Choix de jantes et pneus pour roue neige
- Démarrée par harry5008
- Date de début
Il n'y a pas de jantes hiver. Apres, si ton choix se porte entre jantes toles ou alu, ben là, c'est le gout de chacun.
Avantage tole : moins cheres et moins fragiles.
inconvénient : moins esthetique ce qui est toujours dommage sur un beau véhicule. Sur un C15, ça passe.
Petites infos manquantes : quelles sont les tailles homologuées pour ton 3008 ? Généralement on peut descendre d'une taille de jantes sans probleme sauf si freins spécifiques. L'indice de vitesse du pneu n'a que peu d'importance sauf si inferieure à la vitesse du véhicule auquel cas on doit mettre une etiquette de rappel sur le pare soleil avant. (cas extremement rare)
Avantage tole : moins cheres et moins fragiles.
inconvénient : moins esthetique ce qui est toujours dommage sur un beau véhicule. Sur un C15, ça passe.
Petites infos manquantes : quelles sont les tailles homologuées pour ton 3008 ? Généralement on peut descendre d'une taille de jantes sans probleme sauf si freins spécifiques. L'indice de vitesse du pneu n'a que peu d'importance sauf si inferieure à la vitesse du véhicule auquel cas on doit mettre une etiquette de rappel sur le pare soleil avant. (cas extremement rare)
Pas mal de lectures ici, entre autres (sur le thème pneu hiver - jantes - chaînes):
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/roues-hiver.31772/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/quel-pneu-hiver.127173/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/chaînes-neige.32349/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/quelles-jantes-avez-vous-choisi.32721/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/3008-ii-quel-pneu-quatre-saisons.127412/
https://www.forum-peugeot.com/Forum...haînes-neige-sur-la-3008-en-19-pouces.127242/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/continental-allseasons-contact-3pmsf.127041/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/pneus-4-saisons-hiver-3008-gt.122168/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/roues-hiver.31772/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/quel-pneu-hiver.127173/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/chaînes-neige.32349/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/quelles-jantes-avez-vous-choisi.32721/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/3008-ii-quel-pneu-quatre-saisons.127412/
https://www.forum-peugeot.com/Forum...haînes-neige-sur-la-3008-en-19-pouces.127242/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/continental-allseasons-contact-3pmsf.127041/
https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/pneus-4-saisons-hiver-3008-gt.122168/
Tout est là, applicable au 1er novembre 2021
https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/2021/10/CoDim-T-2021.pdf
https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/2021/10/CoDim-T-2021.pdf
C'est un peu trop théorique ce truc.
Perso, à l'arriere, en été, je suis en 255/40/18 et en hiver en 225/50/17. Je n'ai pas retrouvé cette association dans le document.
Perso, à l'arriere, en été, je suis en 255/40/18 et en hiver en 225/50/17. Je n'ai pas retrouvé cette association dans le document.
C’est la reference des CT.
Les principes généraux tiennent sur 2 pages. Mais je sais qu’aujourd'hui, c’est trop pour certains
S’y ajoute les informations des constructeurs, bien sûr.
En règle générale, passer de 255 à 225 est interdit.
c) largeur nominale comprise entre – 20 et + 50 mm par rapport à celle de la dimension d’origine (cette règle vise à ne pas trop dégrader la tenue de route sur sol sec)
Est-ce qu’un constructeur peut homologuer des dimensions ”non équivalentes” ou ne satisfaisant pas tous les critères ? Je n’en sais rien,
Mais si le véhicule est egalement homologué en 245, ça doit passer.
Les principes généraux tiennent sur 2 pages. Mais je sais qu’aujourd'hui, c’est trop pour certains
S’y ajoute les informations des constructeurs, bien sûr.
En règle générale, passer de 255 à 225 est interdit.
c) largeur nominale comprise entre – 20 et + 50 mm par rapport à celle de la dimension d’origine (cette règle vise à ne pas trop dégrader la tenue de route sur sol sec)
Est-ce qu’un constructeur peut homologuer des dimensions ”non équivalentes” ou ne satisfaisant pas tous les critères ? Je n’en sais rien,
Mais si le véhicule est egalement homologué en 245, ça doit passer.
Dernière édition:
je serais moins affirmatif : sur pneu-online, dans le choix des caractéristiques, on peut cocher "adapté pour l'hiver" :
" :
pas forcément : y a des finitions de jantes qui ne sont pas trop compatibles avec le sel routier...Ce serait pas un peu marketing ? Faut pas déconner.
C’est la reference des CT.
