Je viens de regarder quelque explication sur la CVT ; ca a l'air super intéressant !
Il est claire que le pulse & glide au sens littérale, n'est, pour moi, pas du tout applicable sur la route ...
J'ai fait ce test sur la N4 vers 10h, car il n'y avait personne. Mais je ne me vois vraiment pas rouler comme ca, avec du monde autour ... !
Pour la conso, je ne sais pas du tout ... je ne me vois pas rouler plusieurs dizaine de km ainsi ... ou il faudrait un scangauge ...
Je pratique apparemment le même "pulse & glide" que toi. Mais tu ne monte pas au dessus de 4000tr/min ou c'est juste un exemple ?
Car il m'arrive de monter a 5000-5500. Mais est ce utile ? Le rendement diminue t il après 4000tr/min ?