[TUTO] Suppression de la vanne EGR sur moteur 2.2 HDI 136 cv
- Démarrée par roilion588
- Date de début
Oui je sais qu'il manque des photos mais j'étais été obligé d'en supprimer car la mémoire des photos du forum est petite et elle était pleine.
Donc si je voulais poster d'autre photos, il a fallut que j'en enlève.
C'est dommage que la mémoire soit si petite.
Donc si je voulais poster d'autre photos, il a fallut que j'en enlève.
C'est dommage que la mémoire soit si petite.
![[:adri:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/adri.gif "adri-1 [:adri:1]")
[:nono le bo]
Oui pas de souci.
Met là en double, car les plaques d'immat sont fines.
Tu n'est pas obligé de mettre une plaque en alu, tu peux aussi mettre une autre matière, genre fer, bronze, etc.
![[:citrik-78:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/citrik-78.gif "citrik-78-1 [:citrik-78:1]")
Bonjour
J ai une tite question. Si on débranche que le petit tuyau d air de l egr et qu on le bouche. Ca fait quoi?
Ma 607 est de fin 2001. Si je réalise la pose de plaques pour iniber cette chose. Le voyant défaut moteur ne s allumera t il pas? J ai lu avant 2005 pas de problème. On peut me confirmer?
Merci
J ai une tite question. Si on débranche que le petit tuyau d air de l egr et qu on le bouche. Ca fait quoi?
Ma 607 est de fin 2001. Si je réalise la pose de plaques pour iniber cette chose. Le voyant défaut moteur ne s allumera t il pas? J ai lu avant 2005 pas de problème. On peut me confirmer?
Merci
Bonjour,
Si tu débranche et que tu bouche le tuyau, ta vanne EGR ne fonctionnera plus.
Tu n'est pas obligé de tout démonter et mettre des plaques. Tu peux tout laisser en place.
Tu n'aura aucun voyant qui s'allumera car ta vanne EGR est une vanne mécanique. Sur les vannes éléctrique c'est complètement différent.
Si tu débranche et que tu bouche le tuyau, ta vanne EGR ne fonctionnera plus.
Tu n'est pas obligé de tout démonter et mettre des plaques. Tu peux tout laisser en place.
Tu n'aura aucun voyant qui s'allumera car ta vanne EGR est une vanne mécanique. Sur les vannes éléctrique c'est complètement différent.
Merci roilion588.
Qu elle est l intérêt de mettre des plaques pour boucher si le simple fait d obstruer le petit tuyau de commande empêche le fonctionnement de la vanne?
Qu elle est l intérêt de mettre des plaques pour boucher si le simple fait d obstruer le petit tuyau de commande empêche le fonctionnement de la vanne?
bonjour a tous je voulait un petit renseignement , je vient de néttoyer la partie suivante
j'ai reprit une photo sur le forum
Ce n'était pas trop boucher mais le tuyau qui par a droite ( pour la vanne egr était un peu boucher a 30% a l'entré ) je voulais savoir si c'était possible de mettre une plaque a l'entré pour l'obturer tout en laissant le systeme egr
Quelle risque y a t-il en simplement bouchant l'entrer de l'egr ?
merci d'avance
j'ai reprit une photo sur le forum
Ce n'était pas trop boucher mais le tuyau qui par a droite ( pour la vanne egr était un peu boucher a 30% a l'entré ) je voulais savoir si c'était possible de mettre une plaque a l'entré pour l'obturer tout en laissant le systeme egr
Quelle risque y a t-il en simplement bouchant l'entrer de l'egr ?
merci d'avance
aucune risque, tu mets la plaque et tu debranche la prise bleue sur l'electrovane de l'egr (celle du milieu) comme ça tu condamne la vanne egr. 
