[Scoop] 2023 - Peugeot 3008 III

[matth21]

Comme dit plus haut, chacun ses choix et ses besoins.
Maintenant, l'électrification galopante des voitures rend la BVA de plus en plus systématique. De même que les ADAS qui sont réellement utiles avec une BVA.

C'est pour cela que la BVM est de plus en plus cantonée à l'entrée de gamme.

 

[W13]

Il y a plus simple, plus écologique et qui ne nécessite pas de se trimballer quelques kilos superflus.

Une bande de liège astucieusement placée dans le garage

Oui c'est aussi une solution. De là à pouvoir mettre une bande de liège sur la porte électrique du garage, surtout les sectionnelles, pas forcément facile
Cette possibilité de régler la hauteur reste l'un des atouts du hayon électrique, tout comme c'est utile pour les petites personnes (qui ont du mal à attraper un coffre qui serait "haut") et/ou avec pas beaucoup de force
De là à ce que ce soit une des options les plus achetées, je ne pense pas.

 

[matth21]

Oui et ?
Ben oui ça date, car le marché automobile étant tellement fluctuant, et en plus sur un modèle (3008) qui voit des finitions disparaitre, que ce qui s'est passé en 2021, sur un modèle -3008- est très loin de ce qui peut se passer sur d'autres modèles, ou maintenant (par ex, est-ce que avec l'inflation les gens ne se rabattraient pas sur des finitions inférieures pour diminuer le coût ?)
Donc même si ça n'a "que" 2 ans, ces chiffres ne vont guère servir maintenant

Mais ça donne quand même une tendance...
Tu sais tu n'es pas obligé de poster si tu n'as rien à dire d'intéressant.

 

[W13]

Tu pourrais faire la même remarque à ceux qui ne postent que pour essayer de casser mes dires
Ainsi que tous ceux qui n'admettent pas qu'on leur montre qu'ils ont dit des bêtises (exagérations, généralisations à outrance, etc)

Et je pense que j'ai le droit de dire que -pour MOI !!!!!!!!!- l'exemple des chiffres de 2021 sur un modèle n'est pas significatif et ne répondait pas à la question initiale

 

[matth21]

Sauf que @janfi67 qui a posé la question est très satisfait de cet article de l'Argus qui n'est pas si vieux que ça, et le dernier en date pour ces infos qui ne filtrent que rarement, donc fin de l'histoire.

Super ton lien @Autober, merci
Il y a même plus d'infos que je n'en demandais.

Pour le reste, je dirais qu'à force de chercher tout le monde pour des broutilles, tu ne fais que récolter les fruits de ton comportement. A méditer.

Ce qui sonne également la fin du HS, retour au 3008 III et à ses équipements dans la bonne humeur ou je fais le ménage.

 

[Jurafelin]

C'est pour cela que la BVM est de plus en plus cantonée à l'entrée de gamme.

La BVM est très demandée sur du haut de gamme sportive aussi

 

[Autober]

La BVM est très demandée sur du haut de gamme sportive aussi

Ce ne sera plus bientôt qu'un lointain souvenir.

 

[janfi67]

De là à ce que ce soit une des options les plus achetées, je ne pense pas.

Si tu avais lu l'article posté par @Autober, tu saurais que si.
Et de loin !

 

[Jurafelin]

Ce ne sera plus bientôt qu'un lointain souvenir.

Voir la pièce jointe 34744

Pas certain , il y a encore des puristes .
Et sur une voiture haut de gamme sportive de plus de 500 cv , c'est un régal .

 

[davidcentrale]

Tu peux citer combien de modèles ?

 

[Starskier]

La personne en question qui a commandé sa nouvelle voiture ne voulait pas entendre parler de boite auto .

la très grande majorité des réfractaires à la boîte auto n'en ont jamais essayé. Comme pour les électriques. Comme pour les VTTAE.

 

[Jurafelin]

la très grande majorité des réfractaires à la boîte auto n'en ont jamais essayé. Comme pour les électriques. Comme pour les VTTAE.

La personne dont je parle connais bien la boite auto sur plusieurs de ses voitures mais il a voulu sa dernière Porsche en boite manuel .

 

[platipus]

Personnellement, ça fait plus de 10 ans que j’ai des boites auto, sur différents types de véhicules sportifs et moins sportifs et franchement, je ne vois plus aucun intérêt ni plaisir à passer les vitesses.

Avec les palettes au volant, que j’utilise rarement finalement, je rétrograde que quand j’en ai vraiment besoin. Et sinon, je me contente d’accélérer (et de freiner aussi hein ) et pour moi, c’est ça le vrai plaisir !

 

[Starskier]

La personne dont je parle connais bien la boite auto sur plusieurs de ses voitures mais il a voulu sa dernière Porsche en boite manuel .

donc oui, choisir une 911 en BVM, c'est un choix. Mais guère représentatif de la majorité des gens qui se posent (ou pas) la question de la BVA.

