[Sujet Unique] La presse en parle
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Invité
C’est un des moteurs les plus vendu, si il est vrai qu’il y a eu des soucis récurrents, surtout au début. Il y en finalement a pas eu tellement comparé au nombre de moteurs produits. Sur un autre forum il y en a un qui lui as mis plus de 400000 km sans souci (C4-II).
Je viens de lire cet article qui liste les problèmes sur le Hdi1.6l 8 soupapes. Ca peut faire peur en effet. Mais je dois être chanceux car j'ai un 5008 Hdi112 (2010) 145.000km sans problème, et une 308 (2011) Hdi92 70.000km sans problème.
Clairement, se contenter de lister des problèmes sans donner de statistiques (1 véhicule concerné sur X), ça biaise tout. Mais ça ne doit pas être facile de trouver des stats ... ce genre d'info doit être bien tenu secret
Le Top 10 des meilleures ventes de SUV ! article dans AUTOPLUS publié LE 24/10/2017 - 18:41
https://news.autoplus.fr/Peugeot/3008/Peugeot-3008-Top-10-Meilleures-ventes-SUV-en-France-1521531.html#xtor=EPR-2490
Le Top 10 des ventes de SUV en France
(Immatriculations de véhicules particuliers du 1er janvier au 24 octobre 2017)
1 - Peugeot 3008 : 54.570 (+ 116%)
2 - Peugeot 2008 : 52.861 (+ 2%)
3 - Renault Captur : 51.716 (- 7%)
4 - Dacia Duster : 28.087 (+ 1%)
5 - Renault Kadjar : 23.623 (- 20%)
6 - Nissan Qashqai : 21.023 (+ 13%)
7 - Volkswagen Tiguan : 19.860 (+ 56%)
8 - Citroën C4 Cactus : 14.168 (- 16%)
9 - Opel Mokka : 13.760 (+ 5%)
10 - Toyota C-HR : 13.246 (nouveau)
Incroyable 3008 ! Le succès de la seconde génération est tel qu'il vient de doubler son petit frère 2008, mais aussi le Captur, qui était pourtant en tête des ventes auparavant. Un tel score en France est exceptionnel pour un véhicule de ce prix .........
https://news.autoplus.fr/Peugeot/3008/Peugeot-3008-Top-10-Meilleures-ventes-SUV-en-France-1521531.html#xtor=EPR-2490
Le Top 10 des ventes de SUV en France
(Immatriculations de véhicules particuliers du 1er janvier au 24 octobre 2017)
1 - Peugeot 3008 : 54.570 (+ 116%)
2 - Peugeot 2008 : 52.861 (+ 2%)
3 - Renault Captur : 51.716 (- 7%)
4 - Dacia Duster : 28.087 (+ 1%)
5 - Renault Kadjar : 23.623 (- 20%)
6 - Nissan Qashqai : 21.023 (+ 13%)
7 - Volkswagen Tiguan : 19.860 (+ 56%)
8 - Citroën C4 Cactus : 14.168 (- 16%)
9 - Opel Mokka : 13.760 (+ 5%)
10 - Toyota C-HR : 13.246 (nouveau)
Incroyable 3008 ! Le succès de la seconde génération est tel qu'il vient de doubler son petit frère 2008, mais aussi le Captur, qui était pourtant en tête des ventes auparavant. Un tel score en France est exceptionnel pour un véhicule de ce prix .........
Oui. la lecture des chiffres européens douche un peu l'affaire.
En gros, le 3008 represente toujours quasiment 50% de ses ventes en France. Alors que la norme pour un modele chez PSA est plutot d'1/3 France 2/3 étranger.
Ensuite, les chiffres font effectivement réflechir. Le Qashqai se vend presque 2 fois plus et progresse quand meme sur 2017 vs 2016 alors que les Tiguan (qui n'est plus loin de talonner le QQ et 3008 sont eux meme en tres forte progression qui auraient du signifier une perte de PDM pour Nissan.
Pire, si on ajoute le Xtrail, c'est encore 80000 ex supplementaires. Du coup, le couple dépasse légerement les 300000 ex.
