207 SW : photos officielles page 14 et 18
- Démarrée par Bruno
- Date de début
euh slovenie, c'est reserver a la logan lol, turquie il font la clio sedan la bas je crois, mais bon aucun constructeur francais fait mieux, peugeot et citroen vont produire hors france, faut pas se voiler la face en parlant des autres constructeur, j'ai une 206 SW donc qui vient des anglais, mais malheuresement, c'est la profit avant l'emploi, merci le capitalisme et l'actionnariat.
La Slovenie fabrique des Clios (au moins les serie 2) et donc apparement la nouvelle Twingo.
La Turquie fabrique au moins les Megane Break et probablement la Clio Sedan.
Renault avait pas mal d'avance sur PSA au niveau usines dans des pays à faible cout de main d'oeuvre. Les usines turques et slovenes sont assez anciennes. Si on rajoute plus recemment la Roumanie et la Russie pour Logan, ca en fait pas mal.
Pour le marché du Mercosur, c'est à peu pres à égalité mais ce sont des vehicules uniquement déstinés à ce marché. .
Pour PSA, les usines de l'est sont quand meme assez nouvelles. Ryton doit sa fermeture essentiellement à l'absence de l'angleterre dans l'Euro (quand ils comprendront ça les anglais...) et donc la fermeté de cette monnaie alors que l'Euro n'a jamais été aussi haut. C'est donc bien l'un des problemes. Que l'euro soit bas ou haut, la livre reste haute. S'il n'y a quasiment plus d'usine auto en Angleterre (à part les Rolls et autres marques de luxe qui ne seront jamais concernés), la raison est simple. Mais que font les anglais ?? Rien. Ils ont sacrifié leur industrie auto.
Quant au couplet, profit avant emploi, capitalisme actionnariat.... c'est un peu dépassé. A part si on vit chez les bisounours...
Un actionnaire ne pense pas comme ça. S'il peut gagner plus d'argent en embauchant des gens, il le fera aussi, comme s'il peut en gagner plus en débauchant.
La Turquie fabrique au moins les Megane Break et probablement la Clio Sedan.
Renault avait pas mal d'avance sur PSA au niveau usines dans des pays à faible cout de main d'oeuvre. Les usines turques et slovenes sont assez anciennes. Si on rajoute plus recemment la Roumanie et la Russie pour Logan, ca en fait pas mal.
Pour le marché du Mercosur, c'est à peu pres à égalité mais ce sont des vehicules uniquement déstinés à ce marché. .
Pour PSA, les usines de l'est sont quand meme assez nouvelles. Ryton doit sa fermeture essentiellement à l'absence de l'angleterre dans l'Euro (quand ils comprendront ça les anglais...) et donc la fermeté de cette monnaie alors que l'Euro n'a jamais été aussi haut. C'est donc bien l'un des problemes. Que l'euro soit bas ou haut, la livre reste haute. S'il n'y a quasiment plus d'usine auto en Angleterre (à part les Rolls et autres marques de luxe qui ne seront jamais concernés), la raison est simple. Mais que font les anglais ?? Rien. Ils ont sacrifié leur industrie auto.
Quant au couplet, profit avant emploi, capitalisme actionnariat.... c'est un peu dépassé. A part si on vit chez les bisounours...
Un actionnaire ne pense pas comme ça. S'il peut gagner plus d'argent en embauchant des gens, il le fera aussi, comme s'il peut en gagner plus en débauchant.
oh, il n'y as pas besoinde vivre chez les bisounours pour voir ca, suffit de regarder autour de toi, c'est partout pareil, plus ils en gagnent, plus ils en veulent, ( un exemple qui n'a rien a voir: airbus se deleste de 10 000 employé ==> les actionnaires vont quand même touché des dividendes est ce normal alors qu'il touche plein de fric) donc voila
Qui est ce ils.
Tu n'as pas d'interessement aux bénéfices?
Tu n'as pas un contrat d'assurance vie placé en partie en action?
Ton banquier ne t'a pas refilé qq actions GDF, Reanult, Pagesjaunes, ... ?
Dans ce cas tu fais donc parti des ils.
ils, ce sont les actionnaires majoritaires, le petit epargnant qui place en bourses ou autre ne gagnera pas grand chose.
Sinon, non je n'ai pas d'intéressement aux bénéfices, ca rou je bosse, il n'y a pas de chiffres d'affaire, c'est l'armé lol, aps d'assurance vie et pas d'actions, j'investi plus dans de la brique que dans du vent.; facon de voir les choses. Je ne critique personne, je trouve juste déplorable de licencier a cause de conneries de certain ou encore a cause des actionnaires MAJORITAIRE.
Voila
Sinon, non je n'ai pas d'intéressement aux bénéfices, ca rou je bosse, il n'y a pas de chiffres d'affaire, c'est l'armé lol, aps d'assurance vie et pas d'actions, j'investi plus dans de la brique que dans du vent.; facon de voir les choses. Je ne critique personne, je trouve juste déplorable de licencier a cause de conneries de certain ou encore a cause des actionnaires MAJORITAIRE.
Voila
Si on ecoute les syndicats, on ne devrait jamais licencier. Tant pis si on met l'entreprise en péril. Faut pas deconner. Quand PSA a eu besoin d'embaucher pour répondre à la demande, ils l'ont fait. La ce sont les meilleurs actionnaires du monde. Et quand ca va moins bien, on crie au scandale parce que PSA débauche ?? Soyons sérieux 2 minutes.
DE toutes façons, les actionnaires ont rarement du pouvoir sur le management d'une entreprise, meme dans la famille Peugeot.
Streiff n'est pas actionnaire de PSA à part les Stock Options (c'est loin d'en faire un actionnaire majoritaire) et pourtant c'est lui qui décide si on ferme tel usine ou on licencie tel personne.
Les actionnaires, c'est un drapeau noir pour la gauche anti liberal qu'elle agite pour se donner l'impression d'exister.
DE toutes façons, les actionnaires ont rarement du pouvoir sur le management d'une entreprise, meme dans la famille Peugeot.
Streiff n'est pas actionnaire de PSA à part les Stock Options (c'est loin d'en faire un actionnaire majoritaire) et pourtant c'est lui qui décide si on ferme tel usine ou on licencie tel personne.
Les actionnaires, c'est un drapeau noir pour la gauche anti liberal qu'elle agite pour se donner l'impression d'exister.
Fabriquée en....Slovaquie ? 
On commence à en croiser à Poissy, mais bon, sans être passéiste, je préfère l'arrière des 206 SW, plus de personnalité !
+1
Ca fait rajouté !!!????
Je la trouve vraiment pas mal sur cette photo "volée" la 207 SW... 
Cette vue de 3/4 arrière lui donne un air de 1007.
Ma première impression en la voyant comme ça, est qu'elle fait spacieuse et robuste. Elle perd peut être un peu en finesse par rapport à son aînée, mais elle gagne en qualité perçue je trouve...
Les barres de toit reprennent le dessin du concept-car Outdoor présenté à Genève.
Globalement, cette 207 SW me parait très réussie du point de vue du style.
Cette vue de 3/4 arrière lui donne un air de 1007.
Ma première impression en la voyant comme ça, est qu'elle fait spacieuse et robuste. Elle perd peut être un peu en finesse par rapport à son aînée, mais elle gagne en qualité perçue je trouve...
Les barres de toit reprennent le dessin du concept-car Outdoor présenté à Genève.
Globalement, cette 207 SW me parait très réussie du point de vue du style.
