[Topic officiel] Peugeot 308 CC (photos p33)
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j'hésité trop dans la couleur.
au départ je voulais du blanc mais maintenant le blanc c'est niet.
le noir hors de question je recommence pas comme avec celle là.
le rouge me botte assez (avec ou sans le cuir ca dépendra de l'offre qu'on me fait) et le gris shark comme celle de cambrinus avec le cuir grège est jolie aussi.
au départ je voulais du blanc mais maintenant le blanc c'est niet.
le noir hors de question je recommence pas comme avec celle là.
le rouge me botte assez (avec ou sans le cuir ca dépendra de l'offre qu'on me fait) et le gris shark comme celle de cambrinus avec le cuir grège est jolie aussi.
Tu as tout résumé le silence même en diesel, aucun bruit, même pas le bruit du turbo...
Par contre pour les suspensions....bon c'est vrai que je quitte l'hydro-pneumatique, mais je viens de parcourir une route neuve (1 an) que je connais bien et jamais je n'ai fait autant de bonds (je ne la connaissais pas sous ce jour là
. Par contre le plaisir est ailleurs et j'accepte ce "petit" défaut
Réessaye une essence... on oublie vite ce que c'est
J'ai récemment fait un tour dans une 308 vti120 comme passager.... l'absence de vibration dans la caisse ou l'absence de bruit rugueux est
Arf, c'est que j'ai aussi une essence mais c'est une 107
et le bruit est....bon ok ![[:sniper:4]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/4/sniper.gif "sniper-4 [:sniper:4]")
Réessaye une essence... on oublie vite ce que c'est
J'ai récemment fait un tour dans une 308 vti120 comme passager.... l'absence de vibration dans la caisse ou l'absence de bruit rugueux est
Je confirme, je roule beaucoup, donc HDI... mais dès que j'ai une essence entre les mains (souvent des voiture de loc, on a toujours envie de monter dans les tours...)
je me souviens il y a quelques années, à la sortie de le Smart Forfour, j'avais eu une 3 cylindres essence. Et bien OK les perfs chrono n'était pas top mais quel agrement pour s'amuser .... pareil pour la 107 3 cylindres, cest pas top pour rouler sur autaroute mais le moteur est grisant....vives les petites routes sinueuses
alors j'imagine quand on a des voitures essence avec de la puissance...Quand je pense qu'avant je roulais en Série 3 essence....
Oui elle sortira ultérieurement en HDi 110 et en VTi 120 par la suite mais pas encor pour maintenant!
Pour les mandataire je n'ai vu que sur ELITE-AUTO et tu peut avoir du 8% chez eux, mais en concession tu peut avoir 6% au moin donc les mandataire sont pour le moment pas encor interressant il faut attendre encor un peu avant d'avoir des remise plus importante de leur part!
Il n'y a aucun mandataire pour l'instant sur la 308 cc, en fait, je pense que c'est dû au fait que la 308 CC n'est pas encore sortie dans les pays étranger comme l'allemagne, la hollande et l'autriche, déjà qu'elle n'est prèvue qu'en juin pour la belgique 
Elite auto se fournit en france et livre par concession francaise tout comme stockauto qui est toujours à 11.2% de remise par contre
Il va falloir attendre encore un peu pour avoir des vrais tarifs "mandataires"
Elite auto se fournit en france et livre par concession francaise tout comme stockauto qui est toujours à 11.2% de remise par contre
Il va falloir attendre encore un peu pour avoir des vrais tarifs "mandataires"
Salut seb66playa, et bien si, il y a bien un mandataire qui l'a propose...
c'est ELITE AUTO ( excusez moi pour lap publicité. )
Voici le lien: http://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=4245&CODEMARQUE=2&PROV=&LIBGAMME=308%20CC&TYPE_VEHICULE=10&LEASE=&PORTES=2
PS: Au fait je vous apporterais quelques news de mes modifs faites sur ma 3 portes bleu recif premium...
A BIENTOT
c'est ELITE AUTO ( excusez moi pour lap publicité. )
Voici le lien: http://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=4245&CODEMARQUE=2&PROV=&LIBGAMME=308%20CC&TYPE_VEHICULE=10&LEASE=&PORTES=2
PS: Au fait je vous apporterais quelques news de mes modifs faites sur ma 3 portes bleu recif premium...
A BIENTOT
G
Guest
Invité
je crois que seb66playa parlait de mandataires allant chercher la voiture sur les autres marchés européens, ce qui permet d eproposer de sprix encore plus bas
comm il le dit au dessus, elite-auto fait plutôt du destockage de concessionnaires français, ce qui limite un peu la remise pour l'instant, car 308CC n'est commercialisée qu'en France
comm il le dit au dessus, elite-auto fait plutôt du destockage de concessionnaires français, ce qui limite un peu la remise pour l'instant, car 308CC n'est commercialisée qu'en France
Elite auto ne fait pas que du destockage (il y a pas reellement de stock sur 308 CC).
