C'est fait....ouf.
Dans mon élan, j'avais commandé également la rotule de suspension.
Pour le triangle, c'est relativement simple. Il faut juste enlever de disque pour placer convenablement l'extracteur de rotule. Impossible à enlever sans l'outil maison. Un qui pousse l'outil et l'autre qui frappe à la masse sur le triangle et hop, dégagé.
Pour les deux boulons, l'arrière ne pose pas de problème. Pour l'avant, il faut pousser sur le cardan pour le sortir.
C'est maintenant que ça devient amusant.
Essayer de dévisser la rotule de suspension. Impossible même avec un bras de levier de 1.5 mètre!
Pas grave, je dépose la rotule de direction, le capteur ABS, l'écrou de transmission et sort l'ensemble pivot moyeu. L'étrier et le disque étaient enlevés bien sûr.
Je place donc le pivot moyeu dans mon étau pour avoir plus facile a dévisser la rotule. Mon cu..l.
Il m'a fallut deux heure pour l'enlever. Découpe à la disqueuse et terminé au marteau et burin!
Vraiment la galère. Bien plus simple sur mon 807. La rotule est placée sur le triangle.
Enfin, je ne vous souhaite pas de remplacer une rotule de direction.
Bonne journée.
vous tous,
...autre qui frappe à la masse !!
