[2014] Nouvelle 108
- Démarrée par Thomas
- Date de début
Je partage l'avis de beaucoup : très choupette, voire craquante extérieurement, franchement déçu par l'intérieur.
Dommage.
Dommage.
Je maintiens mon jugement sur la nouvelle 108.
- Au niveau du style extérieur : la 108 affiche un style moderne, dynamique, à l'opposé du néo-rétro en vogue chez certains concurrents. Elle s'inscrit parfaitement dans la nouvelle gamme du constructeur. Sur les photos et images en provenance du salon de GENEVE, l'arrière me semble finalement assez réussi avec ses feux en griffe, sa lunette AR fumée et le diffuseur qui imprime un petit côté sportif.
- La personnalisation est pour moi une vraie bonne surprise, avec un travail important des équipes du constructeur pour satisfaire la clientèle féminine (qui représente plus de 50% des achats sur ce segment) et la clientèle masculine. Un petit bémol : certaines photos laissent apparaitre un tableau de bord non coordonné avec les contreportes, ce qui en fonction des combinaisons peut aboutir à des résultats assez moyen. Il semble qu'une laque rouge sur le tableau de bord soit annoncée pour la fin de l'année.
- Certains semblent être sévères avec la finition intérieure. Compte tenu du positionnement prix de ce véhicule (entre 9000 et 14.000 E), l'exercice est difficile. Dans le segment, la VW UP n'est pas spécialement irréprochable sur ce point.
- Enfin, il faut espérer que la 108 ait progressé sensiblement en confort et insonorisation, points faibles de la génération actuelle.
- Au niveau du style extérieur : la 108 affiche un style moderne, dynamique, à l'opposé du néo-rétro en vogue chez certains concurrents. Elle s'inscrit parfaitement dans la nouvelle gamme du constructeur. Sur les photos et images en provenance du salon de GENEVE, l'arrière me semble finalement assez réussi avec ses feux en griffe, sa lunette AR fumée et le diffuseur qui imprime un petit côté sportif.
- La personnalisation est pour moi une vraie bonne surprise, avec un travail important des équipes du constructeur pour satisfaire la clientèle féminine (qui représente plus de 50% des achats sur ce segment) et la clientèle masculine. Un petit bémol : certaines photos laissent apparaitre un tableau de bord non coordonné avec les contreportes, ce qui en fonction des combinaisons peut aboutir à des résultats assez moyen. Il semble qu'une laque rouge sur le tableau de bord soit annoncée pour la fin de l'année.
- Certains semblent être sévères avec la finition intérieure. Compte tenu du positionnement prix de ce véhicule (entre 9000 et 14.000 E), l'exercice est difficile. Dans le segment, la VW UP n'est pas spécialement irréprochable sur ce point.
- Enfin, il faut espérer que la 108 ait progressé sensiblement en confort et insonorisation, points faibles de la génération actuelle.
D'ailleurs pas si mal placée que ça la C1 si on compare les prix catalogues.
Si on prend une C1 Shine VTi 68 (haut de gamme), elle ne coûte que 440€ de plus que l'ancienne C1 MusicBox (la série spéciale du moment), avec la promo tablette+fnac jukebox en moins, mais avec pas mal de choses en plus (ordinateur de bord, rétroviseurs électriques, tablette tactile 7" avec MirrorLink permettant la navigation, caméra de recul, jantes alliage, limiteur de vitesse et le détecteur de sous gonflage).
Certes, les remises de l'ancienne faussent un peu le jeu (la C1 MusicBox 5 portes est à 8990€), mais dans quelques mois la nouvelle aura des promos ce qui rééquilibrera.
Si on prend une C1 Shine VTi 68 (haut de gamme), elle ne coûte que 440€ de plus que l'ancienne C1 MusicBox (la série spéciale du moment), avec la promo tablette+fnac jukebox en moins, mais avec pas mal de choses en plus (ordinateur de bord, rétroviseurs électriques, tablette tactile 7" avec MirrorLink permettant la navigation, caméra de recul, jantes alliage, limiteur de vitesse et le détecteur de sous gonflage).
Certes, les remises de l'ancienne faussent un peu le jeu (la C1 MusicBox 5 portes est à 8990€), mais dans quelques mois la nouvelle aura des promos ce qui rééquilibrera.
ESP et détection de sous-gonflage obligatoires donc la question ne se pose pas. 6 airbags et feux diurnes à LED également généralisés.
Sur la C1, la Start (niveau 0) et la Live (niveau 1) n'ont qu'une banquette monobloc rabattables, comme sur les 107 Access.
De toute façon, C1 Start = C1 Live - direction assistée, c'est tout. L'écart de prix entre les deux versions est de 200€.
Sur la C1, la Start (niveau 0) et la Live (niveau 1) n'ont qu'une banquette monobloc rabattables, comme sur les 107 Access.
De toute façon, C1 Start = C1 Live - direction assistée, c'est tout. L'écart de prix entre les deux versions est de 200€.
tant mieux si le 68ch des 108-C1 est celui de la 208 tout compte fait 
Voilà qui devrait faire plaisir à certains, voici le catalogue de prix de la 108 pour la France, venant de nos amis chevronnés.
4 niveaux de finition
de 10150 à 16050€
http://citrotemp.cricou.net/peugeot/CT_nouvelle_108_14B.pdf
4 niveaux de finition
de 10150 à 16050€
http://citrotemp.cricou.net/peugeot/CT_nouvelle_108_14B.pdf
Il ne manque que le GPS (mais est-ce bien utile quand pour la plupart ces voitures graviteront uniquement autour de chez elles ?)
Pour la navigation, il est possible de l'avoir via MirrorLink, si tu as un smartphone compatible et un forfait illimité en data.
Mais ça ne vaudra pas un GPS classique pour moi.
Mais ça ne vaudra pas un GPS classique pour moi.
Discussions similaires
