Driver Sport Pack. Intégration ampli Alpine, HP et Caisson FOCAL IBUS

merci, je vais commander les agrafe et l'isolant prochainement, celle que tu as commandé sur Norauto doivent être bonnes.

j'attends aussi tes photos pour me faire une idée sur l'installation.

Je vais surement mettre les mêmes enceintes focal a l'avant mais l'ajout de l'ampli en vaut il la peine, je ne suis pas un spécialiste mais je ne pense pas que ces enceintes et besoin d'avantage d'amplification.
La qualité sera là, mais peu être pas la puissance. ce n'est pas comme si on changeait toute l'installation. Et le coût n'est pas négligeable :)

bref je m'interroge sur l'ampli :sarcastic:
 

Idem pour moi.... :???:

J'ai réussi un joli coup :sol: en achetant un kit FOCAL ISS165 Intégration à environ 60€ sur C.....nt...

Je vais commencer par changer les HPs Avant et les twitters, avec en plus insonorisation au ZEALUM ZN Finish, mais je ne sais pas trop quoi mettre pour les HPs Arrière,

Un conseil ? Merci :bounce:
 

Vous risquez d'être déçu si vous ne les amplifiez pas : http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-308-t9/questions-techniques/integration-alpine-caisson-sujet_1034_3.htm#t50083
 

BEn ouais mais du coup avec le DSP et son "ampli"... :???: :???: :???:

Je sais pas trop...

Alors Ampli ou pas Ampli... telle est la question....

Après on peut toujours faire l'essai Ampli DSP + HP FOCAL, et rajouter UN KTP ou autre...
 


Salut Bluefaz,

Chapeau pour ton instal à toi !!!

Tu penses que:

Ampli DSP + HPs Focal pas suffisant ???

Alors la meilleure solution reste la tienne (ampli KTP + IBUS + HPs de marque)

Merci pour tes remarques et conseils
 

Merci Lion ardéchois ;-)

Ampli externe type KTP obligatoire avec des Focal, sinon tu regretteras d'avoir mis autant d'énergie pour aussi peu de résultats !
Après, caisson ou pas caisson ?
J'étais déjà très content avec mes HP + ampli... gain en dynamique, qualité, définition et basses ..
et j'ai franchi une autre dimension avec l'IBUS.

Donc IBUS vivement conseillé, éventuellement dans un deuxième temps.

Car des basses profondes, définies, très présentes sans forcer ni faire vibrer la carlingue ... on devient vite accro ;-)

Seul problème d'une bonne installation, on devient vite très exigent sur la qualité des sources ...(FLAC, CD, ... ) + contournement du DAC du SMEG via mon adaptateur BT..)
 

P.S. : pour partager les réponses que j'ai faites à Petroman en mail perso ...

Questions relatives à l'IBUS :

Si j'ai bien compris le branchement,
-je dois envoyer le signal haut niveau de 2 hauts parleurs (+ et -) vers l'Ibus, est ce que je peux me connecter aux câbles qui vont vers les Hp arrières ? de quelles couleurs sont-ils ?
-pour me connecter sur ces câbles, sachant que je ne veux pas trop couper les câbles d'origines, quel type de connecteur dois-je utiliser ?
-L'ibus 20 est fourni avec un connecteur haut niveau qui peut se brancher sur des prises ISO mais que je ne pourrai pas utiliser, donc comment relier mes 4 câbles repiqués sur les câbles des HP arrières aux connecteur haut niveau situé sur l'ibus (qui contient 6 pins)
- par quel chemin faire passer tous les câbles du tableau de bord jusqu'au coffre ? je ne voudrais pas qu'ils soient visibles...
- j'ai lu que pour alimenter l'Ibus en 12V il fallait utiliser un fuzetap à brancher sur un fusible F28B. c'est bien ça ?

Réponses bluefaz :

Si tu as déjà fait installer un ampli, et que tu n'envisages pas d'utiliser le connecteur ISO, je pense que le plus simple est de te brancher au niveau de l'ampli.
Les cables HP sont noyés dans des faisceau, donc difficile de les intercepter sur le chemin.
Mieux vaut aller à la source, et l'ampli est pour cela une bonne solution.

Reste à savoir ou il a été installé et trouver le shéma pour savoir où sont les fils HP (pas trop dur à trouver).

Pour piquer les signaux, les connecteurs 3M sont pas mal (et vu que tu ne seras pas sur des cables origine, mais sur ceux de l'ampli a priori , pas de soucis pour faire une petite morsure ...)

