Bonjour
soucis avec mon auto depuis quelques jours , allumage du voyant service et info sur le "chek" : défaut charge batterie et de temps en temps défaut électrique, le voyant rouge au tableau de bord de la batterie reste éteint, j'ai bien une tension supérieure aux bornes de la batterie moteur tournant (14.3 V) qu'à l'arrêt (12.8 V) .
j'ai lu quelques posts ici sur le sujet aiguillant vers un défaut du boitier BPGA.
j'ai remarqué que l'auto consomme 380 mA à l'arrêt et je pense que cela est énorme... avez vous la même chose?
j'ai remarqué qu'en débranchant la batterie le soir au 1er démarrage du matin il y a aucun défaut même après 2 heures de route, si je l'arrête l'auto les défauts revienne. avez vous une piste?
Il y a un risque de débrancher la batterie tous les soirs.?
merci de vos retours et avis
soucis avec mon auto depuis quelques jours , allumage du voyant service et info sur le "chek" : défaut charge batterie et de temps en temps défaut électrique, le voyant rouge au tableau de bord de la batterie reste éteint, j'ai bien une tension supérieure aux bornes de la batterie moteur tournant (14.3 V) qu'à l'arrêt (12.8 V) .
j'ai lu quelques posts ici sur le sujet aiguillant vers un défaut du boitier BPGA.
j'ai remarqué que l'auto consomme 380 mA à l'arrêt et je pense que cela est énorme... avez vous la même chose?
j'ai remarqué qu'en débranchant la batterie le soir au 1er démarrage du matin il y a aucun défaut même après 2 heures de route, si je l'arrête l'auto les défauts revienne. avez vous une piste?
Il y a un risque de débrancher la batterie tous les soirs.?
merci de vos retours et avis