Vibration au volant - disques de frein voiles!

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Roder les plaquettes de frein ne supprime pas le voilage des disques ...


Bonjour,

Ok avec toi Flamme... changement disques et plaquettes à 42000 kms env en respectant les freinages sur 350 kms env, 2000 kms + tard vibration en phase de ralentissement.

J'ai abandonné l'affaire marre de me battre avec Peugeot, fin de la péripétie dans 20000 kms!

;)
 


Je viens de passer chez mon garagiste pour des vibrations au freinage également et il m'a dit que ce sont les silent blocs. 5008 de 20 000 kms. C'est sous garantie.
 

Je viens de passer chez mon garagiste pour des vibrations au freinage également et il m'a dit que ce sont les silent blocs. 5008 de 20 000 kms. C'est sous garantie.
tout à fait !
et dans mon cas, ça a même été pris en charge alors que la voiture était hors garantie constructeur ;)
 

Au fait Phil, ça à disparu?
Ils ont fait quoi?
Pour moi les disques se voilent des 5000 km même changés.
 

Gregorak : lis déjà ceci que Phil actuellement absent te confirmera (je crois que ses problèmes sont résolus)
:hello:

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-5008/Ma-voiture/5008-vapor-options-sujet_746_4.htm#t25958
 

Ah oui, tout le train avant! Je suis curieux de savoir si c'est revenu...
Franchement si on compte les mois d'essais avant la commercialisation ça fait 4 ans que le 5008 a ce problème... Mon 2ème 5008 a les même défauts de vibrations...
 


On en parlait là :
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-5008/Questions-techniques/vibration-freinage-forcement-sujet_1156_1.htm

Et là :
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-5008/Questions-techniques/vibrations-volant-sujet_1218_1.htm
 

Seb,

J'avais cru comprendre que les réticences de Peugeot à changer systématiquement les silent-blocs d'origine par d'autres "plus rigides" (et donc à appliquer la solution à la fabrication à Sochaux) provenaient d'effets secondaires indésirables, en l'occurrence les irrégularités des chaussées rendues bien plus inconfortables à basses vitesses...

Qu'en est-il avec tes 18" que l'on dit déjà pas trop confortables avec les anciens silent-blocs ? :???:

:hello:
 

Perso, j'ai rien remarqué de plus dur ou plus tape-cul depuis le changement des silentblocs :) ceci-dit, ça c'est peut-être glissé subtilement dans l'usure de mes pneus qui sont encore d'origine à 36000 kms compteur et donc je te laisse imaginer un peu la dureté en toute fin de vie, je vais changer les 4 en même temps et ça devrait me faire regagner un peu de souplesse si je puis dire ;)

Enfin, j'ai pris les 18p plus pour le look et l'accroche de leur monte "sportive", sans me soucier du possible confort plus ferme ;)
 

Bonsoir Messieurs ;) de retour de Paris après une p'tite sieste dans le TGV... :sleep:
Ah oui, tout le train avant! Je suis curieux de savoir si c'est revenu
Oui, ils avaient changé tout le train-avant ! et c'était revenu 10000km plus tard... :cry:
Comme le dit Seb, c'est le changement des silent-blocs qui a eu raison du problème ; donc pour l'instant c'est nickel.
 

Il faut bien reconnaître que le 5008 en jantes 18" ça n'est pas la souplesse de la DS du Général... :lol:
J'ai eu ces jantes par hasard (car voiture sur stock.... tiens, ça me rappelle quelqu'un cette expression :D ) et dieu que c'est beau.
Maintenant ni femme ni enfant ne se plaignent de la dureté (toute relative)
;)
 


Seb,

J'avais cru comprendre que les réticences de Peugeot à changer systématiquement les silent-blocs d'origine par d'autres "plus rigides" (et donc à appliquer la solution à la fabrication à Sochaux) provenaient d'effets secondaires indésirables, en l'occurrence les irrégularités des chaussées rendues bien plus inconfortables à basses vitesses...