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/540192/Connectique-de-jonction-3M-80-6107-6089-6-flexible-013-065-mm-rigide-013-065-mm-poles-2-blanc-1-pcs/?ref=detview1&rt=detview1&rb=1

Même combat pour les ramener sur l'IBUS (soit tu prends le même type de connecteur ou équivalent, soit tu coupes et tu soudes sur les cables de l'IBUS (ce que j'ai fait)

Pour faire cheminer les cables, facile ...
Tu ôtes les petits caches plastique le long des joints de portière en bas (avant, montant latéral, arrière) et tu caches les fils dessous (idéalement sous la moquette avec les autres fils).

Tu as aussi ce type de connecteur, moins bien que le précédent, mais totalement démontable, ce qui n'est pas le cas de l'autre .

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/733784/Lot-delement-de-liaison-autodenudant-733784-flexible-05-075-mm-rigide-05-075-mm-poles-2-bleu-rouge-20-pcs/?ref=detview1&rt=detview1&rb=1

Questions supplémentaires IBUS :

- je dois ramener combien de signaux vers l'entrée haut niveau de l'IBus ? ceux des hauts parleurs avant uniquement (AVG+, AVG-, AVD+, AVD-) ce qui fait 4 câbles à tirer ?
- est-ce que je pourrais récupérer l'alimentation (+12V) de la prise allume cigare de la plage arrière pour alimenter l'IBUS ?

Réponses bluefaz :

Le cable est composé de 4 fils (AVG et AVD), de couleur blanche et grise, connectés sur le corps de l'IBUS via un connecteur blanc 4 voies.
Tu pourras trouver des photos sur mon post.
Ces 4 fils sont intégrés au grand faisceau fourni qui permet la connectique ISO. Dans ton cas (comme moi), il faudra probablement les couper pour faire ton montage. Obligation de récupérer le connecteur blanc coté faisceau, sinon tu ne pourras pas de te racorder à l'IBUS.
Ajoute à ça 2 fils pour l'alim, et ça sera tout.
Tu pourrais ajouter un autre fil pour la commande (remote fil bleu) de l'IBUS, mais inutile vu qu'il démarre tout seul avec les entrées haut niveau
Ajoute en plus la télécommande déportée (cf. mon post). C'est un petit cable genre ethernet .

Pour l'allume cigare, oublie tout de suite, ça ne passera pas l'intensité et tu grilleras le fusible .. et si tu mets un fusible plus gros, tu mettras le feu à ta voiture !!
 

Dernier point important, les Bip du radar avant sont plus forts qu'avant (amplifiés avec le signal des HP avant) mais RAS niveau radar de recul. arrières
Cliquer pour déplier...

Sauf erreur de compréhension, tu as installé ton KE sur les seuls HP avant.
Ton installateur n'a peut être relié que les HP avant à l'ampli, laissant les HP arrière sur la sortie du SMEG.
D'où le niveau sonore des BIP BIP amplifié uniquement sur les HP avant.

Autre piste, ton installateur a également relié les HP arrière (d'origine) à l'ampli, mais il a fait un règlage du gain (de l'ampli) plus faible pour éviter de trop solliciter les HP arrière en carton.
D'où des Bip bip moins forts...


Dernier élément (non lié aux bip bip).
Le montage d'un ampli sur le SMEG impose (sans DSP) d'intercaler l'ampli entre le SMEG et les HP.
Impossible donc de "se piquer" en // sur les câbles comme pour un IBUS.
Il faut donc soit couper, soit utiliser un adaptateur (de type FAKKRA / ISO) qui permet d'intercaler l'ampli sur le faisceau d'origine.
Ce point devrait être précisé sur ta facture.
 

Merci Bluefaz,

Donc meilleure solution:

KTP445 + HPs FOCAL +IBUS (2 ou 2.1 ?)

Que conseilles-tu pour les HPs arrière ??

Merci
 

L'IBUS 2.1 a un ampli supplémentaire pour alimenter une paire de HP (avant le plus souvent).
Inutile dans ton cas si tu as déjà un KTP.

Après .. les HP arrière.
Vaste débat ..car je n'ai pas la même vision que beaucoup de spécialistes en car audio.

Les spécialistes disent : inutile de mettre des bons HP arrière, seul l'avant compte.
Les HP arrière ne servent qu'à "combler" l'espace sonore et assurer un retour.