Les principes généraux tiennent sur 2 pages. Mais je sais qu’aujourd'hui, c’est trop pour certains
S’y ajoute les informations des constructeurs, bien sûr.
En règle générale, passer de 255 à 225 est interdit.
c) largeur nominale comprise entre – 20 et + 50 mm par rapport à celle de la dimension d’origine (cette règle vise à ne pas trop dégrader la tenue de route sur sol sec)
Est-ce qu’un constructeur peut homologuer des dimensions ”non équivalentes” ou ne satisfaisant pas tous les critères ? Je n’en sais rien,
Mais si le véhicule est egalement homologué en 245, ça doit passer.
Me tableau de base sur les homologations constructeurs. Un constructeurs peut homologuer plusieurs dimensions qui ne sont pas forcément équivalentes.
D’ailleurs on a bien des 3008 en 205/55 R19 et d’autres en 235/50 R19.
Sur 3008 je pense que c’est pas possible mais sur DS7, DS a déjà remplacé (gratuitement) les 205/55 R19 par des 235/50 R19 à un client qui a poussé un coût de gueule suite à des pneus usés trop vite. Donc les deux devaient bien être homologués.
C’est la reference des CT.
Les principes généraux tiennent sur 2 pages. Mais je sais qu’aujourd'hui, c’est trop pour certains
S’y ajoute les informations des constructeurs, bien sûr.
En règle générale, passer de 255 à 225 est interdit.
c) largeur nominale comprise entre – 20 et + 50 mm par rapport à celle de la dimension d’origine (cette règle vise à ne pas trop dégrader la tenue de route sur sol sec)
Est-ce qu’un constructeur peut homologuer des dimensions ”non équivalentes” ou ne satisfaisant pas tous les critères ? Je n’en sais rien,
Mais si le véhicule est egalement homologué en 245, ça doit passer.
Tu penses bien que je ne monte que de l'homologué.
Mon véhicule est homologué pour du 225/45/18 à l'avant et 255/40/18 à l’arrière pour les pneus été. (mais je pourrais y mettre des pneus hiver mais je prefere du moins large)
J'ai acheté le jeu hiver homologué pour ma voiture en 17" avec du 225/50/17 aux 4 roues soit en monte dite "carrée".
Sur ce lien, meme si c'est pour la G21 plus récente (ce sont les memes tailles de pneus que pour ma F31, c'est juste que le choix proposé aujourd'hui n'est plus aussi vaste sur la F31), tu verras qu'en 18", ils proposent les 2 formules, soit du 225/45/18 aux 4 roues, soit du 255/40/18 à l'arriere. En 17, il n'y a que du carré.
https://www.bmw.fr/fr/topics/offres...5PW9hYyZtYXJrZXQ9MDQ4MzQtRlImbGFuZz1GUiN0b3A=
De toute façon, c'est pas la taille qui compte, c'est comment on s'en sert !
De toute façon, c'est pas la taille qui compte, c'est comment on s'en sert !
Et cette règle ne s'applique pas que pour les pneus.
Ça c'est une réponse de complexéDe toute façon, c'est pas la taille qui compte, c'est comment on s'en sert !
Bon OK je retourne me coucher
Et puis, ce ne sont pas ceux qui ont les plus grandes oreilles qui entendent le mieux… et moi ça m’arrange ( notre regreté Coluche)
et moi ça m’arrange ( notre regreté Coluche)Le bon diamètre pour les jantes, c'est quand les pneus touchent bien par terre... 
Le bon diamètre pour les jantes, c'est quand les pneus touchent bien par terre...
Le sujet devient complètement déjanté.
Oui et du coup je suis complètement larguéLe sujet devient complètement déjanté.
La seule info d'intéressante c'est des jantes tôles qui, moins cher et plus solide et correspondrons a mon besoin.
un grand merci, j'aime l'informations clair net et précises
je vais partir en chasse de 4 jantes
Tu peux aller voir chez LDP***ge, ils vont te proposer des jantes adaptées à ton 3008 et en fonction de la taille, en tôle pour du 17", en alliage pour 18 ou 19. J'ai trouvé les miennes chez eux il y a quatre ans.
Un point de détail qui a son importance : pas d'enjoliveurs sur les jantes en tôle, pour une question de refroidissement des freins.
Un point de détail qui a son importance : pas d'enjoliveurs sur les jantes en tôle, pour une question de refroidissement des freins.
un grand merci, j'aime l'informations clair net et précises
je vais partir en chasse de 4 jantes
Si tu veux plus d'infos voici un tableau complet des différentes possibilités
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