Elite auto est "multi-canal".
Il fait du destockage bien sur (toutes provenances)
Il est un broker. (grossiste). C'est à dire qu'il s'engage sur un volume d'achat à l'année chez des gros concessionnaires privés en France groupe ABCIS pour Peugeot par exemple)
Enfin, il est aussi un mandataire classique (mais c'est une activité plutot minoritaire) par approvisionnement à l'etranger.
Elite auto est "multi-canal".
Il fait du destockage bien sur (toutes provenances)
Il est un broker. (grossiste). C'est à dire qu'il s'engage sur un volume d'achat à l'année chez des gros concessionnaires privés en France groupe ABCIS pour Peugeot par exemple)
Enfin, il est aussi un mandataire classique (mais c'est une activité plutot minoritaire) par approvisionnement à l'etranger.
G
Guest
Invité
merci pour ces précisions
mais ça confirme que elite-auto ne va pas réellement à l'étranger chercher des voitures moins chères grâce aux taxes, activité "historique" des mandataires
ça a ses avantages (véhicule avec la même appellation et la même définition qu'en concession puisque de même origine) mais parfois aussi une ristourne limitée
ALors je corrige une erreur. Ce n'est pas sur les taxes que tu gagnes en achetant à l'etranger puisque tu paieras toujours 19,6% de TVA que tu achetes ta voiture en France, en Allemagne ou en Lituanie.
Non, la difference se fait justement sur le prix HT. C'est donc le constructeur (et la concession locale qui fera plus ou moins de remise) qui feront jouer sur les prix.
Le principe est simple. En France, les 3 français ont environ 50% de PDM (un peu plus peut etre sur le marché du particulier), ils vendent donc un peu plus cher car ils beneficient toujours d'un coté "préférence nationale" chez certains acheteurs.
A l'etranger, c'est l'inverse. Ils se retrouvent en position de challenger et donc doivent jouer sur les prix pour gratter des parts de marché.
Toutefois, il y a un effet taxe qui joue dans certains pays. En effet, au Danemark comme aux Pays Bas et aussi au Portugal dans une moindre mesure, les voitures sont surtaxées. Du coup, pour essayer de diminuer cet effet devastateur sur les acheteurs, les constructeurs adaptent leurs tarifs. C'est tout benef pour les acheteurs français.
A l'inverse, un habitant des Pays Bas n'a guere d'interet d'acheter en France. Il aurait des prix HT plus elevés mais paierait quand meme les taxes hollandaises.
Au final, ça joue un peu sur les cumuls. Le constructeur fait par exemple 5-7% de moins en HT par rapport à la France. A celà, tu rajoutes la remise du concessionnaire de 10-12% (pour lui c'est une clientele supplementaire non captive qu'il n'aurait pas sans ça) et tu arrives donc à des remises de 15 à17% comme qui rigole. Si on ajoute les promos, tu depasses les 20%.
mais attention, les constructeurs sont pas fous et s'amusent à brouiller les cartes en proposant des gammes et finitions differentes.
Enfin, c'est toujours psychologique dans le sens ou les mandataires indiquent toujours leurs prix remisés avec le prix catalogue France. Mais ce n'est pas l'economie réelle que l'on fait puisque si on achete en concession française, on aura aussi une remise. Et aujourd'hui, hormis sur des Blockbusters (Fiat 500) ou des nouveautés (308CC) ou de la niche, il n'est pas difficile d'avoir 12% en direct voire plus.
Non, la difference se fait justement sur le prix HT. C'est donc le constructeur (et la concession locale qui fera plus ou moins de remise) qui feront jouer sur les prix.
Le principe est simple. En France, les 3 français ont environ 50% de PDM (un peu plus peut etre sur le marché du particulier), ils vendent donc un peu plus cher car ils beneficient toujours d'un coté "préférence nationale" chez certains acheteurs.
A l'etranger, c'est l'inverse. Ils se retrouvent en position de challenger et donc doivent jouer sur les prix pour gratter des parts de marché.
Toutefois, il y a un effet taxe qui joue dans certains pays. En effet, au Danemark comme aux Pays Bas et aussi au Portugal dans une moindre mesure, les voitures sont surtaxées. Du coup, pour essayer de diminuer cet effet devastateur sur les acheteurs, les constructeurs adaptent leurs tarifs. C'est tout benef pour les acheteurs français.
A l'inverse, un habitant des Pays Bas n'a guere d'interet d'acheter en France. Il aurait des prix HT plus elevés mais paierait quand meme les taxes hollandaises.
