Boite Automatique V6 HDI "patinage et accoups"

[k-lys]

maintenant me reste plus qu'à trouver un spécialiste des boites autos qui saura faire la vidange de ma boite, car moi j'ai peur de faire des âneries si je le fais moi même, donc je préfère laisser ça aux vrai spécialistes

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607_Obsidien

Tu te sous estime Obs, si tu as une valise pour prendre la température de l'huile et les pièces ad hoc (joints, huile et outils), il n'y a aucune difficulté pour faire la vidange, il suffit de suivre consciencieusement la gamme et tout se passe bien.

 

[607_Obsidien]

Tu te sous estime Obs, si tu as une valise pour prendre la température de l'huile et les pièces ad hoc (joints, huile et outils), il n'y a aucune difficulté pour faire la vidange, il suffit de suivre consciencieusement la gamme et tout se passe bien.

Il y a aussi un autre problème, c'est que je ne passe pas sous la voiture

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607_Obsidien

 

[roilion588]

Il y a aussi un autre problème, c'est que je ne passe pas sous la voiture

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607_Obsidien

Moi non plus je ne passe pas sous ma voiture. Quand je fais une vidange je la met sur chandelle, tout simplement.

 

[tonton jojo]

je crois que pas grand monde passe sous la 607. Moi même, n'ayant pas de protubérance péri abdominale je ne passe pas dessous. Faut lever, soit avec des rampes, soit effectivement sur chandelle.
Attention néanmoins avec le niveau des boites, si la voiture à le pif en l'air, ça joue un peu quand même.

 

[607_Obsidien]

je crois que pas grand monde passe sous la 607. Moi même, n'ayant pas de protubérance péri abdominale je ne passe pas dessous. Faut lever, soit avec des rampes, soit effectivement sur chandelle.
Attention néanmoins avec le niveau des boites, si la voiture à le pif en l'air, ça joue un peu quand même.

Ben c'est ça justement le problème, j'ai bien des chandelles et deux rampes, mais si je la met sur deux rampes, alors le niveau ne sera pas bon car l'avant sera trop élevé, et je n'ai pas la possibilité de la mettre sur 4 chandelles en même temps, car pas la place de le faire dans mon box, puisque j'ai un coté de la voiture qui est contre un mur et je ne peux pas non plus la sortir complètement de mon box pour la simple et bonne raison que je boucherais le passage vis à vis des autres occupants des box voisins maintenant c'est sûr que ça me serait bien plus simple et plus facile d'entreprendre de la mécanique sur ma titine si j'avais comme certain d'entre vous un garage perso et une petite cour privée pour travailler en plein air, ainsi qu'un point d'eau et surtout un accès à une alimentation électrique, là je serais vraiment aux anges mais ça n'est malheureusement-pas le cas, je suis donc obligé de faire comme la majorité des personnes qui vivent en appartement et qui n'ont pas le droit de bricoler sur leur parking et pour moi il est hors de question d'aller embêter quelqu’un chez lui pour réaliser des réparations sur ma voiture, à la rigueur si j'avais un membre de ma famille près de chez moi, je ne dit pas, mais là aussi ça n'est pas le cas, alors je me démerde tout seul comme je peux

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607_Obsidien

 

[k-lys]

Attention néanmoins avec le niveau des boites, si la voiture à le pif en l'air, ça joue un peu quand même.

Oui c'est important que la voiture soit horizontale.

 

[Philou6871]

tu serai le bienvenu a la maison et il y a de la place que se soit dehors ou dans la grange pour bricoler les voitures et biensur tous les outils a part le pps que j'ai commandé et que j'attend

 

[k-lys]

Je n'ai pas de garage non plus mais des amis sympas qui ne bricole pas du tout et qui ont une fosse, alors pour les vidanges je leur demande si je peux venir et je leur propose mes services pour faire leur vidange également pour les remercier

 

[607_Obsidien]

tu serai le bienvenu a la maison et il y a de la place que se soit dehors ou dans la grange pour bricoler les voitures et biensur tous les outils a part le pps que j'ai commandé et que j'attend

