Projet P74 : PEUGEOT 5008 III

[BenIGNe]

Donc si je comprends bien le raisonnement de bénigne et du tien, stellantis pour le marché américain devrait redévelopper entièrement une voiture, attendre plusieurs année avant sa sortie et dépenser des centaines de millions de dollars, pour sortir donc des SUV pour le marché américain. Alors qu'il pourrait juste rebadger des véhicules existants en Europe, pour un cout ridicule et un délai très rapide.

Je ne sais pas ce qui est plus credible.

Et moi qui pensait que tu connaissais un minimum l'automobile, je m'excuse

Le rebadgeage simple c'est par exemple le Lancia Voyager, un Chrysler Voyager avec juste un logo Lancia dessus.
Tu ne t'en souviens pas ? Normal ça été un des pires bides de Lancia
Voici un lien pour voir à quoi ça ressemblait :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/lancia-voyager-un-gentil-monstre-a-l-essai-1300370.html

Je ne souhaite donc pas que Stellantis Dodge reproduise cet échec avec un 5008 juste rebadgé

Aujourd'hui quand tu vois 208/Corsa/Epsilon : un œil exercé reconnait tout de suis que c'est la même voiture mais habilement maquillé.
Cette stratégie de plateforme commune a permis de sortir la voiture rapidement et à cout réduit (c'est le même principe dans le tout groupe Stellantis, qui fait qu'on retrouve le même IVI, ou le même selecteur de vitesse chez Alfa, Fiat, Opel, ....).

Je suis sur qu'on peut faire la même chose chez Dodge en partant du 5008
J'epsère ne pas avoir été trop technique pour @lorent

 

[lorent]

Et moi qui pensait que tu connaissais un minimum l'automobile, je m'excuse

Le rebadgeage simple c'est par exemple le Lancia Voyager, un Chrysler Voyager avec juste un logo Lancia dessus.
Tu ne t'en souviens pas ? Normal ça été un des pires bides de Lancia
Voici un lien pour voir à quoi ça ressemblait :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/lancia-voyager-un-gentil-monstre-a-l-essai-1300370.html

Je ne souhaite donc pas que Stellantis Dodge reproduise cet échec avec un 5008 juste rebadgé

Aujourd'hui quand tu vois 208/Corsa/Epsilon : un œil exercé reconnait tout de suis que c'est la même voiture mais habilement maquillé.
Cette stratégie de plateforme commune a permis de sortir la voiture rapidement et à cout réduit (c'est le même principe dans le tout groupe Stellantis, qui fait qu'on retrouve le même IVI, ou le même selecteur de vitesse chez Alfa, Fiat, Opel, ....).

Je suis sur qu'on peut faire la même chose chez Dodge en partant du 5008
J'epsère ne pas avoir été trop technique pour @lorent

Ne t excuse pas, cela n en vaut pas la peine.

Si tu avais lu l article. Tu aurais lu ceci :

"mais le 5008 ferait l’affaire, face aux Ford Explorer, Chevrolet Blazer et autres GMC Terrain et Hyundai Santa Fe. Modèle qui pourrait aussi se retrouver chez Dodge, sous une robe plus musclée et des motorisations autrement plus puissantes que le 136 chevaux essence que nous avons en Europe"

J avais lu l article ( pas toi, ou alors tu ne l avais pas compris ). Le voici ( tu as peut être des difficultés avec ton téléphone ou internet ):

Le Peugeot 5008 vendu aux États-Unis sous la marque Chrysler ?

Exsangue, Chrysler pourrait-elle revivre avec l’aide de Peugeot ? D’après des médias américains, Stellantis lancera en 2025 un SUV basé sur la plateforme STLA Large introduite par le nouveau 3008/5008, et cela pourrait se traduire par un discret rebadgeage…

www.autojournal.fr

Tu aurais donc vu que ce n était pas juste un rebadgeage (ce qui te permettait de critiquer Peugeot). Mais peut être ne comprends tu pas techniquement ce qui est écrit ?? C est assez simple pourtant, mais continue a donner des leçons, ça amuse.

Pour être crédible, il faut éviter de s arrêter aux titres d articles racoleurs.

