Voiture "broute"
- Démarrée par ragwen
- Date de début
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j'ai un pote qui possède la can clip mais impossible de la faire fonctionner.
j'ai essayé de télécharger le logiciel, par mégasync, mais il fait une sacré taille apparemment, vous ne l'auriez pas de dispo à me transférer?
au moins là, j'ai confiance en ce que téléchargerai.
si j'arrive à faire tourner sa can clip, je m'en commanderai une.
la 1ere chose que je voudrais faire, c'est surtout reprogrammer une carte (main libre 3 boutons) car je suis passé chez renault cet après midi: 266€ !!! ça fait mal
j'ai essayé de télécharger le logiciel, par mégasync, mais il fait une sacré taille apparemment, vous ne l'auriez pas de dispo à me transférer?
au moins là, j'ai confiance en ce que téléchargerai.
si j'arrive à faire tourner sa can clip, je m'en commanderai une.
la 1ere chose que je voudrais faire, c'est surtout reprogrammer une carte (main libre 3 boutons) car je suis passé chez renault cet après midi: 266€ !!! ça fait mal
moi j'ai gg, une ancienne version
mais oui c'est galére à installer y'a une procédure bien spécifique, et un ordre précis
faut lire le fichier texte avant de commencer
et surtout si déjà tenter d'installer avant, bien le désinstaller et surtout vider le registre, ccleaner le fait trés bien
mais trop gros par mail!!!
tu as teamviewer?
PS: galére pour les cartes, ça c'est fait mais pas simple, tu as tout ce qu'il faut pour?et en plus pas tous les modéles...
mais oui c'est galére à installer y'a une procédure bien spécifique, et un ordre précis
faut lire le fichier texte avant de commencer
et surtout si déjà tenter d'installer avant, bien le désinstaller et surtout vider le registre, ccleaner le fait trés bien
mais trop gros par mail!!!
tu as teamviewer?
PS: galére pour les cartes, ça c'est fait mais pas simple, tu as tout ce qu'il faut pour?et en plus pas tous les modéles...
oui et non, quand tu l'as fais 100 fois ça va bien!!!! mdr
mais oui une procédure bien particuliére
donne ton mail, je vais t"envoyer dejà une partie
pour le clip v149 max, télécharges ou tu veux, c bon, et avec ce que je vais t'envoyer ça le fera sans soucis
par contre lis bien la doc, ensuite sur certaines autos, l'acquisition automatique du VIN ne fonctionne pas et c'est normal, faut le rentrer manuellement
mettre 0 dans la case du bas et lancer le diag
mais oui une procédure bien particuliére
donne ton mail, je vais t"envoyer dejà une partie
pour le clip v149 max, télécharges ou tu veux, c bon, et avec ce que je vais t'envoyer ça le fera sans soucis
par contre lis bien la doc, ensuite sur certaines autos, l'acquisition automatique du VIN ne fonctionne pas et c'est normal, faut le rentrer manuellement
mettre 0 dans la case du bas et lancer le diag
pour ramener a la page,volvo v50 2l turbo dAutre chose et autre problème
sur un moteur 2.0l peugeot de 200 000km, quand le moteur atteins environs 70°, il y a comme un bruit d'un relai qui colle, un gros tic et ensuite le moteur part dans les tours, une grosse fumé blanche et une forte odeur de GO, de plus le tableau de bord indique une consommation maxi.
Le turbo a était changer, le moteur avec injecteurs les 4 et pompe injecteur, remplacer, je l'ai emmener chez le concessionnaire de la marque, passage a la valise, le problème c'est que la valise ne fonctionne pas sur ma voiture, connexion impossible; comme si "il n'y avait pas de jus qui arrivée a la prise".
Si vous avez des idées merci
est ce que la pompe et injecteur ont été codé avec la valise volvo?je pense que non puisqu'ils n'arrivent pas a aller dessus
donc comme a dit ced fusible,puis codage
a tous.des nouvelles, pour commencer du 807 qui broute, je vérifier les papillons.
Aucun n'est cassé, il y a de l'huile a l’intérieur, au toucher les volets s'ouvre et ce referme.
Les positions des papillons moteur arrêter
haut = ouvert
Bas =fermé
Moteur tournant au ralentie
Haut = fermé
Bas = ouvert.
J'ai démonter le débitmètre, les petites "diodes" sont présente, je les ai nettoyer avec du nettoyant freins puis remonter.
J'ai toujours des accoues, peut être moins forte qu'avant, mais ça reste a vérifier sur un plus long trajet.
Cela veut il dire que le débitmètre est HS? ou il y a t-il d'autres vérif a faire
Ced
La vanne EGR est débranché, je roule comme ça depuis plus d'un an.
Pour les papillons que faire? La voiture était peut être pas chaude.
Je recommencerais moteur chaud demain, et sinon a froid quel est le papillon ouvert et celui qui doit être fermé?
Yann3
Si je roule avec le débitmètre de débranché, la voiture va ce mettre en mode dégrader, pas un problème pour faire cet essaie?
La vanne EGR est débranché, je roule comme ça depuis plus d'un an.
Pour les papillons que faire? La voiture était peut être pas chaude.
Je recommencerais moteur chaud demain, et sinon a froid quel est le papillon ouvert et celui qui doit être fermé?
Yann3
Si je roule avec le débitmètre de débranché, la voiture va ce mettre en mode dégrader, pas un problème pour faire cet essaie?
ben tu passes par chez moi du coup...
normalement sauf si tempé trés froide et moteur froid tu as la bonne config
normalement ça devrai etre l'inverse, c'est à dire moteur chaud, celui du haut ouvert, celui du bas fermé
aprés si tu veux pas attendre que le moteur soit chaud, à froid tu inverses les 2 tuyaux des papillons, et tu rééssais
pour moi le probleme vient de l'inversion des 2 durites......
et si tu débranches le débitmétre tu seras direct en mode dégradé!!!!
de plus un débitmétre hs ne provoque pas d'accoups sur ces moteurs!!!!
normalement sauf si tempé trés froide et moteur froid tu as la bonne config
normalement ça devrai etre l'inverse, c'est à dire moteur chaud, celui du haut ouvert, celui du bas fermé
aprés si tu veux pas attendre que le moteur soit chaud, à froid tu inverses les 2 tuyaux des papillons, et tu rééssais
pour moi le probleme vient de l'inversion des 2 durites......
et si tu débranches le débitmétre tu seras direct en mode dégradé!!!!
de plus un débitmétre hs ne provoque pas d'accoups sur ces moteurs!!!!
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