kit 180CV pour THP 150CV

[redleon]

Il y a que les freins qui vont dans le bon sens (et encore, faut que le reste autour soit capable d'encaisser les freinages plus violents), pour le reste mettre d'autres amortisseurs/ressorts, un pommeau de vitesses plus sport et des jantes plus grandes ne résoud pas le probblème

Quand je vois les problèmes que certains ont avec la mécanique d'origine (volant moteur et embrayage qui rendent l'ame assez vite, message de dépollution, capteurs qui foirent), je n'oserais pas affirmer comme toi que ca ne craint absolument rien. Encore moins sur des usines à gaz comme le THP.....

C'est incroyable comme tu peut etre buté (ou conditionné par le marketing peut etre), crois tu qu'il auraient obtenu l'homologation en allemagne pour ce modèle préparé s'il n'était pas aussi fiable que l'origine ?

 

[Guest]

Je propose donc un bannissement des modos du fofo pendant...disons...10...secondes

méfies toi, ce n'est aps la première fois que tu récclames des sanctions envers les modos, tu vas finir par te les prendre en pleine face !
(humour inside, of course )

 

[Guest]

méfies toi, ce n'est aps la première fois que tu récclames des sanctions envers les modos, tu vas finir par te les prendre en pleine face !
(humour inside, of course )

2 fois en fait...donc j'ai encore le droit a une fois (en accord avec moi même)

 

[407-sw-xs]

C'est incroyable comme tu peut etre buté (ou conditionné par le marketing peut etre)

L'un a l'esprit trop étroit, l'autre est buté, et pourtant je ne suis pas le seul à essayer de faire comprendre le pourquoi du comment

Je laisse tomber

 

[Guest]

Je laisse tomber

Ou ca ?

Pas sur le kit Xénon HID, ca casse

 

[reneee]

Je laisse tomber

là du déc****s 407 restes avec nous, si tu pars il n'y aura plus de répondant sérieux sur cette affaire
allez ! tu reviens STP , je te le demande sérieux pour la suite du débat non mais

 

[Guest]

Bon les gars, c'est quant on reparle des kits Xénons HID

SI VOU PLE

Bon..la sortie...

 

[redleon]

L'un a l'esprit trop étroit, l'autre est buté, et pourtant je ne suis pas le seul à essayer de faire comprendre le pourquoi du comment

Je laisse tomber

Le pourquoi du comment il est simple : la (trop grande) fermeté de la législation francaise par rapport à la législation anglaise ou allemande en europe ou américaine et japonaise hors europe.
En france on interdit tout et n'importe quoi sans meme se poser la question de savoir pourquoi.
On ne construira jamais de Morgan en bois ni Hot Rod, on ne fera jamais de Drift, de prépa 900ch, on commercialisera jamais de kit NOS. Par contre on te parle écoconduite et bagnoles électriques, on s'épatte sur un mélange entre ipod scooter et voiturette.
Il est clair qu'à force la passion s'éteint il n'y à qu'à voir la pseudo gamme sportive francaise actuelle
Allez a part la XXXXXXXXX, ya rien.

Arretez de vous regarder le nombril et d'avaler tout et n'importe quoi.

 

[Guest]

Il est clair qu'à force la passion s'éteint .

L'auto phobie Française

 

[reneee]

Arretez de vous regarder le nombril et d'avaler tout et n'importe quoi.

t'es à bout d'argument

 

[redleon]

t'es à bout d'argument

Non mais apparemment on est pas du tout d'accord donc on va pas continuer à tourner en rond, je crois que le marketing à bien fait son travail. Au moins c'est un service qui fonctionne, qui sait à défaut d'être n°1 motoriste ou n°1 chassis ou n°1 qualité ou n°1 fiabilité, en france on est peut etre n°1 force de vente. (sur le marché intérieur en tout cas.)

La preuve j'en ai acheté une !

 

[407-sw-xs]

@redleon: je te parle pas de la législation, j'en ai rien à foutre de ca. De plus les assureurs essayeront de te le mettre sur ton compte en cas de grave accident, que le gouvernement l'autorise ou pas.

Ce que je veux te faire comprendre, c'est que modifier les caractéristiques d'un moteur, qui a couté des millions à développer et homologuer par des gens qui sont payés pour ca, c'est pas juste bidouiller la cartographie, mais adapter le reste à la puissance supplémentaire.

La plupart des préparateurs ne le font pas, soit parce qu'ils en ont rien à pêter si tu casses des pièces ou que tout prend du jeu, soit parce que sur une voiture de monsieur tout le monde comme la 308, ca couterait beaucoup trop cher de changer des éléments internes (regarde le prix d'une Renault RS par ex et tu comprendras).

Ensuite tu parles de ce que tu ne connais pas, puisque tu affirmes que le THP peut sortir bien plus puisque par ex la Mini Works développe plus de 200 ch (tuneur faisant partie de l'entreprise, comme AMG par ex). Tu ne sais même pas quelles différences il y a au niveau des organes mécaniques entre une JCW et une Cooper S, sinon tu nous les aurais déjà données!

Bref, ton commentaire du début "ca se fait en toute sécurité", il est juste basé sur les belles brochures de tuneurs de quartier qui te promettent la lune pour pas cher et surtout sans perte de fiabilité. Bref, de la foutaise de gueule en puissance

 

[redleon]

@redleon: je te parle pas de la législation, j'en ai rien à foutre de ca. De plus les assureurs essayeront de te le mettre sur ton compte en cas de grave accident, que le gouvernement l'autorise ou pas.