Ben c'est vraiment très sympa Philou qui sait si un jour je ne viendrais-pas te rendre une petite visite en tout les cas, je garde sous le coude ta proposition

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607_Obsidien

 

[607_Obsidien]

Je n'ai pas de garage non plus mais des amis sympas qui ne bricole pas du tout et qui ont une fosse, alors pour les vidanges je leur demande si je peux venir et je leur propose mes services pour faire leur vidange également pour les remercier

Et bien ça c'est vraiment formidable pour toi et pour eux aussi puisque tu leurs par la même occasion des services, mais c'est sûr que quand on a une fosse à disposition, ça facilite grandement la vie

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607_Obsidien

 

[ced079]

pour les boites 4, c'est simple de toute façon il faut mettre 4 litres d'huile dedans, donc tu mets l'auto dans la position qui te convient le mieux et tu mets 4 litres et ta vidange sera faite et ok

 

[benoitbzh]

Bonjour,
Je suis nvx sur le forum et j'ai un gros problème sur ma 407 V6 hdi avec il y a plusieurs jours des accoups comme vous pouvez décrire dans ce sujet, puis d'un coup et suite à une marche arrière, la boite est resté au point mort (sans chocs ni info d'alerte). Après remorquage et branchement de la valise aucun défaut. Le diag de peugeot => problème interne à la boite et deux chiffrages (4600€ si possibilité de réparer la boite et 6700€ si échange std) sans aucune prise en charge. Le véhicule est de janvier 2007 et totalise 88500 Kms.

Que me conseillez-vous?

merci d'avance pour votre aide

 

[607_Obsidien]

Bonjour,
Je suis nvx sur le forum et j'ai un gros problème sur ma 407 V6 hdi avec il y a plusieurs jours des accoups comme vous pouvez décrire dans ce sujet, puis d'un coup et suite à une marche arrière, la boite est resté au point mort (sans chocs ni info d'alerte). Après remorquage et branchement de la valise aucun défaut. Le diag de peugeot => problème interne à la boite et deux chiffrages (4600€ si possibilité de réparer la boite et 6700€ si échange std) sans aucune prise en charge. Le véhicule est de janvier 2007 et totalise 88500 Kms.

Que me conseillez-vous?

merci d'avance pour votre aide

Sans aucune prise en charge pour une boite qui totalise 88500 kms ? ils ne te prennent pas pour un américain des fois ? sinon bien sûr qu'ils doivent prendre en charge les réparation de ta boite, ou tout du moins une grosse partie, si c'est elle bien sûr qui est en cause, donc s'ils se montrent retissant, tu devras mandater un expert, pour ça, il faudra voir avec ton assurance auto

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607_Obsidien

 

[MarwWaki]

Bonjour,



J’ai une Peugeot 307CC 2l essence de 2006 avec une BVA AL4. Ma boite vitesse a été changée il y a 14 mois. La température du moteur sur autoroute est fixe à 87°C et elle varie entre 90°C et 100°C dans les bouchons. Quand je mets la clim le ventilateur tourne en permanence et la température est fixe à 87°C (bouchon ou pas).

Depuis un moment je remarque que quand je suis dans les bouchons et ma température est au dessus de 95°C ma boite vitesse automatique bug.

En fait, je m’arrête à un feu rouge, je reste en position D, et la boite se met en roue libre. Quand je veux démarrer la boite reste comme si elle était en position N pendant une à deux secondes pour que ca redémarre. Et bien sur, la vitesse passe au moment où le moteur est en haut régime et ca fait un accoup. Tout ça sans aucun message d’erreur.

Quand la clim est en marche le problème ne se pose pas et tout marche bien.

Peugeot ont changé tous ce qui est en relation avec la température du moteur pour me dire que c’était le fonctionnement normal de ce moteur (EW10A), ils ont changé aussi le bloc hydraulique et le capteur de vitesse en entrée de la boite et ca ne marche toujours pas. Maintenant il me propose de changer la boite (hors garantie « la boite n’est garantie que 12 mois »). Surtout que j’ai l’impression qu’ils ne savent rien et ils essayent jusqu'à que ça marche.