Allez je te laisse continuer ta critique permanente et récurrente de Stellantis / PSA, comme tu adores le faire.

 

[pcolleye]

Le configurateur a été mis à jour sur Peugeot France, mais il n'y a toujours pas le retour du cuir ventilé en options. Et l'alcantara est devenu en option sur la finition GT....c'est un peu mesquin....

la différence de prix entra la long range est la classique n'est pas excessif

 

[VVA22]

Et l'alcantara est devenu en option sur la finition GT

Une prime aux premiers acheteurs, il y avait eu la même évolution sur les 208 peu de temps après les 1ères livraisons... l'alcantara passant en série sur un nouveau niveau GT PACK... Ma 2ème E208GT avait perdu plusieurs équipements de série passé en option : Alcantara donx, mais aussi ADML, sièges chauffants, et Drkve Assist+ pour un prix inchangé... hors option, donc sensiblement augmenté.

 

[JB-C]

Bonjour à tous,

Ancien proprio du 5008 (2) puis d'une DS7, je suis allé essayer le nouveau 5008 dans sa version 136 ou 145 avec le petit 3 cylindres. Première impression visuelle vraiment positive, ils ont réussi à le rendre vraiment plus moderne et assez imposant, les +10 cm en longueur aidant.

Pour tous le reste, beaucoup de déception. Le moteur est vraiment très désagréable, rarement vu un moteur essence "racler" de la sorte. Et le niveau de finition est décevant. On à l'impression qu'ils en ont fait des caisses côté techno pour masquer la baisse de qualité des matériaux. La console centrale ne semble pas finie, le tissu gris éclair fait ordinaire.

Le pire du pire étant l'abandon des trois sièges indépendants de la seconde rangée, une incompréhension totale...

Il y a quand même un point positif avec l'interieur c'est le coffre et la possibilité de ranger la plage arrière sous le plancher.

Vous l'aurez deviné, je ne finirai pas avec cette nouvelle version. J'ai pris un santa fe d'occasion, n'aimant pas trop le nouveau trop cubique.

JB

 

[Kenshiro]

De mon point de vue Peugeot a intérêt à remettre les 3 places sur la 2ème rangée, à l'occasion du restylage de mi-vie, pour re-devenir attractif auprès des familles de 3 enfants.

Mon amour historique pour Peugeot s'est pratiquement évanoui suite aux errements de ces dernières années (multimédia à la ramasse, tarifs élitistes, choix discutables).

Perso je commencer à regarder la concurrence (même le Duster Biggster, si on m'avait dit ça il y a 5 ou 10 ans... ) mais comme je souhaite un véhicule full électrique pour le successeur (+ grand) de notre 3008, pour le moment il n'y a pas foule de perspectives.

 

[BenIGNe]

mais comme je souhaite un véhicule full électrique pour le successeur (+ grand) de notre 3008, pour le moment il n'y a pas foule de perspectives.

Grand comment ?
Tu as le Kia EV9 ou l'EQE , mais aussi Enyaq, ID4, Mach-e, Q6 etron, ... le choix reste confortable.

 

[Kenshiro]

Merci pour ces références.

Je vois que le Kia commence à 78000€ (!!) alors je n'imagine même pas l'Audi...

Je cherche une familiale, c'est à dire 3 vraies places en 2eme rangée.
Mais pas à ces tarifs stratosphérique (de mon point de vue).
40.000€ (après réductions) serait ma barrière psychologique, pour une full électrique familiale avec une bonne autonomie (700 kms).

 

[BenIGNe]

40.000€ (après réductions) serait ma barrière psychologique, pour une full électrique familiale avec une bonne autonomie (700 kms).

Une 3008 long rangé est déjà à 47k€ (enfin quand les clients la recevront un jour ou l’autre).
Donc trouver plus gros encore moins chère ….. comment dire

 

[Kenshiro]

47k€ c'est sans le bonus écologique, ni réduction commerciale non ?

 

[SVS]

Information donnée récemment par la marque : depuis son lancement, le 5008 III a enregistré quasiment 48.000 commandes et la proportion de versions électriques représente 27% du total...