Je confirme ce qie j'ai déjà écrit : je trouve que cette "gueule" va mieux au 5008 qu'au 3008, plus homogène dans ses proportions
Je suis du même avis.
Pour la version Hybrid225 il ne faut pas désespérer
Je suis du même avis.
Pour la version Hybrid225 il ne faut pas désespérer
C'est comment sur C5 Aircross Hybride ? (car 3 sièges indépendants)
C'est quoi pour toi hybridation légère ?
Dans le monde "électrique" chez PSA, à aujourd'hui, il y a full EV sur plateforme eCMP ou PHEV sur EMP2. Et donc pas de MHEV si c'est à quoi tu penses
Oui je parlais de MHEV, ca me parait être un bon compromis entre cout et gain (cout plus faible qu'une "vraie hybridation" et léger gain en consommation).
Ce qui serait intéressant de savoir c'est pourquoi Peugeot ne s'est pas penché la dessus vu que d'autres constructeurs semblent greffer cette micro hybridation relativement facilement sur leur moteur.
Tu sais mieux que moi
Je cherche une explication, mais cette hypothèse ne doit pas être bonne...
Aucune idée, mais je me dis qu'un système qui rentre dans les plus petits véhicules du marché (je parle bien de micro hybridation) ne devrait pas avoir trop de mal à rentrer dans nos gros 5008 ...
Il était difficile de courir tous les lièvres en même temps.
Le MHEV arrivera un jour.
Regarde entre autres à ce sujet ce qui est dit dans la section "Univers Peugeot", il y a une discussion spécifique pour les hybrides plug-in PSA.
Actuellement, l'essentiel des modèles Mild hybride sur le marché embarque un système qui s'apparente à un "stop & start amélioré".
Les résultats sur le papier permettent d'améliorer les moyennes, mais en pratique les gains en consommation réelle sont assez minces.
Cette solution devrait se retrouver prochainement sur certains modèles du groupe PSA équipés du moteur 1.2 Puretech 130ch en boite manuelle uniquement. On aurait pu penser que PEUGEOT aurait profiter du lancement des 3008 et 5008 restylés pour le proposer sur les versions à boite manuelle du 1.2T 130ch, mais visiblement ce n'est pas le cas.
PSA a retenu une architecture P2/P3 plus complexe puisqu'il s'agit de placer un moteur électrique à l'entrée ou à l'intérieur de la boite de vitesse automatique. C'est la prochaine boite robotisée mise au point avec Punch Powertrain qui devrait inaugurer ce nouveau système, qui est annoncé par PSA comme devant présenter des consommations proches des full hybrides actuelles.
Ce Mild hybride est annoncé pour 2022, certainement en priorité sur 308 III, puis les nouvelles générations de 3008 III et 5008 III.
Oui, le rang 3 est un frein au système Hybrid, mais j'avais vu quelque part que le rang 2 et ses sièges coulissants serait aussi un obstacle.
Mais comme déjà dit plus loin, un 5008 Hybrid 5 places, j'achète !!
Et il y en a plein comme moi
J'ai l'impression que c'est un faux argument mis en avant par PEUGEOT.
La réalité, c'est que la marque n'a pas voulu investir sur le 5008.
Un choix curieux, notamment quand on regarde le volume de vente du 5008 vs la 508 qui a droit au PHEV en berline et en SW : 100.000 ventes en 2019 pour le premier contre à peine 60.000 pour les seconds... Et le différentiel est plus important si on regarde les années précédentes. Le potentiel de vente est clairement plus important sur un SUV que sur un couple berline/break.
Si l'ambition de la marque est d'être à la pointe des motorisations électrifiées, autant mettre le paquet et équiper des modèles aussi proches techniquement que le duo 3008 et 5008. Et comme je l'indique souvent sur le forum, proposer une version plus raisonnable en puissance et davantage accessible en prix.
Huyndai vient de restyler son SUV familial le Santa Fe : ils n'ont pas hésité à maintenir une forte motorisation diesel (200ch) et à proposer 2 versions PHEV à partir d'un 1.6 T en 235 et 265ch...
Bien dommage que PEUGEOT joue un peu "petit bras" pour le coup..
Il y a eu aussi HybridAir.
Mais les 2 sont "mal tombés" dans le temps, pile à la période où PSA allait très mal, et il a bien fallu faire des choix
Il y a erreur sur le site officiel pour le nouveau 5008 ? Moteur 1,5L BlueHDi 180 S&S EAT8 !
https://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/nouveau-suv-peugeot-5008.html
https://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/nouveau-suv-peugeot-5008.html
J'ai le sentiment que l'hybridation va quand même arriver sur 5008 avant son 3ème du nom, et donc en cours de cette phase 2.
Ne pas se précipiter donc (note pour moi-même)
C'est une impression ou cela repose sur une source fiable ?
Sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu de déclarations en ce sens au niveau de la marque.
Y aurait-il eu des indiscrétions aujourd'hui lors de la présentation du 5008 restylé ?
Ce serait une très bonne nouvelle si une version PHEV était annoncée.
A noter que le Skoda Kodiaq va recevoir une version PHEV de 218 ch lors de son restylage de fin d'année...
Les présentations se font toujours en effet avec les versions haut de gamme (GT et GT Pack, donc).
Pour l'instant, pas de photos des versions Active & Allure.
Dans les prochains jours, ça devrait arriver ; les 1ères commandes étant lancées le 25 Septembre.
Un tout petit peu de patience donc
Pour l'instant, pas de photos des versions Active & Allure.
Dans les prochains jours, ça devrait arriver ; les 1ères commandes étant lancées le 25 Septembre.
Un tout petit peu de patience donc
J'ai lu côté 3008 que les crocs lumineux à LED sont dispo sur toutes les finitions.
Je vais donc supposer que comme sur les 3008, et comme sur les 5008 depuis juin, il y a un bouclier unique.
Reste l'inconnue de la calandre. Vu que la calandre fusionne avec le bouclier au niveau des damiers, que ça fait clairement partie de l'identité du restylage, je vais supposer aussi qu'il n'y aura pas de différentiation non plus ici.
On verra les photos.
Je vais donc supposer que comme sur les 3008, et comme sur les 5008 depuis juin, il y a un bouclier unique.
Reste l'inconnue de la calandre. Vu que la calandre fusionne avec le bouclier au niveau des damiers, que ça fait clairement partie de l'identité du restylage, je vais supposer aussi qu'il n'y aura pas de différentiation non plus ici.
On verra les photos.
J'avoue que si je devais passer commande, je me laisserais tenter aussiL’intérieur avec bois et cuir rouge ça me tente
comme quoi il est impossible de satisfaire tout le monde et que cela occasionne par moment des frictions entre certains, car moi j'en suis pas fan. Pour par dire plus 
Mais ça reste que mon avis et je ne juge pas les gouts de chacun
Mais ça reste que mon avis et je ne juge pas les gouts de chacun
J'aime beaucoup : ostentatoire mais pas trop, look sportif mais pas trop, intimidant mais pas trop, cuir rouge... Mais pas trop !
Pourtant, suis pas fan du noir sur un véhicule.
Trop beau le noir perla, mais avec des enfants j'ai préféré éviter, trop de risques de rayures partout, alors que le blanc nacré pardonne un peu plus ...