Qu'en est-il avec tes 18" que l'on dit déjà pas trop confortables avec les anciens silent-blocs ? :???:

:hello:


Ben plus de réticences chez PSA depuis fin novembre 2012, date du lancement en série des cales "plus rigides" sur 100% des 5008.
Ces effets secondaires ( bruit de percussion accentué ) ressentis par les spécialistes ne font pas le poids vis à vis de la satisfaction des clients dont on supprime les vibrations au freinage :)
 

Ces effets secondaires ( bruit de percussion accentué ) ressentis par les spécialistes
je ne sais pas si je suis un spécialiste, car je les entends en effet, mais comme ils :
ne font pas le poids vis à vis de la satisfaction des clients dont on supprime les vibrations au freinage :)
c'est clair ! :bounce:
 

Merci ns512 pour ce retour : on comprend mieux que le nouveau 5008 de Gregorak (et peut-être celui d'Atchoumm) connaisse ce même défaut.

C'est rassurant pour les nouveaux propriétaires de 5008 (on peut donc penser qu'à priori les HDi 115 ne devraient pas connaitre ce problème)

:hello:
 

ben pas de pot pour moi : mon 5008 (livré 20/12/2012) a été "monté" en octobre 2012

:(

(et je confirme que (c'est de pire en pire) j'ai bien ce pbm... en freinage "appuyé" à des vitesses moyennes/hautes

:(
 

ben pas de pot pour moi : mon 5008 (livré 20/12/2012) a été "monté" en octobre 2012
encore un manque de précision dans tes infos : ton véhicule est sorti d'usine le 13 septembre (OPR 13093)
(et je confirme que (c'est de pire en pire) j'ai bien ce pbm... en freinage "appuyé" à des vitesses moyennes/hautes
ton 5008 a décidément tous les défauts du monde
Calimero.jpg
 

ben pas de pot pour moi : mon 5008 (livré 20/12/2012) a été "monté" en [strike]octobre [/strike] septembre 2012 :( En stock depuis lors, donc avant la disponibilité de la carto Navteq 2012-2013) :D

(et je confirme que (c'est de pire en pire) j'ai bien ce pbm... en freinage "appuyé" à des vitesses moyennes/hautes [==> Avec tous tes retours négatifs, ton CC sera bien servi...]

:(
Oui, oui ; on l'avait compris : en pilant devant les radars à 140 ou 150 au régulateur - ou, mieux, pb découvert lors d'un "essai" à 192 km/h loin loin de Paris sur l'A6 :whistle:
 

La plupart des critiques clientèles sur les vibrations freinage en 5008 faisaient état de vibrations aux alentours de 110 km/h et en phase de ralentissement modéré ( type sortie d'autoroute ).
 

Sur ce forum, la vitesse critique de vibrations au freinage des 5008 a été autour de 130 km/h...
 

Oui Léon, 110/130 km/h, en freinage type sortie d'autoroute ( même plage que les vibrations volant pour pb equilibrage de roue )
Ma remarque était pour Atchoumm qui n'a pas les mêmes problèmes que tous le monde ! :)
 

encore un manque de précision dans tes infos : ton véhicule est sorti d'usine le 13 septembre (OPR 13093)

je m'en remets à ce que mon CC m'a dit (et je lui pardonnerai un mois d'écart)
ton 5008 a décidément tous les défauts du monde

tous, je ne sais pas, mais un bon nombre, oui, je le découvre
(et au risque que ca te déplaise, désolé)
 

même à partir de 90 km/h, en freinage soutenu (et je précise, que je fais la différence entre "piler" et "freiner énergiquement", je sens ces vibrations

(et justement, en pilant très fort, je ne les sens pas : ca ne m'est arrivé qu'une seule fois depuis que j'ai le 5008, et en pilant fort, c'est clair qu'on n'a pas le temps (ni l'opportunité) de les sentir : ABS, bruits, stress....

donc je parle bien de "freinage soutenu" ou "énergique" et non de "pilage" en tant que tel
 

je m'en remets à ce que mon CC m'a dit (et je lui pardonnerai un mois d'écart)
encore une incohérence: c'est pourtant toi le premier (et pas ton CC) qui as parlé de septembre (et pas d'octobre...)
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-5008/precise-fabrication-voiture-sujet_1312_1.htm#t34047
(et au risque que ca te déplaise, désolé)
en quoi ça pourrait me déplaire ? :???:
 

même à partir de 90 km/h, en freinage soutenu [...] , je sens ces vibrations
symptôme différent de celui évoqué dans ce topic, donc autre cause >> direction CC encore une fois (ah il va en avoir du boulot lundi prochain 11/02 !!)