1812 km du Qatar : le Team Peugeot TotalEnergies déterminé pour sa nouvelle saison de FIA WEC

Le Qatar signe le départ d’une nouvelle saison excitante pour le Team Peugeot TotalEnergies avec 9 constructeurs présents sur la grille et pas moins de 19 Hypercars engagées. Un record qui annonce une saison disputée avec une concurrence exigeante.

On s’attend à une course difficile. La fiabilité sera déterminante, mais l’avantage, c’est qu’avec la Peugeot 9X8 2023, on sait pouvoir compter sur une voiture éprouvée qui a montré sa solidité à Fuji et Bahreïn en fin d’année dernière. Il faudra donc réaliser une prestation limpide, sans erreur que ce soit du côté des pilotes, de la fiabilité ou de la stratégie pour tirer parti des circonstances. Pour cela, on aura de nouveaux outils à notre disposition afin d’essayer d’optimiser encore ce que l’on fait en piste. En tout cas, on est bien décidés à rendre la meilleure copie possible.

Olivier Jansonnie, Directeur Technique de Peugeot Sport

Avec environ 10 heures de course au programme sur le circuit de Losail (5,38 kilomètres), l’épreuve d’ouverture de la saison 2024 de FIA WEC s’annonce comme un challenge de taille. C’est en effet la deuxième plus longue épreuve au programme de l’année après les 24 Heures du Mans. Un véritable test pour les hommes comme pour les mécaniques et les pneumatiques, d’autant plus que la chaleur jouera aussi un rôle crucial. L’équipe a fait face à un double challenge durant l’intersaison pour continuer à développer la PEUGEOT 9X8 2023 et maintenir la feuille de route exigeante de la PEUGEOT 9X8 2024 afin d’être prêt pour Imola en avril. C’est une équipe déterminée et compétitive qui se prépare à lancer sa saison au Qatar.

Nouveau pour nombre de protagonistes, le tracé pourra être assimilé à l’occasion du Prologue précédant cette manche de lancement, lequel fera office de remise dans le bain. Chez Peugeot Sport, on pourra également compter sur une solide préparation au simulateur qui aura vu chacun des six pilotes se succéder derrière le volant. L’occasion pour eux de s’approprier les subtilités du circuit, de se réapproprier aussi les subtilités des commandes de la PEUGEOT 9X8 après l’intersaison, comme autant pour les ingénieurs de travailler les réglages et d’envisager plusieurs scénarios de courses possibles, de façon à réagir à toute éventualité une fois sur place.

L’ultime inconnue concerne la BOP ou Balance of Performance entre les différentes montures alignées au départ. Signe de la détermination qui anime tout le Team Peugeot TotalEnergies à l’orée de cette nouvelle campagne.

Il y aura un nouvel équilibrage de la balance de performances en amont de ce premier rendez-vous. La Peugeot 9×8 que nous alignerons au Qatar sera en tous points identiques à celle qui a couru sur les dernières courses de 2023. La BoP devra dont le repositionner au plus proche de la performance des meilleurs concurrents. Alors, l’idée est d’essayer de se battre pour de belles places.

Jean-Marc Finot, Senior VP de Stellantis Motorsport