PSA et les USA
- Démarrée par Francis
- Date de début
Intéressant 
Il faudrait savoir ou en est la constitution du début de réseau local...
D'aprés certains membres du PCNA(Peugeot Club North America) un certain nombre de Peugeot actuelles immatriculées dans le New-Jersey(des 407, 607, 206cc, 307,...) serait visible depuis déjà 2 ou 3 ans sporadiquement
Je ne sais pas du tout ce qui se mijote
Sur http://www.yahoogroups.com il y a un forum du club PCNA(facilement trouvable)
Il faudrait savoir ou en est la constitution du début de réseau local...
D'aprés certains membres du PCNA(Peugeot Club North America) un certain nombre de Peugeot actuelles immatriculées dans le New-Jersey(des 407, 607, 206cc, 307,...) serait visible depuis déjà 2 ou 3 ans sporadiquement
Je ne sais pas du tout ce qui se mijote
Sur http://www.yahoogroups.com il y a un forum du club PCNA(facilement trouvable)
PSA aurait-il les moyens de racheter Mitsubishi Motors, maintenant que ce dernier a été laché par Daimler-Chrysler ???
En tous cas, le futur SUV Peugeot (4007 ?) pourrait être le premier jalon d'une nouvelle conquête de l'ouest...
Et si PSA rachète Mitsubishi, il disposera de sites de production aux US...
De plus, le retour de Peugeot en endurance peut permettre au Lion de se faire connaître de l'autre côté de l'Atlantique, via la série ALMS qui répond au même règlement que le LMES en Europe ou les 24 Heures du Mans. Une participation à des courses comme les 12 Heures de Sebring ou le Petit Le Mans, peut aider Peugeot à se faire connaître aux US, ce que la F1 ou le WRC ne permettent pas...
Et puis, vu que les américains semblent de plus en plus se soucier de la pollution, le bon gros V8 n'est plus forcément obligatoire pour percer...
Voilà ma réflexion au jour d'aujourd'hui...
En tous cas, le futur SUV Peugeot (4007 ?) pourrait être le premier jalon d'une nouvelle conquête de l'ouest...
Et si PSA rachète Mitsubishi, il disposera de sites de production aux US...
De plus, le retour de Peugeot en endurance peut permettre au Lion de se faire connaître de l'autre côté de l'Atlantique, via la série ALMS qui répond au même règlement que le LMES en Europe ou les 24 Heures du Mans. Une participation à des courses comme les 12 Heures de Sebring ou le Petit Le Mans, peut aider Peugeot à se faire connaître aux US, ce que la F1 ou le WRC ne permettent pas...
Et puis, vu que les américains semblent de plus en plus se soucier de la pollution, le bon gros V8 n'est plus forcément obligatoire pour percer...
Voilà ma réflexion au jour d'aujourd'hui...
Tout le problème est de monter un réseau de conscession et de piece de rechange.... vu la surface ya du boulot....
Existe il aux usa des marques qui ne sont diffusé que dans certains états??
Pour une Porsche par exemple quel est la densité de conscession??
Existe il aux usa des marques qui ne sont diffusé que dans certains états??
Pour une Porsche par exemple quel est la densité de conscession??
Le nouveau V6 serai donc le bloc de référence aux USA, mais il en faut plus (2.2 163CV? un petit V6 dérivé du 3.2? un V8 comme celui de la XC90?), qui sait le diesel percera un jour ou autre en Amérique du nord, mais pour l´instant rien. Ce que je me demande c´est l´impression qu´auront les américains à propos de Peugeot quand ils verons un diesel V10 courir sur les pistes des LMES
.Dans ce cas la 907 aiderait beaucoup à Peugeot sur les États-Unis
Les "petites" voiture style Golf ou honda Civic coupé sont répandu aux US. VW a réussi a percé avec des golf et des passat (même si en ce moment c'est difficile).
Donc Peugeot à sa place la dedans avec des 307 et plus......
Mais ce n'est pas facile, c'est sur.
Donc Peugeot à sa place la dedans avec des 307 et plus......
Mais ce n'est pas facile, c'est sur.
