407 SW griffe 3.0 V6 11/2006 noir obsidien ;)

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bof, le tout est d'avoir la valise le reste est du bon sens

on peut se faire une session là ou je bosse par exemple, le tout est d'avoir une valise, les joints, et l'huile...
fap74, si tu m'entends


ps : les joints, je peux m'en occupper, je peux les acheter par 3 ou 4, c'est pas un souci, j'ai un peugeot pas loin de chez moi

donc si on prend les 12L, et qu'on divise par 3, ça nous laisse un peu moins d'1 L chacun, au cas ou, de rabbe

 

[kancrela]

dans ces cas là je suis partant, à voir avec fap, mais je crois que son bloc est pas vieux il a été remplacé

 

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après, à 10€ le litre donc 30€/personne + le prix des 9 joints (remplissage, niveau et vigange) ça doit pas aller chercher bien loin, moins de 10€ de plus...

donc, pour style 40€/personne, on peut se la faire

à étudier

le souci, si c'en est un, c'est que je n'ai pas de pont de disponible... au pire, j'ai des chandelles, pour travailler safe sous l'auto (enlever le carter plastique par exemple, et voir où est le bouchon... )

mais à coeur vaillant, rien d'impossible !!

le mieux serait chandelles + rampes... là, tu bosses nickel... voir le prix de deux rampes...

 

[kancrela]

j'ai 2 rampes, le soucis a voir si le 18" passe dessus, je les ai pas utilisé sur cette bagnole. je teste ça des que j'en ai l'occas

 

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ok, et dès que t'as la réponse, on peut commencer à planifier tout ça

dès que fap nous aura donné son avis sur la question

 

[kancrela]

pas avant ce we je teste hein

 

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pas de souci

le top aurait été de faire ça à mon atelier, au moins on a de l'outillage ... les seuls trucs que j'ai pas, sont un pont, et une interface/soft PPS pour la température de boite...

 

[fap74]

ohé la tribu, suis de retour (provisoirement !)
et oui dimanche dernier, chute de VTT, poignet gauche bien fracturé, en attente d'opération ce vendredi 24/09

alors, pas de souci, dès que mon interface arrive à se mettre en route

oui mon bloc est récent (BVA changée), mais suite le tuto de 407xs29 sur le sujet, pourquoi pas le tenter de notre côté

@+, quand je serais remis totalement (il va me falloir qqes semaines tout de même )

 

[kancrela]

Oki, bon rétablissement quand meme

 

[fap74]

merci

 

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poignet gauche, c'est couillon, c'aurait été le droit, c'était pas grave, avec une boite auto

bon, remets toi bien !!

pour ce qui est du taf sur interface, qd t'auras du temps, et que tu pourras te déplacer, je suis "un peu" habitué à faire fonctionner toutes sortes de merdouilles une de plus ou une de moins

c'est de l'usb ou du port série là dessus?

 

[fap74]

port USB

 

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ok, il faudra voir ca

 

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bon, un petit up, une question me taraude, et j'aimerais bien avoir une réponse, avis aux spécialistes


est ce que tout comme moi, le mode séquentiel de la boite AM6 vous parait "inversé" ?

je m'explique, pour moi, et j'ai toujours vu ça comme ça, monter les vitesses, c'est tirer le levier à soi, et tomber un rapport, c'est l'inverse, on pousse le levier...

là, sur l'am6, c'est l'inverse....... :/

d'ou ma question, est ce une gestion de la boite, une commande méca, ou par tringlerie, ou simplement deux interrupteurs, qu'il suffirait alors d'inverser??

merci

 

[kancrela]

oui la logique aurait voulu qu'on tire vers soit pour passer les rapports, mais ça dépend des marques auto...

sinon pour les rampes la largeur maxi des pneus est 225mm... 235 ça devrait passer si on y va tres doucement, avec une boite auto ça doit etre plus facile, sur mon ancienne, j'avais fait un peu cramer l'embrayage...

 

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ok, merci pour ta réponse kankrela

mais cela ne m'avance pas plus ceux qui ont démonté, c'est quoi, de la tringlerie, ou simplement une impulsion électrique ?



pour l'huile, je suis sur un coup que j'espère sympathique, j'attends une réponse

ok pour les rampes, ça tombe bien, je suis en 215 55 17

 

[kancrela]

sans etre un spécialiste je penserai pour de l'impulsion etant donné qu'elle a un programme de gestion cette boite. pour plus de précision il faudrait demander à "lightner" c'est un gars qui travaille chez aisin et qui connait bien la boite. envoie lui un mp. Sinon y a alvone

 

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merci, je vois ça

 

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bon, rien pour l'instant, pas de réponse...

d'ici deux semaines, je vois pour la vidange du liquide de freins (je vais y faire mettre du RBF600 si possible)
mettre la voiture sur un pont pour tout inspecter (rotules fragiles sur 407 de ce que j'ai pu en lire), et faire [strike]déverouiller la vidéo en roulant[/strike] effectuer une opération avec la valise tant qu'on y est chez mon concess'

 

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et tant qu'on y est, je vais demander à une connaissance s'il peut me passer la 407 au diag multimarque qu'il possède, ça suffirait peut etre pour connaitre la température de la boite pour y faire une vidange... !!

 

[kancrela]

peut etre, c'est pas con

sinon en relisant le post concernant la boite auto, il y a marqué qu'il faut effectuer la vidange le véhicule bien à plat, horizontal... ça va poser un probleme si on a des rampes :/

 

[matthdu]

4 chandelles

 

[fap74]

4 chandelles

et c'est qui qui la tient la 5ème

ok ok

 

[kancrela]

4 chandelles

à ce propos on les positionne comment sur la 407 les chandelles ? j'ai pas trouvé d'endroit la derniere fois

 

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j'en ai 2 chandelles, suffit de prendre deux rampes de plus, pour avoir un truc parfaitement d'applomb...

avec deux chandelles, ca doit le faire sinon, en y réfléchissant, elles sont réglables au pire, on y met une cale/planche pour ne pas marquer le chassis !!

on t'attend pour la 5° chandelle fap

 

[kancrela]

on t'attend pour la 5° chandelle fap

sinon j'ai aussi 2 chandelles au cas ou

 

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bon, deterrage

pb je pense de rotules, un grand classique sur 407 ...


je pense aux rotules de biellette de barre stab', y'en a qui en ont déjà changé, si oui, à combien leur est revenu l'opération ???

merkiiiii

 

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personne ??? on m'aurait menti, ce ne serait pas une maladie sur 407 ??

 

[Guivoit]

Non c'est plutot la rotule de pivot (rotule FRIP) qui est connue sur 407

 

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ok

si qqun avait une vue éclatée de l'ensemble des pièces, que je puisse bien voir de quoi on parle (si c'est de la meme chose

je pense néanmoins que c'est les biellettes de barre stab qui "branlouillent" sur la mienne, à voir (j'ai pas pu vérifier avant, n'ayant pas retrouvé ma deuxième chandelle :/ )