Moi je dis que le maillon faible dicte la qualité de l'ensemble.
Et après avoir laissé dans un premier temps les HP d'origine à l'arrière, j'ai vite conclu que c'était une cata et que l'aigu criard des doubles cônes arrière (sans tweet dédié) tuait toute la qualité de l'avant.
Avec mon KE focal ISS 165 à l'arrière, l'aigu est plus propre et assure un espatialsiation très agréable de la scene sonore .... (ouhhhh, on dirait une remarque d'audiophile de salon ;-)

Vigilance toutefois pour les HP arrière avec le DSP (et son post-traitement destiné à booster l'aigu pour améliorer le rendu des HP carton) !
Avec des bons HP + tweet, le post-traitement conduit à un aigu trop présent et agressif et il faut le filtrer (cf. mon post).
Faut de pouvoir intervenir sur les réglages internes du DSP (même sous Diagbox), je me suis résolu à faire un filtrage acoustique avec de la mousse sur les tweet arrière.
Le rendu est un peu moins "doux" et "naturel" qu'à l'avant ... mais ça marche bien ... et le rendu de la place du conducteur est top ...(le petit plus d'aigu améliorant la spatialisation ).

Dernier point : la garniture arrière est faite pour accueillir un KE, mais tu peux (plus simple au montage), choisir des HP 2 voies.
inconvénients : les tweet seront plus bas (moins bon rendu des aigus à l'AR) et tu auras plus de mal à mettre en place ma solution "mousse" pour le filtrage du tweet
 

Sauf erreur de compréhension, tu as installé ton KE sur les seuls HP avant.
Ton installateur n'a peut être relié que les HP avant à l'ampli, laissant les HP arrière sur la sortie du SMEG.
D'où le niveau sonore des BIP BIP amplifié uniquement sur les HP avant.

Autre piste, ton installateur a également relié les HP arrière (d'origine) à l'ampli, mais il a fait un règlage du gain (de l'ampli) plus faible pour éviter de trop solliciter les HP arrière en carton.
D'où des Bip bip moins forts...


Dernier élément (non lié aux bip bip).
Le montage d'un ampli sur le SMEG impose (sans DSP) d'intercaler l'ampli entre le SMEG et les HP.
Impossible donc de "se piquer" en // sur les câbles comme pour un IBUS.
Il faut donc soit couper, soit utiliser un adaptateur (de type FAKKRA / ISO) qui permet d'intercaler l'ampli sur le faisceau d'origine.
Ce point devrait être précisé sur ta facture.
Cliquer pour déplier...

Salut,
Lorsque j'ai récupéré la voiture l'installateur m'a prévenu qu'il avait fait de son mieux pour limiter l'amplification des bips du radar de recul. ça ressemble donc plutôt a un réglage du gain mais je confirmerai tout ça lorsque je vais démonter pour vérifier (j'attend encore les outils de démontage commandés sur le net).

Sinon oui sur ma facture il est fait mention d'un adaptateur, le nom exact m'échappe. Je vais regarder ce soir.
 

Vérification faite,
Comme adaptateur pour installer le Focal Impulse 4.320, ils ont noté 2 choses:
- Faisceau ISO pour Focal Impulse
- Faisceau mute PSA
 

C est nikel..c est exactement ce qu il faut pour interfacer ton ampli sans decouper les fils.
Tu devrais pouvoir te piquer sans problème sur les fils des adaptateurs pour l Ibus..
 

Bon... Merci Bluefaz....

Maintenant j'hésite à monter mes KE à l'arrière et à en mettre un à l'avant...
Est-ce que tu penses qu'un IBUS seul, sans KTP est possible ??
Avec une adaptation qui ressemble à la tienne ???
 

L'idée d'un IBUS2.0 seul en gardant l'ampli du DSP et les HP d'origine n'est pas dénuée de sens.

Le renfort de graves sera appréciable et devrait bien se marier avec l'ampli du DSP sur les autres HP.
C'est une modif à moindre cout ... qui te laissera la possibilité de faire évoluer ton systeme par la suite selon ton ressenti.

Cette modif a d'ailleurs été mise en œuvre par "Fab" sur ce forum :

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-308-t9/questions-techniques/integration-alpine-caisson-sujet_1034_8.htm#t83781

La réalisation d'un câble interface (avec connecteurs d'origine) est à prévoir si tu ne veux pas "mordre" le faisceau d'origine
Pas trivial .. mais très faisable.
 

Houla.... :( C'est ton "Pas trivial" qui me fait peur....

