DAKAR 2016 : Victoire historique pour Peugeot !
- Démarrée par Leo
- Date de début
Bruno Famin, Directeur de Peugeot Sport
« Nous sommes bien sûr très heureux de réaliser à nouveau un triplé et d’avoir trois voitures en tête du classement général au soir de l’étape marathon. Néanmoins, le problème rencontré par Cyril et David nous incite à garder les pieds sur terre d’autant que nous avons eu aussi des petits problèmes de gestion de suralimentation sur les voitures de Sébastien et de Stéphane. La seule chose de sûre pour la suite de ce Dakar est qu’il y aura encore beaucoup d’aléas ! »
« Nous sommes bien sûr très heureux de réaliser à nouveau un triplé et d’avoir trois voitures en tête du classement général au soir de l’étape marathon. Néanmoins, le problème rencontré par Cyril et David nous incite à garder les pieds sur terre d’autant que nous avons eu aussi des petits problèmes de gestion de suralimentation sur les voitures de Sébastien et de Stéphane. La seule chose de sûre pour la suite de ce Dakar est qu’il y aura encore beaucoup d’aléas ! »
Ah ben voilà, cette fois on peut baliser... 
Bon c'était deux étapes enchainées aussi, les turbos sont des pièces déjà très sollicitées de base, alors dans l'environnement "rallye-raid"... Apparemment Toyota en change pas mal aussi... J'imagine que là ils ont tous été changé (en même temps ils ont du changer la moitié des voitures pendant la nuit?). C'est pas top, ça laisse planer un doute, mais de là à refaire le coup de 2010... Famin était déjà là, un coup comme ça tu ne le refais pas deux fois...
Bon c'était deux étapes enchainées aussi, les turbos sont des pièces déjà très sollicitées de base, alors dans l'environnement "rallye-raid"... Apparemment Toyota en change pas mal aussi... J'imagine que là ils ont tous été changé (en même temps ils ont du changer la moitié des voitures pendant la nuit?). C'est pas top, ça laisse planer un doute, mais de là à refaire le coup de 2010... Famin était déjà là, un coup comme ça tu ne le refais pas deux fois...
Sébastien Loeb:
La seule faute de la journée, c’est moi qui l’ai commise. Dans une épingle annoncée à droite, je suis parti à gauche. Le temps de faire demi-tour, j’ai dû perdre une trentaine de secondes. Daniel m’a alors dit que ça n’était pas plus mal de ne pas gagner cette étape. Comme ça, on n’aurait pas à ouvrir la route le lendemain. Je lui ai répondu que le meilleur temps serait certainement pour nous.
Dans les collines, je voyais bien les voitures de Carlos Sainz et de Stéphane Peterhansel qui étaient parties devant nous. Il était évident qu’on leur avait repris du temps, malgré un problème de turbo en fin d’étape.
La seule faute de la journée, c’est moi qui l’ai commise. Dans une épingle annoncée à droite, je suis parti à gauche. Le temps de faire demi-tour, j’ai dû perdre une trentaine de secondes. Daniel m’a alors dit que ça n’était pas plus mal de ne pas gagner cette étape. Comme ça, on n’aurait pas à ouvrir la route le lendemain. Je lui ai répondu que le meilleur temps serait certainement pour nous.
Dans les collines, je voyais bien les voitures de Carlos Sainz et de Stéphane Peterhansel qui étaient parties devant nous. Il était évident qu’on leur avait repris du temps, malgré un problème de turbo en fin d’étape.
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