Pas une Peugeot dans le top 10 (la 208 est 11eme) alors qu'on y trouve 1 Nissan donc (il y a 20 ans, ils étaient cantonnés à la figuration avec 3% de PDM max), 1 Skoda (une marque low-cost à sa renaissance et quasi vierge il y a 20 ans, 2 Opel (tiens tiens) 3 VW, 1 Renault (dans le trio de tete) et 2 Ford. Ca fait un peu mal quand meme, surtout quand on se remémore le carton de la 206 qui les écrasaient toutes tenant tete à la Golf.
Bon, on peut toujours trouver moins bien. Fiat ne presente sa meilleure vente qu'à la 18eme place et en plus, son modele le moins rémunérateur, la Panda.
Je trouve que la surprise, c'est le Toyota CHR. Commercialisé en cours de cette année 2017, il est quand meme déjà à plus de 80000 ex. Pas mal pour un constructeur non européen.
Idem pour le GLC aux prix bien moins contenus et ayant le meme niveau de vente.
En gros, le 3008 represente toujours quasiment 50% de ses ventes en France. Alors que la norme pour un modele chez PSA est plutot d'1/3 France 2/3 étranger.
Ensuite, les chiffres font effectivement réflechir. Le Qashqai se vend presque 2 fois plus et progresse quand meme sur 2017 vs 2016 alors que les Tiguan (qui n'est plus loin de talonner le QQ et 3008 sont eux meme en tres forte progression qui auraient du signifier une perte de PDM pour Nissan.
Pire, si on ajoute le Xtrail, c'est encore 80000 ex supplementaires. Du coup, le couple dépasse légerement les 300000 ex.
Pas une Peugeot dans le top 10 (la 208 est 11eme) alors qu'on y trouve 1 Nissan donc (il y a 20 ans, ils étaient cantonnés à la figuration avec 3% de PDM max), 1 Skoda (une marque low-cost à sa renaissance et quasi vierge il y a 20 ans, 2 Opel (tiens tiens) 3 VW, 1 Renault (dans le trio de tete) et 2 Ford. Ca fait un peu mal quand meme, surtout quand on se remémore le carton de la 206 qui les écrasaient toutes tenant tete à la Golf.
Bon, on peut toujours trouver moins bien. Fiat ne presente sa meilleure vente qu'à la 18eme place et en plus, son modele le moins rémunérateur, la Panda.
Je trouve que la surprise, c'est le Toyota CHR. Commercialisé en cours de cette année 2017, il est quand meme déjà à plus de 80000 ex. Pas mal pour un constructeur non européen.
Idem pour le GLC aux prix bien moins contenus et ayant le meme niveau de vente.
Comme dirait David, ce qui "douche un peu - sinon bcp - l'affaire" du 3008, c'est aussi les délais de livraison annoncés aux clients potentiels hors réseau national où la concurrence est plus vive et agressive en terme de tarifs (cf remises concédées aux mandataires par les CC étrangers) et l'effet préférentiel sinon "cocardier" (sans être péjoratif 
) du "Made in Sochaux" de fait totalement absent... [:xtof73:8]
) du "Made in Sochaux" de fait totalement absent... [:xtof73:8]
J’avais déjà soulevé le problème et je m’etais fait rembarrerJe me demande comment ferait Peugeot si le 3008 se vendait comme le Tiguan ou le QQ... il y aurait 3 ans de délai?
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
.Peugeot ne cherche pas à concurrencer le Tiguan
, car il peuvent pas peoduire les mêmes quantités 
Une petite douceur de plus 
merci le père Noël ah non c'est vrai je ne suis pas le père Noël 
http://abcmoteur.fr/economie/un-malus-bien-plus-severe-pour-les-voitures-doccasion/?utm_source=RSS+%2B+newsletter&utm_campaign=cc24ee7f9d-RSS_EMAIL_CAMPAIGN&utm_medium=email&utm_term=0_800ffea189-cc24ee7f9d-79997497
merci le père Noël ah non c'est vrai je ne suis pas le père Noël http://abcmoteur.fr/economie/un-malus-bien-plus-severe-pour-les-voitures-doccasion/?utm_source=RSS+%2B+newsletter&utm_campaign=cc24ee7f9d-RSS_EMAIL_CAMPAIGN&utm_medium=email&utm_term=0_800ffea189-cc24ee7f9d-79997497
Merci.
La raison pour laquelle je cherchais ces chiffres est exactement celle mentionnée par David.
