208 GTi ou autre motorisation sportive
- Démarrée par RRTHP
- Date de début
la 205 gti était riche pour son époque...
qd il a fallu construire une 206 sportive, on ne l'a plus appelé gti car incorrect en france( par contre à l'étranger peugeot a gardé son sigle gti et non RC), on l'a appelée RC( qui ressemble à WRC; 206 WRC) en disant qu'une gti c'était plus un gros kart , qu'une RC était bien plus stable et plus confortable qu'une gti. c'est vrai on disait dans les années 80 que la pure et dure c'est la rallye et la confortable, la gti... peugeot a créé la rallye pour ceux qui trouvaient la gti trop cossue.
la représentation de la gti est passée de "bourgeoise sportive" à "sportive" tout court dans la représentation des gens au fil des années. qd on pense à gti désormais, on pense à bombinette et c'est tout; à l'époque une gti avait également une idée de classe; les gens achetaient une gti comme signe de réussite sans être des personnesqui recherchaient les perf. désormais la "classe" c'est la Féline qui revendique ce créneau. aujourd'hui acheter une 208 gti ou une clio rs, ce sont les passionnés; ce ne sont pas les gens qui veulent faire "genre" ou "style", il y a d'autres marques pour faire cela...
qd il a fallu construire une 206 sportive, on ne l'a plus appelé gti car incorrect en france( par contre à l'étranger peugeot a gardé son sigle gti et non RC), on l'a appelée RC( qui ressemble à WRC; 206 WRC) en disant qu'une gti c'était plus un gros kart , qu'une RC était bien plus stable et plus confortable qu'une gti. c'est vrai on disait dans les années 80 que la pure et dure c'est la rallye et la confortable, la gti... peugeot a créé la rallye pour ceux qui trouvaient la gti trop cossue.
la représentation de la gti est passée de "bourgeoise sportive" à "sportive" tout court dans la représentation des gens au fil des années. qd on pense à gti désormais, on pense à bombinette et c'est tout; à l'époque une gti avait également une idée de classe; les gens achetaient une gti comme signe de réussite sans être des personnesqui recherchaient les perf. désormais la "classe" c'est la Féline qui revendique ce créneau. aujourd'hui acheter une 208 gti ou une clio rs, ce sont les passionnés; ce ne sont pas les gens qui veulent faire "genre" ou "style", il y a d'autres marques pour faire cela...
pourtant je l'avais signalé dès le 24 dans ce topic
oui justement j'avais prévu de le regarder, mais complètement zapper
En fait les 15l/100km c'est normal quand on conduit seulement sur les deux premiers rapports jusque 110km/h. 
Mais cette GTi sait rester sage avec du 7l/100km.
Mais cette GTi sait rester sage avec du 7l/100km.
On les dépasse.
1ère, 2ème et nous voilà à 100km/h, donc il faudrait confirmer avec un chrono et un accéléromètre.
Y'a que les modos qui ont droit de poster une vidéo youtube (cf. post davidcentral plus haut) ?
Ou le fait que ce soit un site concurent qui a publié la vidéo sur youtube qui est prohibé ici ?
Bon, en tout cas, je remet le début de mon message (qui a viré aussi au passage) sans remettre de lien :
Donc pour répondre à colosseb, sur un site concurrent, on voit une vidéo où la 2ème semble tirer jusqu'à quasiment 110.
Ou le fait que ce soit un site concurent qui a publié la vidéo sur youtube qui est prohibé ici ?
Bon, en tout cas, je remet le début de mon message (qui a viré aussi au passage) sans remettre de lien :
Donc pour répondre à colosseb, sur un site concurrent, on voit une vidéo où la 2ème semble tirer jusqu'à quasiment 110.
Tester aussi dans le magazine échappement d' avril . Bien noté 8/10
je livre juste la conclusion ;
" Nous ne pouvons que saluer le retour de Peugeot aux GTI et la 208 représente meme une excellente auto sans tare rédhibitoire d' un point de vue rationnel, mais sa conduite manque de piment. Nous sommes convaincus que meme la clientèle chic visée n' est pas hostile au plaisir..."
les tops :
performances annoncées
motricité excellente
traitementGTI
les flops:
Ambiance monospace
Transmission très longue
Comportement trop placide
Maintenant , je pense qu'à travers les essais , les reportages .Chacun aura son propre avis . Pour moi le mieux est de l'essayer
je livre juste la conclusion ;
" Nous ne pouvons que saluer le retour de Peugeot aux GTI et la 208 représente meme une excellente auto sans tare rédhibitoire d' un point de vue rationnel, mais sa conduite manque de piment. Nous sommes convaincus que meme la clientèle chic visée n' est pas hostile au plaisir..."
les tops :
performances annoncées
motricité excellente
traitementGTI
les flops:
Ambiance monospace
Transmission très longue
Comportement trop placide
Maintenant , je pense qu'à travers les essais , les reportages .Chacun aura son propre avis . Pour moi le mieux est de l'essayer
C'est quoi une "ambiance monospace" ? 
J'ai lu l'article d'échappement aussi. En gros, le point négatif est le coté beaucoup moins joueur que la RCZ, et qui n'a rien à voir avec une 205 GTi en son temps. Pour le reste, ils avaient plutôt aimé
Juste derrière, y avait l'essai de Fiesta survitaminée (182 cv, 197 cv en pic). Il semblerait que cette dernière ait un chassis plus "marrant".
J'ai lu l'article d'échappement aussi. En gros, le point négatif est le coté beaucoup moins joueur que la RCZ, et qui n'a rien à voir avec une 205 GTi en son temps. Pour le reste, ils avaient plutôt aimé
Juste derrière, y avait l'essai de Fiesta survitaminée (182 cv, 197 cv en pic). Il semblerait que cette dernière ait un chassis plus "marrant".
C'est quoi une "ambiance monospace" ?
C'est la cabine avancée.
Planche de bord plus ou moins profonde, fenestron sur le coté...
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