Ils ont déjà du mal a rouler en 4 pattes essences.... de la a les convertir au 4 pattes gazole en plus
... faut pousser mamie dans les orties comme ont dit. Reste le V6hdi. Mais faut vendre ça comme le luxe a la française 
un produit exotique haut de gamme. Et sur ce point Peugeot a du retard... en France c'est pas son image
Il y a eu des rumeurs comme quoi les V8 (atmo et turbo) essences d'origine Ford pourraient être prêté à PSA. Ford pourrait faire une petite place à PSA dans ses showroom
Les concessions sur le continent américain marchent souvent selon le principe du multimarque, donc il ne serait pas étonnant de voir ce genre de partenariat avec un autre constructeur.
Les concessions sur le continent américain marchent souvent selon le principe du multimarque, donc il ne serait pas étonnant de voir ce genre de partenariat avec un autre constructeur.
...parce que le diésel est plus cher que l'essence aux USA tout simplement.
... comme dans beaucoup d'autres pays. le Gazoil est plus cher à produire et raffiner que le Super.
S'il est moins cher à la pompe en France, c'est du uniquement à un artifice fiscal. L'Etat voulait promouvoir le Diesel et la donc moins taxé (TIPP + TVA sur TIPP) que le super. Donc, au final, comme 3/4 du prix de l'essence, c'est des taxes, le Gazoil est moins cher...
Je pense que les modèles PSA qui collerait bien aux states seraient les : 307 CC, 407 coupé (éventuellement la berline), 607, C4 coupé,(peut-etre la future C5), C6 et les futurs SUV Peugeot et Citroen !
Sa fait deja pas mal, y'en a au moins une ou deux qui devrait plaire aux ricains dans tout ça...
Sa fait deja pas mal, y'en a au moins une ou deux qui devrait plaire aux ricains dans tout ça...
Si tu as déjà regardé la place qu'il y avait sous un capot de 407 ou C6 V6, tu en déduiras de toi-même le bien-fondé de ces rumeursIl y a eu des rumeurs comme quoi les V8 (atmo et turbo) essences d'origine Ford pourraient être prêté à PSA. Ford pourrait faire une petite place à PSA dans ses showroom
Les concessions sur le continent américain marchent souvent selon le principe du multimarque, donc il ne serait pas étonnant de voir ce genre de partenariat avec un autre constructeur.
Ali
abon ali : il y a de la place pour mettre plus gros qu'un V6 ...
Mais sur la prochaine 608 on pourrait y voir éventuellement le V8 4.4 de la XC90 pour le marché américain
Dans 1007 je verrai bien un V6 en position...verticale. :W
Jantes de 19 full chrome, on vire le coffre (y'en a qui pretendent l'avoir vu), les places arriere, et on met un gros sub.
Quand on voit que la Scion B se vend là bas, toutes les possibiltés sont offertes à peugeot pour la ptite.
Jantes de 19 full chrome, on vire le coffre (y'en a qui pretendent l'avoir vu), les places arriere, et on met un gros sub.
Quand on voit que la Scion B se vend là bas, toutes les possibiltés sont offertes à peugeot pour la ptite.
Dans 1007 je verrai bien un V6 en position...verticale. :W
Jantes de 19 full chrome, on vire le coffre (y'en a qui pretendent l'avoir vu), les places arriere, et on met un gros sub.
Quand on voit que la Scion B se vend là bas, toutes les possibiltés sont offertes à peugeot pour la ptite.
'est dommage d'ailleurs que les Scion ne soient pas importer en europe... elle ferait un tabac
Pas la Scion, mais les Scion.Ah c'est donc la Scion cette belle voiture !
www.scion.com
Ils ont commencé par un cube a roulette et ils continuent avec un coupé entre autres. Le principe étant qu'elle est totalement kitable de série: placage carbone, super sono, spoiler divers et variés, .....
Dans 1007 je verrai bien un V6 en position...verticale. :W
Jantes de 19 full chrome, on vire le coffre (y'en a qui pretendent l'avoir vu), les places arriere, et on met un gros sub.
Quand on voit que la Scion B se vend là bas, toutes les possibiltés sont offertes à peugeot pour la ptite.
La 1007 n´a rien a foutre aus US
. Ce marché serait propice aux C6, 407 (berline, SW et surtout Coupé) et 608, ainsi que le futur SUV. Et ce qu´il faut surtout c´est un nouveau V6 essnce et/ou un V8 pour ce marché.
Petit rappel: VW vient d'arreter la phaeton aux us et compte sur Golf, New Beetle et Passat (et toureg) pour assurer ses ventes. Le marché amériains n'est plus reservé aux très grosses voitures..... donc je verrais bien 307 en rivale de Golf. Et ne pas avoir de V8 n'est plus un handicap...
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