[Endurance/GT] Toutes les news
- Démarrée par Leo
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c'est Memo Rojas(Riley BMW) qui remporte la course devant Juan Pablo Montoya(Riley BMW) et Joao Barbosa(Riley Porsche) 
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Oui, peut-être qu' avec un V6 ils font des bons temps, mais dans des grandes lignes droite qu'elle sera leurs vitesses de pointe?
Apparement déja simulation de nuit de la R18 !!!
Je me demande ou le programme est avec la vraie "900 ikxs" ?????
Et si un pilote de la X était Jacky !!! lol ou même Vanina mdr
Cela ferai X/90X. Voila la bonne équation.
Apparement déja simulation de nuit de la R18 !!!
Je me demande ou le programme est avec la vraie "900 ikxs" ?????
Et si un pilote de la X était Jacky !!! lol ou même Vanina mdr
Cela ferai X/90X. Voila la bonne équation.
La voilà, enfin, l'Aston Martin AMR-ONE :
6 cylindre en ligne pour 540 chevaux
Franchement, contrairement à certains sur d'autres forums, je trouve les protos 2011 très beaux !
Après c'est vrai que la R18, et cette ONE font un peu tank, surtout quand on voit la taille des pontons
6 cylindre en ligne pour 540 chevaux
Franchement, contrairement à certains sur d'autres forums, je trouve les protos 2011 très beaux !
Après c'est vrai que la R18, et cette ONE font un peu tank, surtout quand on voit la taille des pontons
Ce n'est peut-être qu'une impression, mais de côté, l'Aston semble moins travaillée que l'Audi ou la 908. Et sur la 908, l'aileron semble mieux intégré stylistiquement parlant (bon c'est le seul décoré aussi...).
Je suis un peu déçu par cette Aston, surtout que je suis très fan des Aston de route... Ca ne veut pas dire pour autant qu'elle ne sera pas efficace... Tiens en passant, ils annoncent 540ch, et Peugeot 550 pour la 908...
Je suis un peu déçu par cette Aston, surtout que je suis très fan des Aston de route... Ca ne veut pas dire pour autant qu'elle ne sera pas efficace... Tiens en passant, ils annoncent 540ch, et Peugeot 550 pour la 908...
Grosse info Autohebdo !!!! Christian Klien revient en endurance, et sera le 6ème pilote de l'Aston-Martin AMR ONE officielle 
J'avoue que perso j'avais préféré que Klien soit le 3ème pilote de la 908 ORECA à la place de Panis avant que de Chaunac ne fasse son choix
J'avoue que perso j'avais préféré que Klien soit le 3ème pilote de la 908 ORECA à la place de Panis avant que de Chaunac ne fasse son choix
le son du moteur plus aigu il me semble,… tout juste si on reconnais un diesel, et ce qui me gave,… au tout début c'est le claquement de la porte,… genre pas voiture de course,… un claquement de berline presque… nous chez audi, on soigne le détail !
une autre news, pour le mans...
ces meme une page qui se tourne !!!
le pont dunlop ne seras plus...remplacer par michelin pour des raisons economiques...
et oui au printemps comme partout le circuit se refait une beautée...
sa va faire drole pour la journée des essais
ces meme une page qui se tourne !!!
le pont dunlop ne seras plus...remplacer par michelin pour des raisons economiques...
et oui au printemps comme partout le circuit se refait une beautée...
sa va faire drole pour la journée des essais
une autre news, pour le mans...
ces meme une page qui se tourne !!!
le pont dunlop ne seras plus...remplacer par michelin pour des raisons economiques...
et oui au printemps comme partout le circuit se refait une beautée...
http://04.wir.skyrock.net/236/passionne-mans/pics/2989320171_2_3_GUye2aHg.jpg
sa va faire drole pour la journée des essais
il était pas bien se poisson d'avril ?
c'est moi qui est fait ce montage
il était pas bien se poisson d'avril ?
c'est moi qui est fait ce montage
remarque sa failli etre vrai en 2000 quand dumlop n'avais plus d'argent pour payer la dim annuel a l'aco...
mais le bon sens la emporter...
mais michelin cherche toujours a acheter un coin de circuit pour qu'il porte son nom...
il y a deja la chicane MICHELIN dans les Hunaudieres
exelente interview d'henri pescarolo sur EI...
j'en retiens cela...
"La nouveauté du règlement 2011, c'est que l'ACO se réserve le droir de faire des modifications après les deux premières courses. Comme au Paul Ricard il n'y avait pas de diesel, ce sera donc Sebring et Spa, après on verra ce qui se passera. On fera mieux la part des choses après la Journée Test du Mans, entre qualité châssis et puissance moteur. Au Paul Ricard, en ayant un peu déchargé la voiture, on était à 302/303 kmh, et la Peugeot était au-dessus de 325...On verra au Mans."
risque de voir quelques différences entre la journée d'essais et la course au mois de juin !!!
j'en retiens cela...
"La nouveauté du règlement 2011, c'est que l'ACO se réserve le droir de faire des modifications après les deux premières courses. Comme au Paul Ricard il n'y avait pas de diesel, ce sera donc Sebring et Spa, après on verra ce qui se passera. On fera mieux la part des choses après la Journée Test du Mans, entre qualité châssis et puissance moteur. Au Paul Ricard, en ayant un peu déchargé la voiture, on était à 302/303 kmh, et la Peugeot était au-dessus de 325...On verra au Mans."
risque de voir quelques différences entre la journée d'essais et la course au mois de juin !!!
