OK, ok, ben je crois que je vais garder mon RAV4...
Remarque : le 4x4 aide surtout en montée ou sur le plat, lorsque c'est très glissant ou boueux.
En descente ou dans les virages, la traction intégrale ne peut pas grand chose contre un début de glissade.. c'est alors les systèmes électroniques, les pneus et la prudence du conducteur qui font la différence. Effectivement, une AX peut s'en sortir beaucoup mieux dans une pente verglacée qu'un Range Rover.
Remarque : le 4x4 aide surtout en montée ou sur le plat, lorsque c'est très glissant ou boueux.
En descente ou dans les virages, la traction intégrale ne peut pas grand chose contre un début de glissade.. c'est alors les systèmes électroniques, les pneus et la prudence du conducteur qui font la différence. Effectivement, une AX peut s'en sortir beaucoup mieux dans une pente verglacée qu'un Range Rover.