[TUTO] Démontage rétro et réparation coque inférieure

[G2]

Merci les gars

 

[AsTro]

Très bon tuto.

Pour déclipser la glace, il n'y a pas beaucoup de prise... Il faut forcer pour la retirer? J'ai peur de tout casser

 

[G2]

Oui. Faut tirer un peu et ça vient... Ca fait peur le 1er coup et après ça va. Si tu n'y arrives pas par la gauche de la glace, essaye par la droite ou l'inverse. Le tout étant de réussir à glisser un ou deux doigts sur le côté...

 

[AsTro]

Ok merci

 

[smartpower]

Oui. Faut tirer un peu et ça vient... Ca fait peur le 1er coup et après ça va. Si tu n'y arrives pas par la gauche , essaye par la droite ou l'inverse. Le tout étant de réussir à glisser un ou deux doigts sur le côté...

dis donc chaude la méthode ...

 

[G2]

Vi... Mais il n'y en a point d'autre. La glace est simplement clipsee et il faut l'enlever... Donc tirer (gentiement) dessus !!!

 

[smartpower]

G2 , nous sommes d'accord ,mais en interprétant ta phrase dans un autre contexte ....humour ..... bonne journée

 

[G2]

Pas de lézard, j'avions ben compris !!!

 

[zanlasdc]

merci beaucoup pour ce tuto photo, j'ai tenté de tirer doucement (!!) mais j'ai péter le support du milieux du cercle de fixation de la vitre.
j'applaudit pas (snif)
ont va tenter la cyanoacrylate mais bon ...

 

[numdrei]

Excellent tuto G2 !

c'est tout bien et j'ai pu démonter et remonter ainsi les coques sur mon rétro 2015,
même si c'est un poil différent. Merci!

Il me reste un pb : sans soute lié à la façon dont j'ai abîmé le rétro:
Je l'avais "replié" = forcé, de l’arrière vers l'avant en reculant et en accrochant un poteau . pas beau
.

Bon, j'ai donc remis les coques tout correct, mais lors de l'ouverture motorisée, ce rétro gauche s'ouvre... ne s’arrête pas à 90° et continue jusqu'à 180°

le remettre en décalant (comme plié à la main) ne change rien à l’ouverture suivante.
: manque t il une butée sur la base de l'axe de rotation ? il y a t il un truc ?

merci de vos conseils

 

[patlem]

MERCI à ce tuto ( textes, photos …)
qui permet de dépanner sa 308....

 

[Dimanith]

Merci pour ce tutoriel qui m'a bien servi

 

[profor]

Super

 

[Ligiardi]

Bonjour,
Savez vous ou je pourrais trouver ce tuto avec les images ?
Merci d'avance

 

[jbf69]

@Ligiardi

Bonjour,

En raison du changement de logiciel de gestion du forum, il y a quelques années, les illustrations de posts anciens ne sont parfois pas visibles. Mais si tu fais "Répondre" tu pourras les voir, sans être obligé de forcément répondre. Il suffit de ne pas valider et effacer.

Merci @janfi67 !

 

[Ligiardi]

Merci pour l'info

 

[JESSICA FRANCOIS]

Bonjour,

Suite à une légére "touchette" en ville, Madame a cassé une partie de son rétroviseur (côté conducteur).

Bilan :

- la coque inférieure (non peinte) en plastique a été fendue sur 3 à 4 cm et cassée (perte d'un morceau de la taille d'une pièce de 20 cts en gros).
- la coque supérieure (peinte) est légèrement rayée sur le côté mais pas cassée.

Le souci est que la coque inférieure ne se détaille pas (on ne peut acheter séparément chez M. Peugeot que la coque supérieure à peindre)... Il faut donc acheter le rétro complet uniquement pour avoir cette partie .

Cassé pour cassé, j'ai décider de démonter l'ensemble et de voir si une réparation "maison" était possible. C'est chose faite et je vous en propose le tuto dans les messages suivants.

Bonjo

 

[afortiori]

Nouvelle publication des photos suite au passage du Forum en site sécurisé (https) fait en dépit du bon sens.

[...] :

 

[Jean-Luc Boichard]

Grand Merci pour ce tuto qui m'a permis de changer mes 3 coques
en achetant un rétro peint à la bonne couleur dans une casse.

 

[JRcky]

2e partie. Le remontage.

Très facile.

D'abord, on replace la coque d'entourage en la faisant glisser dans ses fixations, cette fois vers l'extérieur.

Puis remise en place de la coque inférieure fraîchement peinte. Comme dit plus haut, une fixation étant cassée, j'ai remplacé celle-ci par un collier rilsan. 1 trou de 3 mm dans la partie fixe du rétro (derrière le moteur), 1 trou dans la patte sur la coque et un collier (pas trop serré) pour les maintenir :

On voit bien la fixation par le collier rilsan.

Comme une des fixations de la coque d'entourage a également été cassée, j'ai mis une vis autotaraudeuse (repère flèche). Cet emplacement (petit trou) correspond à un puits au niveau de la partie fixe (support moteur) que j'avais signalé plus haut. La vis s'y engage sans souci et la coque d'entourage est maintenue parfaitement. A croire que c'est fait pour...

On remonte ensuite la coque peinte. On reclipse A et B puis C (en bas). Ca va tout seul.

Dernière étape : reclipser le miroir. Ne pas oublier de rebrancher le connecteur de dégivrage. La fixation du miroir est très facile. On le centre et on appuie légèrement jusqu'à enfoncement des clips.

Et voilààààà :

Ne reste plus qu'à peaufiner la réparation de peinture sur la coque peinte.

NB : Si vous devez faire cette opération côté passager, ne pas oublier qu'il y a la sonde de température au niveau de la coque inférieure. Elle est juste enfoncée au niveau d'un trou dans la coque. Simple précaution : ne pas tirer comme un fou pour retirer la coque mais faire attention à la sonde qu'il suffit juste de retirer...

En espérant vous avoir été utile,

Amicalement.

G2

 

[JRcky]

Merci pour ce beau tuto !