Chargeur embarqué 7,4 kW : limites ?
- Démarrée par olivierFP
- Date de début
Que dois je sélectionner comme connecteurs dans l'application pour avoir
la prise standard
la prise Greenup
et la prise T2
la prise standard
la prise Greenup
et la prise T2
Moi je promène les 2 (origine et T2). Quand tu vas chez un pote, ben tu lui piques une prise. Même le temps de l'apéro tu as de quoi recharger un peu.Ok inutile de promener les deux
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Ca dépend des profils d'utilisation. Moi par exemple j'ai l'utilité d'une Wallbox à la maison pour recharger rapidement entre 2 trajets. On est tous différents fonction des besoins réels.Un chargeur "rapide" ne s’impose pas sur une HY car on ne risque jamais la "panne sèche" et si on peut recharger chez soi, de nuit, "tranquillou" durant les 7 heures maxi nécessaires...
Et entre nous il est beaucoup plus rentable dans mon cas de recharger à la maison plutôt que sur borne publique à mon point de chute (qui soyons clairs te coûte le même prix voire plus que ce que ça te coûtera de consommer du SP95).
Pour ceux qui se lancent dans l'hybride rechargeable, il faut bien garder ça à l'esprit : ne pas croire qu'on fait des économies à utiliser les services de collectivités.
Pour ceux qui se lancent dans l'hybride rechargeable, il faut bien garder ça à l'esprit : ne pas croire qu'on fait des économies à utiliser les services de collectivités.
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Bien sûr, dans certains cas, comme le tien, mais une grande majorité d’utilisateurs aura une autonomie suffisante en électrique, sur toute "leur" journée, pour ne pas avoir besoin de recharge "intermédiaire" ailleurs que sur le site de "parking nocturne"...
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Ne pars pas de ce principe. Le système récupère de l'énergie cinétique mais pas de quoi recharger à proprement parler la batterie.
Le frein moteur et le freinage génèrent de l'énergie cinétique et cette énergie est renvoyée dans l'accumulateur (batterie). Mais ça ne représente qu'une faible mesure, comparaison faite avec la consommation électrique). Bonne à prendre certes mais tu ne récupères que quelques watts sitôt reconsommés. En tout cas pas de quoi voir remonter ton autonomie à la jauge (si c'est la question.que tu te poses). Mais ça a l'avantage de permettre au système de continuer de fournir un peu d'électrique même batterie vide et de réduire notablement tes consommations d'essence. In fine sur quelque parcours que ce soit c'est perceptible.
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Rien ne t'y oblige, mais c'est le principe de l'hybride rechargeable que de recharger. Et économiquement parlant tu as tout intérêt, chez toi par contre ou sur borne gratuite.
On a tous été dans ce cas là tu sais. Ca change la vie une hybride rechargeable, à tout point de vue. On est forcé de passer du temps à comprendre et à chercher le meilleur scénario d'utilisation.
Oui
La Cc ne sais tout et j’ai pas toujours les bonnes questions à poser de suite.
Si tu devait résumer son utilisation ?
Mon Cc de Salins les bains ne sais pas tout
La Cc ne sais tout et j’ai pas toujours les bonnes questions à poser de suite.
Si tu devait résumer son utilisation ?
Mon Cc de Salins les bains ne sais pas tout
200 kms/ jour... j'ai ai déjà plus qu'assez avec mes 160...Ta consommation est
. C'est dommage que tu ne puisses pas la recharger a ton travail, même sur une prise simple qui suffirait.
Je ne connais pas Freetomove, je ne l'ai jamais utilisé, je ne peux pas te dire.
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