[Technologies] Peugeot et les BVA
- Démarrée par BenIGNe
- Date de début
L'info est aussi relayée par Caradisiac : http://www.caradisiac.com/psa-choisit-valenciennes-pour-assembler-des-boites-automatiques-eat6-167070.htm.
Mais le journaleux ne parle que de l'assemblage de l'EAT6 et pas de l'EAT8, alors que l'article des Echos ne fait pas la nuance entre ces 2 boites.
Qu'en est-il réellement
Je doute que seule l'EAT6 soit assemblée à Valenciennes en 2020, d'autant que l'EAT8 est amenée à la remplacer de plus en plus...
EDIT : le communiqué de presse officiel de PSA ne parle QUE de la production de l'EAT6 : http://media.groupe-psa.com/fr/le-groupe-psa-investit-%C3%A0-valenciennes-pour-produire-des-bo%C3%AEtes-de-vitesses-automatiques-sous-licence?idtok=9893cbbb235
Etonnant... :/
Mais le journaleux ne parle que de l'assemblage de l'EAT6 et pas de l'EAT8, alors que l'article des Echos ne fait pas la nuance entre ces 2 boites.
Qu'en est-il réellement
Je doute que seule l'EAT6 soit assemblée à Valenciennes en 2020, d'autant que l'EAT8 est amenée à la remplacer de plus en plus...
EDIT : le communiqué de presse officiel de PSA ne parle QUE de la production de l'EAT6 : http://media.groupe-psa.com/fr/le-groupe-psa-investit-%C3%A0-valenciennes-pour-produire-des-bo%C3%AEtes-de-vitesses-automatiques-sous-licence?idtok=9893cbbb235
Etonnant... :/
Extrait du communiqué de presse :
"La performance du site de Valenciennes, associée à son savoir-faire reconnu dans l’industrialisation et la production de boîtes de vitesses, ont permis au Groupe PSA d’investir dans un nouvel atelier d’usinage et d’assemblage pour produire ces boîtes de vitesses automatiques EAT6 à 6 rapports, qui équipent les modèles cœur de gamme des marques Peugeot, Citroën, et DS, ainsi que les modèles Opel et Vauxhall produits sur les plateformes du Groupe."
PSA parle des modèles "cœur de gamme". Cela semble vouloir dire que cette EAT6 va perdurer encore longtemps sur les modèles allant de la citadine à la compacte, avec motorisations "modérées" (puretech 110 et Hdi 120 max ) mais pas au-delà.
J'imagine qu'il s'agit d'une solution "économique", comme l'ETG6 a pu l'être Mais en (beaucoup) plus agréable et fiable 
"La performance du site de Valenciennes, associée à son savoir-faire reconnu dans l’industrialisation et la production de boîtes de vitesses, ont permis au Groupe PSA d’investir dans un nouvel atelier d’usinage et d’assemblage pour produire ces boîtes de vitesses automatiques EAT6 à 6 rapports, qui équipent les modèles cœur de gamme des marques Peugeot, Citroën, et DS, ainsi que les modèles Opel et Vauxhall produits sur les plateformes du Groupe."
PSA parle des modèles "cœur de gamme". Cela semble vouloir dire que cette EAT6 va perdurer encore longtemps sur les modèles allant de la citadine à la compacte, avec motorisations "modérées" (puretech 110 et Hdi 120 max
) mais pas au-delà.J'imagine qu'il s'agit d'une solution "économique", comme l'ETG6 a pu l'être
Mais en (beaucoup) plus agréable et fiable 
Oui, pour l'instant, ce n'est que l'EAT6 qui est concernée. On peut aussi penser qu'elle restera peut-être plus longtemps chez Citroën ou Opel, et déployée effectivement sur des plus petits moteurs (pourquoi pas en remplacement du PureTech 82 BMP5 ?).
http://www.forum-peugeot.com/psa-valenciennes-va-produire-boites-automatiques-eat6/
http://www.forum-peugeot.com/psa-valenciennes-va-produire-boites-automatiques-eat6/
A l'époque PSA proposait une BVA3 sur les 106 et Saxo 1.4, il y a eu la 205/309 Automatic, donc pourquoi pas après tout.
Et une offre EAT6 en entrée de gamme, ça ferait plus moderne et convaincant que la BMP5. De toute façon, le PureTech aura évolué d'ici là.
Et une offre EAT6 en entrée de gamme, ça ferait plus moderne et convaincant que la BMP5. De toute façon, le PureTech aura évolué d'ici là.
de toute façon, sur un 82cv tu vas pas chercher les perfs mais plutôt le confort en ville.
Et là, une EAT6 se pose en solution tout à fait plausible je pense.
Après, reste le couple un peu faible qu'il va falloir gérer (surtout si l'ET6 est configuré éco comme actuellement)
Et là, une EAT6 se pose en solution tout à fait plausible je pense.
Après, reste le couple un peu faible qu'il va falloir gérer (surtout si l'ET6 est configuré éco comme actuellement)
Sur une Mazda 2 tu passe de 9,4s à 12s sur un 0/100.
Le moteur Mazda offre 148 Nm et le puretech 82 c’est 118 Nm.
Donc oui c’est envisageable, mais il faut voir l’agrement derrière??
Mais c’est vrais que sur la Mazda tu limite le sacro saint CO2 à +7g.
Vraiment une très bonne nouvelle que ce soit enfin concrêtisé
Les boites AISIN pourraient même devenir moins chères si produites en en Europe pour les Européens(coûts logistiques à partir du Japon)
C'est l'idée que je sous-entendais plus haut, en envisageant le remplacement de l'ETG par l'EAT, d'où le débat qui s'en suit
Pour le Puretech 82, comme le disait Math, il aura certainement évolué d'ici 2020. L'EAT sera alors plus adaptée que l'ETG.
).Est-ce que vous pensez possible l'installation de la boite auto AISIN(6 ou 8 rapports peu importe)sous le capot des Peugeot BOXER et Citroën Jumper(produits chez FIAT avec le Ducato)
Parce que le défaut des vans de PSA par rapport au FIAT c'est justement l'absence de boite automatique qui fait le bonheur des fabricants et utilsateurs de camping-cars(et qui donne l'avantage encore au Ducato)
Parce que le défaut des vans de PSA par rapport au FIAT c'est justement l'absence de boite automatique qui fait le bonheur des fabricants et utilsateurs de camping-cars(et qui donne l'avantage encore au Ducato)
Bonjour, en effet tres difficile de trouver les pieces de rechange pour la boite zf 4hp14. Si quelqu un connait un site, merci .
