[Scoop] 2017 - Peugeot 308 restylée -images p.17 & 22
- Démarrée par Kurt57255
- Date de début
elle sera beaucoup mieux que l'ancienne, ils ont tout changé ...........
OK, je suppose que le levier étant électrique, il n'est pas dimensionné pour résister à un usage en mode manuel et surtout énervé !
Ou du moins, il faudrait le renforcer pour finalement un pourcentage d'utilisation qui doit être très faible sur l'ensemble des conducteurs.
Sur ma SW GT, je n'utilise jamais le levier en mode manuel.
Parfois les palettes au volant mais c'est rare.
Pour moi, cet EAT6 fait bien son boulot.
Chez BMW, il y a bien cette possibilité de commande manuelle avec le levier electrique. Donc, pour moi pas de probleme technique. Apres, l'interet me parait assez discutable tant la BVA8 fait mieux le job que nous globalement. (sauf si on veut du frein moteur plus fort)
C'est en effet étonnant et dommage si cela se confirme, car cela aurait permis de renforcer visuellement la différence avec la phase 1, sans surcoût...
Bah ils nous ont laissé la vieille guirlande de led (truc abandonné chez Audi depuis 8 ans par exemple )
Alors les jantes oui c'est sur c'est confirmé ça sera les mêmes sur gt !
Ces Leds permettent au moins de se démarquer de tous les autres véhicules qui ont aujourd'hui que des Leds à bandes
Après on les aime ou pas, perso ça ne me dérange pas.
En revanche il me semblait bien que sur les premières photos elles seraient à bande justement
Voilà le FAP qui s'incruste maintenant sur les essences, quelle tragédie pour les petits rouleurs...
Même si le carburant brûlé génère moins de suie qu'un gasoil, je doute que le consommateur ne mette pas la main à la poche (qui va faire des tours d'autoroute juste pour "forcer" la régénération ?)
Ces Leds permettent au moins de se démarquer de tous les autres véhicules qui ont aujourd'hui que des Leds à bandes
Après on les aime ou pas, perso ça ne me dérange pas.
En revanche il me semblait bien que sur les premières photos elles seraient à bande justement
Voilà le FAP qui s'incruste maintenant sur les essences, quelle tragédie pour les petits rouleurs...
Même si le carburant brûlé génère moins de suie qu'un gasoil, je doute que le consommateur ne mette pas la main à la poche (qui va faire des tours d'autoroute juste pour "forcer" la régénération ?)
Oui les versions de bases auront la bande de led continue couplée aux feux halogènes
Comme sur 3008
sauf que ce sera du lenticulaires comme sur 208 gti par exemple
En tout cas fini les led dans le bouclier pour les versions de bases !
J'ai croisée une GTI restylée dans cette configuration hier sur Montbéliard, pas eu le temps de trop détailler ni même de faire une photo mais c'était bien une Coupe Franche Bleu/Noir et pas vu d'antibrouillard en bas, juste des grilles il me semble.
La nouvelle DS7 nous donne je pense des infos sur le futur THP de la 308 GT EAT8.
DS7 1.6 THP 225 CV EAT8 ...
225 CV à 5500 tr/m,
300 N.m. à 1900 tr/mn ....
137 g/km (130 g/km sur 308 ?)
13 CV ;-(
Voilà qui devrait être sympathique pour remplacer ma SW 130 EAT6.
Quitte à consommer ... autant avoir des Watts !!
DS7 1.6 THP 225 CV EAT8 ...
225 CV à 5500 tr/m,
300 N.m. à 1900 tr/mn ....
137 g/km (130 g/km sur 308 ?)
13 CV ;-(
Voilà qui devrait être sympathique pour remplacer ma SW 130 EAT6.
Quitte à consommer ... autant avoir des Watts !!
Tout comme le THP actuel a 205ch chez Peugeot et 210ch chez DS, le futur THP aura 220ch sur la 308 
Bonjour à tous,
Je reviens sur ce forum que je lis toujours avec attention. Après avoir laissé la marque un moment (pour DS), je reviens vers 308 et un moteur essence. Mais malheureusement, je ne vois pas de moteurs essence entre le 130 et le futur 220
Avez vous des infos sur une motorisation intermédiaire?
Je reviens sur ce forum que je lis toujours avec attention. Après avoir laissé la marque un moment (pour DS), je reviens vers 308 et un moteur essence. Mais malheureusement, je ne vois pas de moteurs essence entre le 130 et le futur 220
Avez vous des infos sur une motorisation intermédiaire?
La BVM Peugeot ne supporte pas les 400Nm de couple du BlueHDi 180. Et trop cher à développer vue la faible demande.
Déjà en Euro 4, le 2.2 HDi 170 en BVM était bridé à 370Nm au lieu de 400Nm et le 2.7 V6 HDi 204 n'était qu'en BVA avec ses 440Nm.
Déjà en Euro 4, le 2.2 HDi 170 en BVM était bridé à 370Nm au lieu de 400Nm et le 2.7 V6 HDi 204 n'était qu'en BVA avec ses 440Nm.
Sur BlueHDi 180? Là c'est mort. Mais il y a la GT Line BlueHDi 150 BVM6.
Par contre sur THP, pour l'instant seul la BVM est proposée.
Par contre sur THP, pour l'instant seul la BVM est proposée.
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