PSA dans la tourmente
- Démarrée par Tedgio
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- Statut
bjr
voici les rumeurs a rennes depuis 2 jours, reponse pit etre ce soir apres le CCE: de 400 a 1000 departs supplementaires, 1 semaine de travail en fevrier, passage sur une equipe du matin permanent sur C5 a partir de fevrier-mars et 2 jours de travail sur 407 par semaine.
Je crois que c'est la fin surtout que le lancement de la 408 est sans cesse retarde et que rien ds l'usine se met en place
voilouu
voici les rumeurs a rennes depuis 2 jours, reponse pit etre ce soir apres le CCE: de 400 a 1000 departs supplementaires, 1 semaine de travail en fevrier, passage sur une equipe du matin permanent sur C5 a partir de fevrier-mars et 2 jours de travail sur 407 par semaine.
Je crois que c'est la fin surtout que le lancement de la 408 est sans cesse retarde et que rien ds l'usine se met en place
voilouu
Le discours du patron de Peugeot est pourtant très clair : les ambitions de PSA sont réelles sur le segment M2 -M2H, et c'est Rennes qui fabrique la plateforme
C'est notamment cette plateforme qui doit porter les technologies "hybride" du groupe en 2011/2012.
Bon, d'ici là, vous avez la 607... (qui n'en finit pas de finir, puisque son assemblage en Chine est prévu à partir de 2009
)Courage, la C5 II va marcher, il ne peut en être autrement !
Y compris PEUGEOT VESOUL où quelques jours sont prévus dans l'unité en lien avec la production : ferrage peinture et garnissage. Le transfert de la 607 sur Rennes fait que 4O personnes de cette unité se verront proposer un reclassement interne,
Crédit suisse repris par boursier.com, mise sur les changements stratégiques chez Peugeot. Personnellement , au vue de certaines choses qui semblent se dessiner d'après des infos parues ici : arrêt de motorisations essence par ex en Belgique , 607 uniquement en diesel d'après certains journaux autos, Peugeot pourrait bien prendre un virage bien négocié.
D'après le site électronique du journal le pAYS, automobiles Peugeot ne prévoit pas de fermetures temporaires supplémentaires d'usines . l'outil industriel a été ajusté par rapport à la demande et Peugeot ne prévoit pas de baisse supplémentaire d'après JP COllin.
Avec la suppression de l'équipe de nuit, c'est également l'arrêt du travail des maintenanciers de SD/VSD ! ! !
Des H- pour la semaine 5
De plus, aujourd'hui toujours rien d'officiel sur le positionnement des 5 semaines de congés ...
La Direction navigue à vue !
Et Sarko vient se pavanner à Vesoul
Sans rencontrer les partenaires sociaux ...Avec la suppression de l'équipe de nuit, c'est également l'arrêt du travail des maintenanciers de SD/VSD ! ! !
Des H- pour la semaine 5
De plus, aujourd'hui toujours rien d'officiel sur le positionnement des 5 semaines de congés ...
La Direction navigue à vue !
Et Sarko vient se pavanner à Vesoul
je pense honnêtement que PSA Sochaux s'en sort pas trop mal
G
Guest
Invité
bah, qu'il commence par engueuler le patron de la firme dont il détient des actions : les logan sont faites en Roumanie, les Twingo II et Clio Campus en Slovaquie, la Mégane en Espagne et en Turquie, alors qu'en France, Renault ne produit que de smodèles qui ne se vendent plus (Scénic II, Laguna III, Espace ou Vel Satis)...
dernièrement toute la presse auto a parlé de ces fabrications hors France, et PSA produit tout de même beaucoup en France (si on retire la 107/C1, C3 Picasso et C4 Picasso, 207CC, 207 en partiie tout est fabriqué en France)
dernièrement toute la presse auto a parlé de ces fabrications hors France, et PSA produit tout de même beaucoup en France (si on retire la 107/C1, C3 Picasso et C4 Picasso, 207CC, 207 en partiie tout est fabriqué en France)
la clio et la twingo sont fabriquées en france, à Flins/Gargenville
Il me semble que proportionnellement peugeot fabrique bienplus de voiture en france que rino. Bref sarko a encore une fois parlé bete !!!
Surtout que les voitures francaises reimportees ca fait 30 ans que ca existe non!! ( la R4 faite en yougo a sa fin par exemple ou encore les R5 faite en partie en espagne ). Et les psa/talbot faite en UK ?
Bref je suis pas pour la delocalisations "facile" comme on le fait maintenant ( les allemands arrivent bien a fabriquer 80% de leur voiture encore en territoire allemand) mais dire qu'il n'est pas logique de reimporter c'est de la demagogie politique pure et simple.
Surtout que les voitures francaises reimportees ca fait 30 ans que ca existe non!! ( la R4 faite en yougo a sa fin par exemple ou encore les R5 faite en partie en espagne ). Et les psa/talbot faite en UK ?
Bref je suis pas pour la delocalisations "facile" comme on le fait maintenant ( les allemands arrivent bien a fabriquer 80% de leur voiture encore en territoire allemand) mais dire qu'il n'est pas logique de reimporter c'est de la demagogie politique pure et simple.
je pense que le président a en tête le petit volume de 207 fabriquée à Trnava et qui reviendra sur Poissy courant avril : 150 d'après le parisien. Encore que Poissy les ait fabriqué depuis le début de la crise , un peu d'arrêt en moins certes mais celà n'aurait rien changé sur le fond. De toute façon , sur un sujet commme celui de l'automobile qui va réunir autant de monde à son chevet , la pression monte forcément un peu avant mais au final , ce qui en sortira devrait faire consensus .
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