Quelqu’un a une idée pour réparer cette panne?

 

[reneee]

Bonjour,



J’ai une Peugeot 307CC 2l essence de 2006 avec une BVA AL4. Ma boite vitesse a été changée il y a 14 mois. La température du moteur sur autoroute est fixe à 87°C et elle varie entre 90°C et 100°C dans les bouchons. Quand je mets la clim le ventilateur tourne en permanence et la température est fixe à 87°C (bouchon ou pas).

Depuis un moment je remarque que quand je suis dans les bouchons et ma température est au dessus de 95°C ma boite vitesse automatique bug.

En fait, je m’arrête à un feu rouge, je reste en position D, et la boite se met en roue libre. Quand je veux démarrer la boite reste comme si elle était en position N pendant une à deux secondes pour que ca redémarre. Et bien sur, la vitesse passe au moment où le moteur est en haut régime et ca fait un accoup. Tout ça sans aucun message d’erreur.

Quand la clim est en marche le problème ne se pose pas et tout marche bien.

Peugeot ont changé tous ce qui est en relation avec la température du moteur pour me dire que c’était le fonctionnement normal de ce moteur (EW10A), ils ont changé aussi le bloc hydraulique et le capteur de vitesse en entrée de la boite et ca ne marche toujours pas. Maintenant il me propose de changer la boite (hors garantie « la boite n’est garantie que 12 mois »). Surtout que j’ai l’impression qu’ils ne savent rien et ils essayent jusqu'à que ça marche.

Quelqu’un a une idée pour réparer cette panne?

pi'tète tu aurais plus d'avis ici

 

[peuron]

Bonjour,

Pour les problèmes de BVA je n'ai pas de rémédie.
Les accoups, je les ai u sur ma 607 2,7 HDI V6 depuis les premiers km, mais trés rares et isolés, c'est comme la boite, a vitesse zero, se trouve encore en deuxième et par l'actionnement de l'acelerateur le moteur monte en tours et au même moment la BVA se mette en première et le demarage se fait avec un accoup: un problème d' informatique électronique? Je ne sait pas.
Actuellement j'ai fait 180.000 km et ça roule toujours sans problèmes: plus que 100.000 km, je roule avec une "puce" qui me donne 250 cv, > 500Nm et une accélération en dessous de 7 sec pour atteindre les 100 km/h, je touche du bois: le plaisier continu!

 

[bruno13013]

bonjour je viens de faire changer le bloc hydro c est le top !! seul probleme de temps en temps ca patine entre la 3 et la 4 le garage ma dit que c est d avoir rouler avec le bloc deffectueux et que j avais abimé le convertisseur
croyez vous que le convertisseur s abime!! je crois que c est l embrayage ca non!
car j ai eu une bmw totalisant 300.000 kms et pas un souci de convertisseur sachant que ma 607 a 181.000 kms.

 

[607_Obsidien]

bonjour je viens de faire changer le bloc hydro c est le top !! seul probleme de temps en temps ca patine entre la 3 et la 4 le garage ma dit que c est d avoir rouler avec le bloc deffectueux et que j avais abimé le convertisseur
croyez vous que le convertisseur s abime!! je crois que c est l embrayage ca non!
car j ai eu une bmw totalisant 300.000 kms et pas un souci de convertisseur sachant que ma 607 a 181.000 kms.

Sache que sur une boite auto, il y a aussi des disques qui font offices d'embrayage, donc si ces derniers on souffert, alors effectivement il faudra aussi remplacer le convertisseur

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607_Obsidien

 

[bruno13013]

moi en tout cas j ai eu pas mal de véhicule avec la boite auto et c est l a 1ere fois que j entend que l embrayage s use !!!!
pas trop solide peugeot!!!! je suis un peu decu

 

[607_Obsidien]

moi en tout cas j ai eu pas mal de véhicule avec la boite auto et c est l a 1ere fois que j entend que l embrayage s use !!!!
pas trop solide peugeot!!!! je suis un peu decu