 

[Autober]

Pas forcément fiable de faire passer plus de 500 N/m de couple via un disque d'embrayage.

 

[matth21]

Et je crois que la BVM est une option sur les 911. Mais cas très particulier en effet.

Pour le 3008 III, la BVA est généralisée du fait qu'il ne sera pas disponible en thermique non hybridé en Europe. Ça a l'avantage de libérer un grand espace de rangement dans la console centrale.

 

[davidcentrale]

Le plus drole, c'est de voir que la BVM et la PDK sont "gratuites". En tout cas, en choisissant la BVM, on n'y gagne pas sur la note finale. Mais bon, on est sur des bagnoles à 150-200000...

 

[Jurafelin]

donc oui, choisir une 911 en BVM, c'est un choix. Mais guère représentatif de la majorité des gens qui se posent (ou pas) la question de la BVA.

C'est en effet une 992 GT3 touring

 

[papy1]

hahaha !

c'est marrant c'est un peu comme cette publicité de MacCain : les frites c'est ceux qui en parlent le moins qui en mangent le plus.
La BVM c'est ceux qui l'utilisent le moins (qui font 90 % d'autoroutes quoi) qui en parlent le mieux

 

[Jurafelin]

Toujours pas de tarif pour la e-3008
Ils sont déjà en vacances chez Peugeot ?

 

[davidcentrale]

Ils sont en train de voir comment ils peuvent se rapprocher du Scenic. Ils devraient demander à Citroen comment ils ont fait pour faire la C3 à 22-27k.

 

[CFL]

Bonjour
Le panoramic i cokpit parait désuet : Cette voiture électrique intègre un écran géant 8K qui pourrait bien révolutionner les usages de l’automobile (msn.com)
Cordialement

 

[BenIGNe]

Ils sont en train de voir comment ils peuvent se rapprocher du Scenic.

Le Scenic commence sous les 40k€, c'est chaud la (pour Peugeot, sachant que 39k€ c'est le prix de la e208 GT).
Bref qui vivra verra (ou pas) .

 

[CFL]

Même VW a dû mal face à TESLA et BYD : Voiture électrique : voici le plan draconien de Volkswagen pour éviter à tout prix une descente aux enfers (msn.com)
C chaud patate pour STELLANTIS!! En tout cas, c'est top pour le consommateur. Cette guerre de prix ne peut que mieux nous servir...
Là où il est malin, la nouvelle 3008 va se vendre en thermique. Il va sauver les meubles de cette manière.

 

[davidcentrale]

Le Scenic commence sous les 40k€, c'est chaud la (pour Peugeot, sachant que 39k€ c'est le prix de la e208 GT).
Bref qui vivra verra (ou pas) .

Attention l'offre du Scenic est différente.

Moteur 170cv et batterie de 60kwh pour le tarif de 39k. (c'est toujours mieux que la e208 GT mais avec un equipement de base aussi pour le Scenic)
Vs
210 cv et batterie 73kwh pour le 3008. Ca vaut forcement 3-4k de plus facile.

 

[janfi67]

Bonjour
Le panoramic i cokpit parait désuet : Cette voiture électrique intègre un écran géant 8K qui pourrait bien révolutionner les usages de l’automobile (msn.com)
Cordialement

Un écran 8K de 45" dans une voiture... Bigre
La promesse d’une révolution dans l’usage de l’automobile. Re bigre.



Quelle révolution !

Ah non, suis-je bête.
C’est pour se divertir pendant la charge de la batterie de traction. Sont forts ces chinois

 

[Jurafelin]

Bonjour
Le panoramic i cokpit parait désuet : Cette voiture électrique intègre un écran géant 8K qui pourrait bien révolutionner les usages de l’automobile (msn.com)
Cordialement

Quelle Me..de

 

[Jurafelin]

Là où il est malin, la nouvelle 3008 va se vendre en thermique. Il va sauver les meubles de cette manière.

Avec un moteur 136 Cv

 

[Jurafelin]

Ils sont en train de voir comment ils peuvent se rapprocher du Scenic. Ils devraient demander à Citroen comment ils ont fait pour faire la C3 à 22-27k.

Je pensais qu'ils étaient au pot de départ de W13
Ok je rêve , mais c'est bientôt noël

 

[BenIGNe]

Même VW a dû mal face à TESLA et BYD

L'électron révolutionne l'automobile.
Les nouveaux constructeurs qui sont pensés 100% électrons cartonnent en étant parti d'une feuille vierge, et les anciens constructeurs ont tous du mal a changer leur logiciel thermique.
Et pour recoller au sujet , on le voit avec e3008 qui en étant basé sur une plateforme mixte devient trop lourde a force de devoir faire des compromis.
Par exemple la e3008 est +/-200kg plus lourde qu'une Tesla Model Y alors que e3008 est 20cm plus court !!