Une low cost chez PSA ??
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en quoi la Logan est elle un retour en arriere ?
une Logan fait 3 etoiles a EuroNcap, soit le meme score qu'une 406, et dispose de tout ce dont on peut avoir besoin pour 10 k€ (version 1.6 90cv + clim) neuve.
je dirais plutot que c'est la voiture actuelle qui est allée un peu trop loin...Quand je vois qu'on ne peut rien acheter de décent en dessous de 12-13k€ en neuf, et encore...
Et en occase, on ne sait jamais où on met les pieds, meme avec les occases garage (je decouvre quelques petits/gros désagréments avec mon Coupé, qui heureusement passent en garantie...)
Mais bon, tant que chacun y trouve son compte
une Logan fait 3 etoiles a EuroNcap, soit le meme score qu'une 406, et dispose de tout ce dont on peut avoir besoin pour 10 k€ (version 1.6 90cv + clim) neuve.
je dirais plutot que c'est la voiture actuelle qui est allée un peu trop loin...Quand je vois qu'on ne peut rien acheter de décent en dessous de 12-13k€ en neuf, et encore...
Et en occase, on ne sait jamais où on met les pieds, meme avec les occases garage (je decouvre quelques petits/gros désagréments avec mon Coupé, qui heureusement passent en garantie...)
Mais bon, tant que chacun y trouve son compte
Je suis contre tous les produits low costs en général.
Cette course au produit le moins cher possible me fait peur et va contre mes principes de respect de la personne et du salarié en particulier.
J'ai lu un économiste un jour qui disait qu'acheter low cost était un peu se tirer une balle dans le pied, car d'un côté, on est consommateur et on veut tout acheter moins cher, et de l'autre, on est salarié et on est payé moins cher, quand on a encore du travail, vu que pour produire moins cher, les sites de production sont délocalisés à l'étranger...
Donc, avoir dans sa gamme, une petite voiture pas cher, c'est bien. Appliquer les principes du low cost à l'automobile : non.
Cette course au produit le moins cher possible me fait peur et va contre mes principes de respect de la personne et du salarié en particulier.
J'ai lu un économiste un jour qui disait qu'acheter low cost était un peu se tirer une balle dans le pied, car d'un côté, on est consommateur et on veut tout acheter moins cher, et de l'autre, on est salarié et on est payé moins cher, quand on a encore du travail, vu que pour produire moins cher, les sites de production sont délocalisés à l'étranger...
Donc, avoir dans sa gamme, une petite voiture pas cher, c'est bien. Appliquer les principes du low cost à l'automobile : non.
Je l'ai essayé, et les sensations sont exactement les mêmes que dans une R19 Chamade des années 80.
Moi ça m'a fait flipper, j'ai pas envie de bosser pour retourner à l'époque de l'Amstrad, des télés à écran bombé et du téléphone à fil scoubidou 8)
C'est de l'anti progrés.
Quant aux crash test Euro NCap, pardon ! Mais c'est du pur marketing.
A les écouter, une bonne grosse Mercedes des familles tiendrait moins bien le choc qu'une Modus !
Pourtant, en cas de crash entre les deux, c'est pas dans la teutonne qu'on va aller chercher les blessés..... :/
Je suis d'accord avec toi. Actuellement, c'est l'escalade des équipements, des gabarits, des coûts des matières premières et donc des prix. Tout le monde ne peux pas suivre mais tout le monde a le droit d'acheter une voiture neuve. PSA devrait faire sa Logan. Malheureusement, ils sont contre mais ils changeront peut-être d'avis....
Je ne suis pas contre une voiture low-cost mais elle ne devrait pas être commercialisée sous la marque Peugeot ou Citroen (pour des questions d'image) : vendre des 407 coupé, 607 et C6 à coté de voiture de type Logan...
Renault a bien joué sont coup avec sa marque Dacia (by Renault). PSA ne peut pas actuellement faire de même .
Renault a bien joué sont coup avec sa marque Dacia (by Renault). PSA ne peut pas actuellement faire de même .
Je l'ai essayé, et les sensations sont exactement les mêmes que dans une R19 Chamade des années 80.
Moi ça m'a fait flipper, j'ai pas envie de bosser pour retourner à l'époque de l'Amstrad, des télés à écran bombé et du téléphone à fil scoubidou 8)
C'est de l'anti progrés.
Une Logan est moins chère, plus légère donc consomme moins, contient moins de plastique donc plus facile a recycler, est plus facile a entretenir dans n'importe quel garage car pas de valise spéciale a brancher dessus,...
Ce sont plutôt des valeurs positives et d'avenir non
Prenons mon exemple
Ma femme fait 20 bornes/jour pour aller travailler mais doit amener les 2 gamines à la creche!
Je vais quand-meme pas mettre 15 ou 20.000 euros dans 1 voiture pour cet usage!
J'ai actuellement 1 Kangoo ess clim de 2003 acheté 9500 euros avec 10.000 bornes!!
Et ben je peux vous garantir que si le Break Logan avait existé 2 ans avant j'en aurais acheter 1 sans hésitation! D'ailleurs je renouvellerai probablement le Kangoo par 1 break Logan ess dans 1 ou 2 ans!