Les chiffres de vente du 3008 en Europe sont malgré tout loin derrières les 2 leader QQ et Tiguan, même s'ils sont meilleurs que ceux du Kadjar. A noter également le Tucson et Sportage qui sont devant aussi et le Kuga qui s'en sort bien aussi.
Le 3008 est donc certes un succès pour Peugeot (dans la mesure où Peugot ne comptait pas en vendre autant), mais c'est surtout un succès tiré par la France....
Ne boudons pas notre plaisr quand même, c'est bien pour notre industrie et nos emplois
Le X Trail, c'est 73000 pas 29.
Par contre, je n'ai pas trouvé la C4 dans le top 100.
Et la C4 Cactus est 99eme ce qui la classerait mieux que la C4. 
Alors qu'on trouve 2 Lada que je ne connais meme pas.
Par contre, je n'ai pas trouvé la C4 dans le top 100.
Et la C4 Cactus est 99eme ce qui la classerait mieux que la C4. Alors qu'on trouve 2 Lada que je ne connais meme pas.
C'est clair. Faut s'enlever de la tete les images des pays de l'est époque soviétique. Ils ont des parcs aujourd'hui bien plus récents que le notre car ils ont viré tous les modeles de cette époque et donc ont un parc bien plus actuel que le notre.
La difference est peut etre plus dans le fait qu'ils ont moins de véhicule par foyer mais dans l'ensemble un parc plus moderne.
La difference est peut etre plus dans le fait qu'ils ont moins de véhicule par foyer mais dans l'ensemble un parc plus moderne.
Aujourd'hui, Skoda est l'élément moteur de vag qui pense abandonner Seat... les chiffres progressent partout en Europe et en Chine. Vw et Audi sont à la ramasse. Seule la golf cartonne vraiment.
Skoda réalise 90% de ses ventes en Europe de l'Est et ex RDA.
Ces pays ont une pensée réduite à cause des dictatures communistes qui se sont succédés.
Un parc automobile composé jusqu'alors de dacia, skoda, lada et autre merde du genre qu'il faut renouveler.
Quand tu viens de la, en tant que bon citoyen , impossible d'acheter autre chose sinon, tu n'es plus rouge.
Pour ce peuple, skoda est à peu près ce que Bentley est aux anglais.
Pour aider vag, C'est pas difficile de vendre des caisses moches quand on voit la tronche de leurs anciennes caisses.
C'est un produit local fabriqué avec de la main d'œuvre low cost.
Impossible d'acheter autre chose sinon tu te froisses avec tes potes et le syndicat.
Initialement, cette marque a été rachetée par vag pour ce peuple avant tout, pas pour la France.
Skoda réalise 90% de ses ventes en Europe de l'Est et ex RDA.
Ces pays ont une pensée réduite à cause des dictatures communistes qui se sont succédés.
Un parc automobile composé jusqu'alors de dacia, skoda, lada et autre merde du genre qu'il faut renouveler.
Quand tu viens de la, en tant que bon citoyen , impossible d'acheter autre chose sinon, tu n'es plus rouge.
Pour ce peuple, skoda est à peu près ce que Bentley est aux anglais.
Pour aider vag, C'est pas difficile de vendre des caisses moches quand on voit la tronche de leurs anciennes caisses.
C'est un produit local fabriqué avec de la main d'œuvre low cost.
Impossible d'acheter autre chose sinon tu te froisses avec tes potes et le syndicat.
Initialement, cette marque a été rachetée par vag pour ce peuple avant tout, pas pour la France.
Pardon, y'avais une coquille dans mes chiffres, pas que pour le xtrail.Le X Trail, c'est 73000 pas 29.
Par contre, je n'ai pas trouvé la C4 dans le top 100.
Alors qu'on trouve 2 Lada que je ne connais meme pas.
Voilà sur les 8 premiers mois de l'année.
Notez que les chiffres de ventes diffèrent selon les sources
Les données que j'ai trouvées viennent de là: http://carsalesbase.com
X-Trail 44887
Discovery Sport 30083
Kodiaq 29546
5008 22598
Espace 13422
Sorento 8897
Santa Fe 8526
Je pense également que rien n'a évolué depuis des années chez vag...
La majorité de leurs clients sont des pro teuton de l'est à la pensée reduite par le dictat de la politique et de l'industrie automobile allemande.
Pour la golf, ce serait une grosse bouse, les moutons continueraient à l'acheter .
