[2014] Nouvelle 108
- Démarrée par Thomas
- Date de début
Il y avait un petit flou encore sur l'origine du 1.0 VTi 68 de la triplette, vu que la 108 est arrivée sur Service Box (mais sans aucune référence pour l'instant), c'est désormais certain, ce moteur est le même que celui de la 107, donc le 3 cylindres Daihatsu toujours en Euro5.
![[:sniper:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/sniper.gif "sniper-9 [:sniper:9]")
Mais pour le coup je pense que peu de monde va regretter la 107 
Je n'ai jamais accroché avec ce modèle, alors que la 108 est pour moi déjà plus avenante.
Je n'ai jamais accroché avec ce modèle, alors que la 108 est pour moi déjà plus avenante.
J'ai eu l'occasion d'essayer la cousine (la C1) lors d'un pret de véhicule. J'avais l'impression de rouler dans un jouet. C'était bruyant, la boite flottait, tout l'intérieur faisait toc. Une horreur ! J'espère que la nouvelle génération est plus avenante. Enfin, que ce soit une véritable auto 
Bah c'est un grand classique.... c'est comme les restylages.... tu as toujours une partie du publique qui préfère le modèle en cours qu'ils possèdent
![[:remboses:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/remboses.gif "remboses-8 [:remboses:8]")
mais en ce qui me concerne je préfère la 108 à [strike]ma[/strike]la 107 à môman
ainsi que 308 T9, je la préfère aussi
La publicité TV de la 108 commence à passer, je viens de la voir. Pour moi elle fait trop classieuse mais bon, au moins ils montrent les 7 univers de personnalisation.
J'ai pu apercevoir cette nouvelle 108.
A mon sens, ses points forts :
- sa cohérence dans son segment et au sein de la gamme PEUGEOT ;
- sa ligne réussie (avec une petite réserve sur la taille imposante des feux AR) ;
- ses possibilités de personnalisation.
Ses points négatifs :
- son habitabilité qui reste réduite ;
- un habitacle identique à ses soeurs siamoises, qui aurait pu être un peu plus soigné ;
- ses prix, qui me semblent un peu élevé en finition haute (15/16 KE) par rapport à une 208 plus homogène.
A mon sens, ses points forts :
- sa cohérence dans son segment et au sein de la gamme PEUGEOT ;
- sa ligne réussie (avec une petite réserve sur la taille imposante des feux AR) ;
- ses possibilités de personnalisation.
Ses points négatifs :
- son habitabilité qui reste réduite ;
- un habitacle identique à ses soeurs siamoises, qui aurait pu être un peu plus soigné ;
- ses prix, qui me semblent un peu élevé en finition haute (15/16 KE) par rapport à une 208 plus homogène.
Le cuir (encore que c'est pas du vrai) sur une voiture de ce segment (à part une Smart et encore) je trouve ça complètement aberrant. Surtout sur les photos quand on voit à côté l'énorme montant avec la tôle apparente et la vitre arrière à compas, c'est marier la carpe et le lapin.
Après faut voir ce que propose une 208 au même prix qu'une 108 toutes options. Si la différence reste significative, ça reste cohérent, surtout si l'usage est particulièrement urbain (même si la 108 VTi 82 peut aller sur autoroute sans problème).
Pour 15.219 € (prix configurateur belge), tu as déjà une 208 essence en finition Allure.
La 108 en finition Top! Allure est à partir de 14.995 € (prix configurateur belge)...
http://fr.peugeot.be/configurez/
La 108 en finition Top! Allure est à partir de 14.995 € (prix configurateur belge)...
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