Je trouve qu'1 logan dci climatisée garantie 3 ans à 12.000 euros ca permet à beaucoup de gens d'acheter neuf!
C'est donc pour moi 1 progres. Je regrette juste qu'elle soit fabriquée en Roumanie mais à ceprix la c'est malheureusement logique!
Ma femme fait 20 bornes/jour pour aller travailler mais doit amener les 2 gamines à la creche!
Je vais quand-meme pas mettre 15 ou 20.000 euros dans 1 voiture pour cet usage!
J'ai actuellement 1 Kangoo ess clim de 2003 acheté 9500 euros avec 10.000 bornes!!
Et ben je peux vous garantir que si le Break Logan avait existé 2 ans avant j'en aurais acheter 1 sans hésitation! D'ailleurs je renouvellerai probablement le Kangoo par 1 break Logan ess dans 1 ou 2 ans!
Je trouve qu'1 logan dci climatisée garantie 3 ans à 12.000 euros ca permet à beaucoup de gens d'acheter neuf!
C'est donc pour moi 1 progres. Je regrette juste qu'elle soit fabriquée en Roumanie mais à ceprix la c'est malheureusement logique!
meme combat pour nous. madame a herité d'une 106 qui fait ce qu'on lui demande.
le jour où elle claquera, je n'ai pas envie de mettre 15 k€ dans une voiture qui fait 20km/jour...
Plus qu'une question de moyens, c'est le fait de ne aps avoir le choix qui m'embete.
Moi je vote non.
La 107 n'est pas moins chère que la 106 de l'époque alors qu'elle n'est pas fabriquée en France, a une gamme ultra-réduite, une finition moyenne...
Où est le progrès dans la série des 10X??
Je ne le vois pas.
Et puis imiter Renault ne serait pas forcément gagnant. D'ailleurs Fiat s'était bien planté en Europe avec sa voiture mondiale (low cost) la Palio 1.
Le succès n'est jamais assuré...
La 107 n'est pas moins chère que la 106 de l'époque alors qu'elle n'est pas fabriquée en France, a une gamme ultra-réduite, une finition moyenne...
Où est le progrès dans la série des 10X??
Je ne le vois pas.
Et puis imiter Renault ne serait pas forcément gagnant. D'ailleurs Fiat s'était bien planté en Europe avec sa voiture mondiale (low cost) la Palio 1.
Le succès n'est jamais assuré...
Y'a qu'à l'appeler Talbot. :W
Avant d'être racheté par PSA l'image de Talbot était à des années lumière de l'image de Dacia
Y'a qu'à l'appeler Talbot. :W
Avant d'être racheté par PSA l'image de Talbot était à des années lumière de l'image de Dacia
Et oui je sais bien mais au moins, ce nom là est disponible.... :W
Simca alors :W (c'est pareil que Talbot mais c'était avant... bien avant...)
J'ai voté contre!!! Je veux bien des voiture moins cheres mais pas des voitures en carton et assemblé avec du scotch (le papier collant pas l'alcool) dans une usine à l'autre bout de la planete! Entre une Logan neuve et une 405 (forcement d'occasion) je prefere cette derniere à tout point de vue. Maintenant on à le choix entre des citadines de 1t2 et des bagnoles indigentes! Non au low cost mais oui à un retoura des voitures ou l'equipement marketing superflu est degagé tout en conservant des qualités sécuritaires actuelles!
Entre un airbag genoux pasager (vu sur IS notamment) et un capteur de pluie.... je suis pas sur que ce soit le cateur de pluie l'éuipement le plus marketing superflu
.Cette folie s'écuritaire devient n'importe quoi :/ :/ .
Une Logan décroche 3 étoiles ncap, autant qu'une 406... et c'est bien suffisant!!!
si :
- je devais m'acheter une voiture sans superflu, mais avec de la place pour une petite famille
- si j'avais un budget de 10 k€
- je n'y connais que dalle en mécanique
- je n'ai rien a faire du design de ma voiture (qui est un vehicule pour aller de A a B)
et bien je pense que je prendrai une Logan, et pas une ocassion de 5-6 ans...
maintenant, c'est vrai qu'on peut trouver des 406 de 2003 en 2.0e ou 2.2 16V pour 11-12k€, mais ca reste de l'occasion...
- je devais m'acheter une voiture sans superflu, mais avec de la place pour une petite famille
- si j'avais un budget de 10 k€
- je n'y connais que dalle en mécanique
- je n'ai rien a faire du design de ma voiture (qui est un vehicule pour aller de A a B)
et bien je pense que je prendrai une Logan, et pas une ocassion de 5-6 ans...
maintenant, c'est vrai qu'on peut trouver des 406 de 2003 en 2.0e ou 2.2 16V pour 11-12k€, mais ca reste de l'occasion...
Y'a qu'à l'appeler Talbot. :W
Avant d'être racheté par PSA l'image de Talbot était à des années lumière de l'image de Dacia
Et oui je sais bien mais au moins, ce nom là est disponible.... :W
Simca alors :W (c'est pareil que Talbot mais c'était avant... bien avant...)
Panhard aussi...
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