Alors je préfère partir sur ton instal avec un KTP en premier et mon kit ISS Focal à l'avant + FOCAL à l'arrière...

L'IBUS viendra quand j'aurai renfloué les caisses :heink:
 

Salut les possesseurs d'Ibus 20, pouvez-vous me confirmer la section des câbles du faisceau relié à l'entrée haut niveau. C'est du 1.3 mm2 ?
Les connecteurs autodénudants n'étant pas universels, il faut que je choisisse la bonne taille sinon soit ça ne mordra pas le fil, soit ça va carrément le couper.
 

Beaucoup plus fin que ça cher petroman !

Je viens de vérifier sur le faisceau de mon IBUS 20.
Les câbles HP (gris / blanc) sont en 20 AWG, soit du 0,5 mm2 (0,8 mm)
 

Beaucoup plus fin que ça cher petroman !

Je viens de vérifier sur le faisceau de mon IBUS 20.
Les câbles HP (gris / blanc) sont en 20 AWG, soit du 0,5 mm2 (0,8 mm)
Cliquer pour déplier...

ok merci, c'est vraiment fin mais ça va le faire avec mes connecteurs.
 

Allez, encore une question :whistle:
Peut-on utiliser des cosses rondes (mâle et femelle) pour rallonger les câbles audio hauts niveaux ? J'y vois l'avantage de pouvoir débrancher facilement l'ibus mais perd-on en qualité audio ?
 

Les cosses rondes peuvent faire le job.

Pour faire plus propre et pratique, je te conseillerais de "vrais" connecteurs.
Un peu "gros" pour de petites sections de fils, mais très facile à sertir avec une pince à sertir classique.

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/846376/Connecteur-4-poles-pour-cosses-femelles/SHOP_AREA_17289
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/846341/Connecteur-4-poles-pour-cosses-males/SHOP_AREA_17289
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/845264/Cosse-male-adaptee-63-mm/SHOP_AREA_17289
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/845299/Cosse-femelle-adaptee-63-mm/SHOP_AREA_17289



Connecteur 4V.jpg
 

[:philopat:1]
J'ai commandé l'ibus (149€ chez LDLC), je m'attaque au chantier ce week-end si je reçois tout à temps.
 

Bonjour je déterre ce poste et vient répondre à une question qui se trouve dans le premier message .....
J'avais une 308 gtline avec Denon mais sans driver sport pack et maintenant j'ai une 308 gt avec Denon et driver sport pack et bien je peux dire qu'il y a une belle différence de qualité de son entre les deux configuration... À ce demandé si le Denon sans driver sport pack est vraiment utile.....
 

Sans DSP, les hauts parleurs avant et arrière du Denon ne seraient pas amplifiés ?
Ça semble étrange quand même.
 

Très étonnant en effet, car l'ampli avec Denon est quasi identique à celui du DSP seul, avec quelques de sorties en plus et probablement un peu plus de Watt.
Mr Peugeot aurait il tout simplement fait évoluer l'ampli du Denon (+ HP ?) d'où ton impression de saut qualitatif ?
 


Bonjour à tous!
Je viens de réceptionner une 308 GTI. Il me fallait un véhicule disponible rapidement.
J'ai donc pris un véhicule en stock.....
J'aurai voulu l'option Dénon, mais introuvable sur véhicule en stock.

20170730_103338.jpg


20170730_103516.jpg


La 308 GTI est équipé du DSP de série.
Le son produit par le SMEG n'est pas top...
J'envisage de m'équiper d'un Focal IBUS.
Je crois avoir trouvé réponses à toutes mes questions en consultant ce post.(Merci bluefaz!!)
Quelqu'un peut-il me confirmer ceci?
Alimentation de l'Ibus par le fusible F6B
Récupération des signaux HP sur le connecteur noir du DSP (4 et 5; 11 et 12)
Cablageconecteurnoir.jpg1..jpg

Cela vous semble t-il correct?
Merci de votre aide!!
 


Du coup tu pourrais utiliser ces 4 signaux pour alimenter l'entrée haut parleur de l'Ibus. Faudra couper le faisceau fourni avec l'ibus mais t'as l'air de savoir bricoler donc ça devrait aller. Par contre j'ai pas le DSP donc je ne sais pas si les signaux que tu récupères au niveau du connecteur noir sont "vierges" ou s'il sont déjà amplifiés ou filtrés.
L'alimentation électrique : Porte fusible +20A sur l'emplacement F6B et masse soit dans le coffre soit au niveau de la vis noire dans le boitier à fusible.
 

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