C'est juste une question d'entretien, si la personne a maltraitée et négligée l'entretien de sa boite auto, alors il y a un grand risque que cette dernière en pâtisse et c'est le cas pour toutes les marques, alors arrêtons de dénigrer systématiquement les marques françaises et Peugeot en particulier pour ce qui nous concerne, car sur ce forum, certain ont près de 400.000 kms avec leur boite auto d'origine et aucun pépin de constaté, la mienne à 220.000 kms et fonctionne aussi parfaitement, d'ailleurs faudra par sécurité que je lui fasse une petite vidange sinon ce que je peux dire, c'est que dans le cadre de ma profession, je réalise près de 170.000 kms par an, et bien je peux te dire que je vois plus souvent des voitures de marques germaniques en rade sur la bande d'arrêt d'urgence que des voitures françaises, comme quoi il ne faut pas se fier aux idées toutes préconçues

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607_Obsidien

 

[607_Obsidien]

Par contre je voudrais juste rajouter, que la marque de la boite auto qui équipe la 607 phase I est germanique "ZF" et équipe la quasi majorité des voitures germaniques et celle de la phase II est japonaise, et que Peugeot ne fabrique donc pas ses boites autos, donc s'il y a un problème de fiabilité, prend-t'en à la marque qui les fabrique et non à Peugeot

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607_Obsidien

 

[adnguyen]

Par contre je voudrais juste rajouter, que la marque de la boite auto qui équipe la 607 phase I est germanique "ZF" et équipe la quasi majorité des voitures germaniques et celle de la phase II est japonaise, et que Peugeot ne fabrique donc pas ses boites autos, donc s'il y a un problème de fiabilité, prend-t'en à la marque qui les fabrique et non à Peugeot

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607_Obsidien

Salut Obs,

Un bémol quand même, et un grand : Pijo se doit de valider des éléments importants qui permet à leurs voitures de bien se comporter. Ils ont évidemment une bonne part de responsabilités. C'est bien eux qui sont allés chercher ces fournisseurs et ont achetés ses produits pour mettre dans leurs voitures.

Bon dimanche.

 

[merottexc]

bonjour
pour info peugeot fabrique ses propres boite bva 4 rapport

 

[ced079]

bonjour
pour info peugeot fabrique ses propres boite bva 4 rapport

c'est ZF qui les fabrique

 

[roilion588]

c'est ZF qui les fabrique

Et les chinois (Aisin) pour les AM6 (boite auto 6 rapports).

 

[G2]

Et les [strike]chinois[/strike] (Aisin) pour les AM6 (boite auto 6 rapports).

Pas chinois. Japonais. C'est même le 6e équipementier automobile mondial.

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Aisin_Seiki

 

[roilion588]

Pas chinois. Japonais. C'est même le 6e équipementier automobile mondial.

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Aisin_Seiki

oui, c'est du pareil au même, sans faire de racisme, ce sont des bridés.

Et pour en revenir au sujet, les boites japonaises ne sont pas des réussites. Chez PSA, ils appellent ça des boites sans entretiens et non réparable. C'est mort, tu jéte et tu remplace par du neuf. Comme tout ce qui est asiatique, d'ailleurs.

 

[G2]

Tu dis des bêtises.

Tout d'abord... La qualité du "made in China" et celle du "made in Japan" n'est pas vraiment, mais pas vraiment la même...

Et détrompes-toi sur la qualité des boîtes AISIN. Tu serais surpris du nombre de véhicules qui en sont équipés.

Ensuite, ce n'est pas parce que PSA ne préconise pas d'entretien dessus que l'on ne peut pas (ou ne dois pas) en faire. Rien qu'une vidange de BVA par exemple !

Faut arrêter les préjugés à 2 balles

 

[ced079]

de plus tu peux aussi changer le bloc hydro et d'autres choses aussi, avant de la mettre à la benne

par contre si tu en jettes une, je suis preneur du cadavre

 

[G2]

Ced

Tu veux mettre une BVA6 sur une phase I ?

Amic,

G2