Franchissement de lignes
- Démarrée par Rafalec
- Date de début
Bonjour,
Une remarque concernant ce système : depuis l'installation de la dernière mise à jour du firmware, cette fonction est beaucoup moins brutale et bien plus douce.
Je propose à ceux qui l'on désactivé, de réessayer... C'est désormais plus agréable
Une remarque concernant ce système : depuis l'installation de la dernière mise à jour du firmware, cette fonction est beaucoup moins brutale et bien plus douce.
Je propose à ceux qui l'on désactivé, de réessayer... C'est désormais plus agréable
bonjour,
Sur ma voiture Afil desactivé en permanence car trop pénible sur mes très petites routes de campagnes (départementales et communales ). je ne m'en sers que sur voies express, national ou autoroutes.
pour le commutateur très bon fonctionnement a 80 % mais je remarque sur grandes lignes droites et en fonction de l'éclairage de la voiture en face (phare jaune peut etre et peut puissant) il tarde a passer en feux de croisement ce qui me vaut quelques appels de phares. Par contre je trouve qu'il maitrise bien les feux arrières qui sont relativement loin sur ligne droite toujours...
JJ
Sur ma voiture Afil desactivé en permanence car trop pénible sur mes très petites routes de campagnes (départementales et communales ). je ne m'en sers que sur voies express, national ou autoroutes.
pour le commutateur très bon fonctionnement a 80 % mais je remarque sur grandes lignes droites et en fonction de l'éclairage de la voiture en face (phare jaune peut etre et peut puissant) il tarde a passer en feux de croisement ce qui me vaut quelques appels de phares. Par contre je trouve qu'il maitrise bien les feux arrières qui sont relativement loin sur ligne droite toujours...
JJ
Enfin le passage auto des phares ça ne marche pas quand tu as une glissière de sécurité haute. La caméra ne voit pas les voitures venant en sens inverse et du coup te passe en plein phares et tu te prends des appels de phares de tout les camions qui se prennent nos pleins phares dans la tronche.
Ben, dans ce cas, si ta voiture ne détecte pas les phares sur l'autre axe (à cause des glissières hautes ou autres obstacles) par la caméra qui est en haut du PB, les voitures venant en oblique ne doivent pas non plus être vraiment gênées par les tiens... Ça doit bien fonctionner dans les deux sens, sauf cas particuliers... 
Quant aux camions, il y aurait bcp - trop - à dire sur leur comportement... et leur mauvaise foi, même si on ne les gêne en rien, vu leur surplomb par rapport au bitume et le déport des deux chaussées séparées dans ce cas précis...
Quant aux camions, il y aurait bcp - trop - à dire sur leur comportement... et leur mauvaise foi, même si on ne les gêne en rien, vu leur surplomb par rapport au bitume et le déport des deux chaussées séparées dans ce cas précis...
Si si, il a des arguments ==> je viens de retrouver la photo de sa 3008 ou plutôt de sa P38 (il est obligé de rallumer la mèche des bougies de ses lanternes à chaque virée nocturneGenre de commentaire d'un individu bourré de certitudes mais incapable d'en argumenter une seule !!!!
)
eloche:1]
Ok, il a raison sur ce coup !!!!Si si, il a des arguments ==> je viens de retrouver la photo de sa 3008 ou plutôt de sa P38 (il est obligé de rallumer la mèche des bougies de ses lanternes à chaque virée nocturne
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/41653/Voiture Ancienne.jpg [
Oui bien sûr (comme indiqué dans la doc), mais c'est bien le SAM actif qui te fait rester dans ta file, surtout si tu avais bien mis ton clignotant, comme tu l'as écrit dans ton message.
Si si, il a des arguments ==> je viens de retrouver la photo de sa 3008 ou plutôt de sa P38 (il est obligé de rallumer la mèche des bougies de ses lanternes à chaque virée nocturne
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/41653/Voiture Ancienne.jpg [
C'est le premier proto de la 3008 .
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