ok merci de la rapidité de réponse 
mais aucun risque avec mon FAP ou la régénération ? ou autre risque quelconque pour la voiture
Je veut laisser tout les systeme egr en place d'origine ( rien retiré juste le boucher a l'entré et débrancher cette prise de calculateur )
J'ai deja le voyant antipolution allumé donc aucun risque qu'il en ait un autre qui s'allume
mais aucun risque avec mon FAP ou la régénération ? ou autre risque quelconque pour la voiture
Je veut laisser tout les systeme egr en place d'origine ( rien retiré juste le boucher a l'entré et débrancher cette prise de calculateur )
J'ai deja le voyant antipolution allumé donc aucun risque qu'il en ait un autre qui s'allume
ok merci de la rapidité de réponse
mais aucun risque avec mon FAP ou la régénération ? ou autre risque quelconque pour la voiture
Je veut laisser tout les systeme egr en place d'origine ( rien retiré juste le boucher a l'entré et débrancher cette prise de calculateur )
J'ai deja le voyant antipolution allumé donc aucun risque qu'il en ait un autre qui s'allume
non aucun , tu peux supprimer l'egr en laissant ton fap et les regéneration se feront quand même
par contre pourquoi a tu le voyant antipolution allumé
, tu la passée a la valise ta voiture
ok d'accord par contre pour la cosse a débrancher ( je prefere etre sur que se soit la bonne )
c'est bien celle la je l'ai pris sous 2 angles differents?
Et pour le voyant antipollution , tu peut voir sur la deuxieme photo que c'est mon papillon swirl qui a lacher et que j'ai rattacher comme j'ai pu
( la boulle plastique est parti donc pour la rattacher c'était chaud ) sa fait 6 mois que sa tient
merci pour toute l'aide
)c'est bien celle la je l'ai pris sous 2 angles differents?
Et pour le voyant antipollution , tu peut voir sur la deuxieme photo que c'est mon papillon swirl qui a lacher et que j'ai rattacher comme j'ai pu
( la boulle plastique est parti donc pour la rattacher c'était chaud ) sa fait 6 mois que sa tient merci pour toute l'aide
non, c'est pas celle là.
quand tu es face au moteur, tu regardes sous la baie du pare brise, il y a 3 electrovanes, ben c'est celle du milieu 
si tu doit changer le swirl, change egalement l'electrovane du swirl, y'en a pour 65 euros le tout
quand tu es face au moteur, tu regardes sous la baie du pare brise, il y a 3 electrovanes, ben c'est celle du milieu
si tu doit changer le swirl, change egalement l'electrovane du swirl, y'en a pour 65 euros le tout
oui c'est là 
, c'est celle du milieu et avec un grand tournevis, tu arrives a la sortir en la poussant
, c'est celle du milieu et avec un grand tournevis, tu arrives a la sortir en la poussant
ok celle du milieu normalement elle est bleu ... parce que j'arrive pas a voir si celle la est vraiment au milieu d'autre cosse , y en a une noir a coté a gauche puis c'est tout .. on voit pas grand chose 
et une fois débrancher je peut laisser les cosse se ballader comme il veule ou je les fixe
et une fois débrancher je peut laisser les cosse se ballader comme il veule ou je les fixe
ok celle du milieu normalement elle est bleu ... parce que j'arrive pas a voir si celle la est vraiment au milieu d'autre cosse , y en a une noir a coté a gauche puis c'est tout .. on voit pas grand chose
et une fois débrancher je peut laisser les cosse se ballader comme il veule ou je les fixe
oui tu peux la laisser pendre, elle ne peut pas aller bien loin
bon sa y est j'ai reussi a condamné ma vanne egr
au moins j'aurai pas de probleme de ce coté la ^^
merci encore une fois pour toute l'aide apporté sur ce forum
y a t-il d'autre petite modification assez simple qui peut etre éffectuer par mes soins sur ce type de moteur qui pourrai permettre de la préservé ?? ( pas le FAP c'est un boulot monstre et en + faut le vidé électroniquement)
au moins j'aurai pas de probleme de ce coté la ^^
merci encore une fois pour toute l'aide apporté sur ce forum
y a t-il d'autre petite modification assez simple qui peut etre éffectuer par mes soins sur ce type de moteur qui pourrai permettre de la préservé ?? ( pas le FAP c'est un boulot monstre et en + faut le vidé électroniquement)
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