Les allemands achètent 98% de caisses allemandes pour faire marcher leurs emplois .
La bas, 1/3 des voitures neuves sont des voitures du peuples.
15% des voitures neuves allemandes sont des golf!
La bas si t'achète une française, t'es qu'une grosse m... et le mot "Auto" va bientôt être remplacé par "Golf" dans les dicos.
Voilà, le peuple achette ce qu'on lui dit d'acheter comme une brave bête mange ce qu'on lui donne dans sa gamelle.
C'est pourquoi les désigner ne se casse pas trop le derrière pour innover.
Un truc bien fade, qui plaît à tout le monde ou a personne tant que c'est allemand, c'est beau et c'est bien et c'est de la qualité.
A force de le dire, le peuple en est persuadé. La méthode date de 1938.
Le style zarbi du peugeot c'est son originalité et ça plait à plus de monde que ne l'avait espéré peugeot qui augmente les tarifs et réduit les remises pour freiner le succès.
Le style zarbi c'est le "Simply different"
Car le 3008 est une réussite commerciale quoi qu'on en dise et Peugeot n'arrive pas à faire face devant l'afflux de commandes.
C'est très bien et suffisant pour le petit constructeur qu'il est.
Si Peugeot monte une 3eme ligne de fab pour assurer ses ventes, je pense bien évidement que tous les clients ne sont pas tous d'anciens proprio de pigeot et il y a sans doute des ex proprio de vag.
Des milliers d'emplois à la clé si on additionne les sous traitants également débordés.
Je pense donc que le choix stylistique est bon. La qualité est en légère hausse quoique discutable.
Les moyens du constructeur sont faibles mais avec le succès du 3008, il faut espérer que peugeot rebondisse en investissant plus sur le marché étranger afin de faire progresser ses ventes hors frontière et dans un outil de prod plus performant.
Moi je préfèrerai voir des 3008 à tout les coins de rues que des golf 4-5-6 (je sais même plus à combien on est).
N'oublions pas non plus que Peugeot était au bord de la faillite il y a peu.
La majorité de leurs clients sont des pro teuton de l'est à la pensée reduite par le dictat de la politique et de l'industrie automobile allemande.
Pour la golf, ce serait une grosse bouse, les moutons continueraient à l'acheter .
Les allemands achètent 98% de caisses allemandes pour faire marcher leurs emplois .
La bas, 1/3 des voitures neuves sont des voitures du peuples.
15% des voitures neuves allemandes sont des golf!
La bas si t'achète une française, t'es qu'une grosse m... et le mot "Auto" va bientôt être remplacé par "Golf" dans les dicos.
Voilà, le peuple achette ce qu'on lui dit d'acheter comme une brave bête mange ce qu'on lui donne dans sa gamelle.
C'est pourquoi les désigner ne se casse pas trop le derrière pour innover.
Un truc bien fade, qui plaît à tout le monde ou a personne tant que c'est allemand, c'est beau et c'est bien et c'est de la qualité.
A force de le dire, le peuple en est persuadé. La méthode date de 1938.
Le style zarbi du peugeot c'est son originalité et ça plait à plus de monde que ne l'avait espéré peugeot qui augmente les tarifs et réduit les remises pour freiner le succès.
Le style zarbi c'est le "Simply different"
Car le 3008 est une réussite commerciale quoi qu'on en dise et Peugeot n'arrive pas à faire face devant l'afflux de commandes.
C'est très bien et suffisant pour le petit constructeur qu'il est.
Si Peugeot monte une 3eme ligne de fab pour assurer ses ventes, je pense bien évidement que tous les clients ne sont pas tous d'anciens proprio de pigeot et il y a sans doute des ex proprio de vag.
Des milliers d'emplois à la clé si on additionne les sous traitants également débordés.
Je pense donc que le choix stylistique est bon. La qualité est en légère hausse quoique discutable.
Les moyens du constructeur sont faibles mais avec le succès du 3008, il faut espérer que peugeot rebondisse en investissant plus sur le marché étranger afin de faire progresser ses ventes hors frontière et dans un outil de prod plus performant.
Moi je préfèrerai voir des 3008 à tout les coins de rues que des golf 4-5-6 (je sais même plus à combien on est).
N'oublions pas non plus que Peugeot était au bord de la faillite il y a peu.
