Bonjour,Oui, ton raisonnement se tient mais il ne faut pas oublier que la grille de calandre laisse entrer un max d'air pour le refroidissement moteur (proportionnellement à la vitesse) et que ce courant d'air à tendance à "gonfler" le capot par en-dessous![]()
La chasse au kilos et le besoin d'absorption en cas de choc piétons .Pour ma part livrée le 25 avril, capot bien ajusté et aucunes vibrations a 130 , mais j'ai etait étonne par la légèreté du capot, on croirait qu'il est en plastique .
Pour se rendre compte il faudrait que la photo soit prise avec le même angle. L'impression est faussée car tu as pris la 2nde photo de plus haut.

Avant
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/21671/WP_20170506_012.jpg1..jpg
Après
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/21671/WP_20170515_007.jpg
Je n'ai pas testé en roulant vite......
Allez.....j'ai changé l'angle![]()
Ce qui compte c'est l'écartement régulier...maintenant si le capot ne ressort pas plus au milieu, ça ne me gène pas.
Et c'est quoi un capot parfait sur le 3008 ????
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/21671/WP_20170516_013.jpg
Elle est bien ta photo comme ça. Mais là il n'est pas fermé ton capot, juste claqué au premier cran non ?
?? le capot est fermé....tu veux dire que l'écartement est trop grand ?
T'es vraiment très drôle New 3008! Fais nous voir la photo de ton capot à toi.Elle est bien ta photo comme ça. Mais là il n'est pas fermé ton capot, juste claqué au premier cran non ?