mesurées dans certaines circonstances, c'est parfaitement normal, mais pas pour son/un capot de bagnole... [:xtof73:8]
Quand ils ne savent pas, la phrase magique dans ce cas c'est "c'est normal". Parfois, ils disent meme "c'est normal, elles le font toutes".
Quels mauvaise fois certaines fois quand même.... On se demande à quoi sert le responsable d'atelier dans ce cas précis...
Bonsoir,
Je viens de lire attentivement l'ensemble des post concernant ce Pb de vibration du capot moteur.Je voudrais vous informer ceci :
J'ai eu entre les mains la TSB décrivant l'ensemble des modifs à apporter pour résoudre ce PB.
Le document que j'ai lu date du 16/02/2018 version 7 et annule l'ensemble des autres mises à jour antérieures.Elle concerne l'ensemble des 3008 II JUSQU’A L'OPR 15037. Elle porte le n°C4AW010DQ0.
Dans ce document nulle part il est fait mention du remplacement des équerres, mais d'un renforcement de celles-ci (si nécessaire ) , les 2 autres manips consistent à la mise en place de rivets de butée du capot ainsi que la mise en place de joints sur capot, le tout avec un ensemble de réglages très précis du capot.
Si je dits cela ce n'est pas pour contredire ce que dit tonio33700. peut être que, soit cela dépend de la date de fabrication du véhicule ou alors d'un défaut propre de la voiture de tonio33700.
Voilà si cela peu aider.
Je viens de lire attentivement l'ensemble des post concernant ce Pb de vibration du capot moteur.Je voudrais vous informer ceci :
J'ai eu entre les mains la TSB décrivant l'ensemble des modifs à apporter pour résoudre ce PB.
Le document que j'ai lu date du 16/02/2018 version 7 et annule l'ensemble des autres mises à jour antérieures.Elle concerne l'ensemble des 3008 II JUSQU’A L'OPR 15037. Elle porte le n°C4AW010DQ0.
Dans ce document nulle part il est fait mention du remplacement des équerres, mais d'un renforcement de celles-ci (si nécessaire ) , les 2 autres manips consistent à la mise en place de rivets de butée du capot ainsi que la mise en place de joints sur capot, le tout avec un ensemble de réglages très précis du capot.
Si je dits cela ce n'est pas pour contredire ce que dit tonio33700. peut être que, soit cela dépend de la date de fabrication du véhicule ou alors d'un défaut propre de la voiture de tonio33700.
Voilà si cela peu aider.
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