Au final, ça joue un peu sur les cumuls. Le constructeur fait par exemple 5-7% de moins en HT par rapport à la France. A celà, tu rajoutes la remise du concessionnaire de 10-12% (pour lui c'est une clientele supplementaire non captive qu'il n'aurait pas sans ça) et tu arrives donc à des remises de 15 à17% comme qui rigole. Si on ajoute les promos, tu depasses les 20%.
mais attention, les constructeurs sont pas fous et s'amusent à brouiller les cartes en proposant des gammes et finitions differentes.
Enfin, c'est toujours psychologique dans le sens ou les mandataires indiquent toujours leurs prix remisés avec le prix catalogue France. Mais ce n'est pas l'economie réelle que l'on fait puisque si on achete en concession française, on aura aussi une remise. Et aujourd'hui, hormis sur des Blockbusters (Fiat 500) ou des nouveautés (308CC) ou de la niche, il n'est pas difficile d'avoir 12% en direct voire plus.
Oui, c'est ce que je voulais dire concernan Elite auto, il ne fait pas vraiment de véhicule étranger car il livre la plupart du temps en concession francaise ...
Sinon, ils ont quand même de belle ristourne sur certain modèle, j'ai vu qu'ils avaient déjà la nouvelle focus RS de 305 chvx avec 18% de ristourne !!!
Sinon, la 308 était pas encore sortie que j'avais déjà 18% de remise à l'étranger contre 2% maxi obtenus dans 5 concessions ...
La 308 cc va y passer aussi, il faut être patient car elle n'est pas sortie encore à l'étranger
Sinon, ils ont quand même de belle ristourne sur certain modèle, j'ai vu qu'ils avaient déjà la nouvelle focus RS de 305 chvx avec 18% de ristourne !!!
Sinon, la 308 était pas encore sortie que j'avais déjà 18% de remise à l'étranger contre 2% maxi obtenus dans 5 concessions ...
La 308 cc va y passer aussi, il faut être patient car elle n'est pas sortie encore à l'étranger
J'ai acheté le Hors Série de l'auto. magazine (toutes les voitures du monde 2009) et à la page 308 CC, des infos ou des intoxes ?????
"en option, toit vitré (pas encore disponible toutefois)"
=> Quand ? vrai ? pas vrai ?
"en attendant le 1.6 HDI et 2.2 HDI (...) 190 Ch"
=> Quoi ? On est d'accord pour le 1.6 mais le 2.2 ??? 190 Ch ??? dans le CC ??? 1ère nouvelle !
"2.0 HDI 140 Ch (qui passera à 150 Ch en cours d'année)"
=> Déjà ? en cours d'année 2009 ?
Intéressant, non ?
Si le toit vitré arrive courant 2009 et que le 2.0 HDI passe à 150 Ch aussi en 2009, je vais encore patienter un peu avant de passer commande personnellement...
"en option, toit vitré (pas encore disponible toutefois)"
=> Quand ? vrai ? pas vrai ?
"en attendant le 1.6 HDI et 2.2 HDI (...) 190 Ch"
=> Quoi ? On est d'accord pour le 1.6 mais le 2.2 ??? 190 Ch ??? dans le CC ??? 1ère nouvelle !
"2.0 HDI 140 Ch (qui passera à 150 Ch en cours d'année)"
=> Déjà ? en cours d'année 2009 ?
Intéressant, non ?
Si le toit vitré arrive courant 2009 et que le 2.0 HDI passe à 150 Ch aussi en 2009, je vais encore patienter un peu avant de passer commande personnellement...
G
Guest
Invité
à voir d'ici la fin d'année, avec l'arrivée des plus petits moteurs, pour voir ce que devient la gamme
Les journalistes sont un peu rêveurs, ils épatent même PSA en interne. 
Le 2,2l Hdi faux l'oublier sur 308, comme sur 308 CC.
Il y aura pour 2010 le 163cv, un peu de patience...
Le 2,2l Hdi faux l'oublier sur 308, comme sur 308 CC.
Il y aura pour 2010 le 163cv, un peu de patience...
Les journalistes sont un peu rêveurs, ils épatent même PSA en interne.
Le 2,2l Hdi faux l'oublier sur 308, comme sur 308 CC.
Il y aura pour 2010 le 163cv, un peu de patience...
Il y aura sur toutes la gamme 308 le 2.0L en 140ch & 163ch
![[:remboses:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/remboses.gif "remboses-3 [:remboses:3]")
A+
sous la Lune de la Picardie
Il y aura sur toutes la gamme 308 le 2.0L en 140ch & 163ch
A+
Ce que je ne sais pas, c'est qui l'aura en premier? CC ou RCZ?
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