[USA] Pikes Peak 2013 : Loeb au volant de la Peugeot 208 !
- Démarrée par Leo
- Date de début
Je ne connaissais pas cette vidéo, et je ne savais pas qu'Ari Vatanen avait dû braver des conditions météo défavorable lors de son record de 1988. 
Du point de vue technique aussi, c'est très intéressant car j'apprends que la 405 T16 Pikes Peak n'a rien à voir avec la 405 T16 Grand Raid, mise à part l'allure générale, comme la 208 T16 classique et la 208 T16 Pikes Peak aujourd'hui.
L'histoire n'est qu'un éternel recommencement.
Du point de vue technique aussi, c'est très intéressant car j'apprends que la 405 T16 Pikes Peak n'a rien à voir avec la 405 T16 Grand Raid, mise à part l'allure générale, comme la 208 T16 classique et la 208 T16 Pikes Peak aujourd'hui.
L'histoire n'est qu'un éternel recommencement.
salut
suis bien content que vous ayiez appris des choses. et dire qu'en 1987 la 205 a été battue à cause de la rupture d'un collier de serrage; qd j'ai un collier en main je pense tjs à cette 205 pikes peak.
question technique: ce matin j'ai mis un lien vidéo et ce soir je retrouve la vidéo toute prête avec une image; ça c'est fait automatiquement ou un modérateur est passé par là?
suis bien content que vous ayiez appris des choses. et dire qu'en 1987 la 205 a été battue à cause de la rupture d'un collier de serrage; qd j'ai un collier en main je pense tjs à cette 205 pikes peak.
question technique: ce matin j'ai mis un lien vidéo et ce soir je retrouve la vidéo toute prête avec une image; ça c'est fait automatiquement ou un modérateur est passé par là?
question technique: ce matin j'ai mis un lien vidéo et ce soir je retrouve la vidéo toute prête avec une image; ça c'est fait automatiquement ou un modérateur est passé par là?
C'est moi : j'ai trouvé que ta vidéo méritait de pouvoir être visionnée directement depuis Forum-Peugeot.
Le tracé de la course :
Programme :
Lundi 24 juin : Vérifications Administratives et Techniques
Mardi 25 juin : Essais Libres
Mercredi 26 juin : Essais Qualificatifs 1
Jeudi 27 juin : Essais Qualificatifs 2
Vendredi 28 juin : Essais Qualificatifs 3
Samedi 29 juin : Warm-Up
Dimanche 30 juin : 91e édition de la Pikes Peak International Hill Climb
Programme :
Lundi 24 juin : Vérifications Administratives et Techniques
Mardi 25 juin : Essais Libres
Mercredi 26 juin : Essais Qualificatifs 1
Jeudi 27 juin : Essais Qualificatifs 2
Vendredi 28 juin : Essais Qualificatifs 3
Samedi 29 juin : Warm-Up
Dimanche 30 juin : 91e édition de la Pikes Peak International Hill Climb
et si la T16 a grandis pour être aussi grande que la 908 pour pouvoir lui mettre le V8 HDI, boite et train arrière.
Quand je vois la taille du volant et la largeur de la voiture...
Quand je vois la taille du volant et la largeur de la voiture...
Si on fait le compte il y a plus que les train roulant de 908 
On va partir de cette photo de 908
Si on regarde comment est placer l'étrier avant de la 908, il a l'air sensiblement le même et placé au même endroit sur la 208
On peut en déduire que le train avant est sensiblement le même que la 908,fixation mono-écroue ex...
On voit clairement d'ailleurs que les voies avant sont plus larges que l'arrière.
La prise de toit est la même que la 908 2011 (cf la photo plus haut)
Si on effectue un zoom sur la vitre arrière on aperçois la descente de la prise de toit identique a la 908 2011 avec les collier "violet clair", juste en dessous entre les deux raccords d'air on remarque les même réservoirs tampons (bocal en inox) que la 908 2011.
Maintenant sur la même photo on effectue un zoom en dessous du logo Redbull, on aperçois quelques éléments du train arrière (semblable a la 908) et si on regarde bien on y voit inscrit "EV3" ou "12v3"
Et pour finir l'aileron Arrière de la 908
En attendant la suite
On va partir de cette photo de 908
Si on regarde comment est placer l'étrier avant de la 908, il a l'air sensiblement le même et placé au même endroit sur la 208
On peut en déduire que le train avant est sensiblement le même que la 908,fixation mono-écroue ex...
On voit clairement d'ailleurs que les voies avant sont plus larges que l'arrière.
La prise de toit est la même que la 908 2011 (cf la photo plus haut)
Si on effectue un zoom sur la vitre arrière on aperçois la descente de la prise de toit identique a la 908 2011 avec les collier "violet clair", juste en dessous entre les deux raccords d'air on remarque les même réservoirs tampons (bocal en inox) que la 908 2011.
Maintenant sur la même photo on effectue un zoom en dessous du logo Redbull, on aperçois quelques éléments du train arrière (semblable a la 908) et si on regarde bien on y voit inscrit "EV3" ou "12v3"
Et pour finir l'aileron Arrière de la 908
En attendant la suite
hdi j'y crois pas trop
l'avant est terrible mais le béquet j'accroche pas
notre champion vas les massacrer ^^
l'avant est terrible mais le béquet j'accroche pas
notre champion vas les massacrer ^^
enfin internet depuis une coupure jeudi matin ^^
une superbe voiture j'aime beaucoup
Voici le moteur de la Lionne
une superbe voiture j'aime beaucoup
Voici le moteur de la Lionne