Ce que je veux te faire comprendre, c'est que modifier les caractéristiques d'un moteur, qui a couté des millions à développer et homologuer par des gens qui sont payés pour ca, c'est pas juste bidouiller la cartographie, mais adapter le reste à la puissance supplémentaire.

La plupart des préparateurs ne le font pas, soit parce qu'ils en ont rien à pêter si tu casses des pièces ou que tout prend du jeu, soit parce que sur une voiture de monsieur tout le monde comme la 308, ca couterait beaucoup trop cher de changer des éléments internes (regarde le prix d'une Renault RS par ex et tu comprendras).

Ensuite tu parles de ce que tu ne connais pas, puisque tu affirmes que le THP peut sortir bien plus puisque par ex la Mini Works développe plus de 200 ch (tuneur faisant partie de l'entreprise, comme AMG par ex). Tu ne sais même pas quelles différences il y a au niveau des organes mécaniques entre une JCW et une Cooper S, sinon tu nous les aurais déjà données!

Bref, ton commentaire du début "ca se fait en toute sécurité", il est juste basé sur les belles brochures de tuneurs de quartier qui te promettent la lune pour pas cher et surtout sans perte de fiabilité. Bref, de la foutaise de gueule en puissance

on en reste là ?

allez : JCW -> pression et gestion turbo, admission, échappement et carto.
+ kit frein et chassis sport

D'ailleurs je te conseille de regarder ceci:
http://www.mini.fr/fr/fr/john_cooper_works/index.jsp?refType=teaserStandard&refPage=/fr/fr/mini_john_cooper_works/driving_engine.jsp
le refonte de la culasse et l'échange du turbo concerne les anciennes JCW non THP
Et en plus c'est homologué Euro4 dingue non ? imagine si tu saute la norme antipol ? mais je suppose que ca te suffira toujours pas ...

 

[Guest]

on en reste là ?

allez : JCW -> pression et gestion turbo, admission, échappement et carto.
+ kit frein et chassis sport

on est donc loin d'une simple cartographie modifiée (échappement + chassis + kit frein)
tout simplement parce que là, le constructeur s'engage sur la sécurité et la fiabilité de l'ensemble, ce que ne fera pas le premier préarateur qui ne modifie "que" la cartographie ...
au final, tu as fini par tomber d'accord avec 407-sw-xs : une simple cartographie ne suffit aps
CQFD comme diraient les profs de maths :d

 

[Guest]

au final, tu as fini par tomber d'accord avec 407-sw-xs : une simple cartographie ne suffit aps

Mode boulet on:

Et donc pour le kit xénon

Bonne nuit ...

 

[redleon]

on est donc loin d'une simple cartographie modifiée (échappement + chassis + kit frein)
tout simplement parce que là, le constructeur s'engage sur la sécurité et la fiabilité de l'ensemble, ce que ne fera pas le premier préarateur qui ne modifie "que" la cartographie ...
au final, tu as fini par tomber d'accord avec 407-sw-xs : une simple cartographie ne suffit aps
CQFD comme diraient les profs de maths :d

pas du tout l'admission et l'échappement ne sont pas là pour fiabiliser mais pour gagner le maximum de puissance et la carto est optimisée en fonction de ces adaptations.
Le chassis sport est une option de la S qui est montée en série sur la JCW vu le profil de l'auto.
Le kit frein est là pour plus d'efficacité vu les perfs plus élevées par rapport à la S

MAIS aucun élément ne vient renforcer le moteur ou l'embrayage ou la boite ou les trains roulants ni aucune optimisation du refroidissement n'est réalisée ! Le turbo est même gardé tel qu'el !

 

[407-sw-xs]

Mode boulet on:

Et donc pour le kit xénon

Laissons notre ami redleon croire ce qu'il veut, de toute facon il arrivera pas à comprendre, il s'est fait visiblement endoctriner par les belles paroles de tuneurs

Sur ce, bonne nuit à tous!

 

[pitipotinou]

entre le 175 et le 150 THP il ya des modification niveau entrée turbo, admission et j'en passe, il n'y a pas qu'une cartographie

 

[redleon]

Spéciale dédicace à l'éphémère Tuning Boy 69 créateur de ce topic de la semaine qui n'aura posté que 2 messages ....




[:mbastin]




Bon Week end !

 

[kham]

oubliez pas la trapalu

:d

 

[romeoetjuliette57]

Si vous voulez des voitures essence type "compact" qui poussent vraiment, oubliez Peugeot c'est encore plus simple Vous avez des Focus RS, des Megane RS, des AUDI A3 et GOLF GTI, des Astra GTC, des Leon FR, des MAZDA 3 MPS ... etc ... tout à 250 cv environ voir plus !!!

 

[Guest]

tout à 250 cv environ voir plus !!!

300 mini avec une re-programmation

350 avec un kit xénon HID

Mode provoc off

 

[lolohdi]

300 mini avec une re-programmation

350 avec un kit xénon HID

Mode provoc off

Serieux!! t 'as mis quelle modele de Xénon ??

je pense qu'une petite recap sur les xenon hid s'impose!!!!!

 

[Guest]

Serieux!! t 'as mis quelle modele de Xénon ??

Ceux que l'on trouvent sur un célèbre site d'enchère, + 50 cv

je pense qu'une petite recap sur les xenon hid s'impose!!!!!

Je veut rien dire, mais cela s'impose

 

[Alvone]

Moi je dis vaudrait mieux s'en passer! [:benigne]

 

[Guest]

Moi je dis vaudrait mieux s'en passer! [:benigne]

S'en passer de quoi ?

Parce que la, cela devient confus

On parle de re-programmation ou de kit Xénons

Non mais, faudrait voir a suivre, quant même

Ok, je sort ?

C'est bien ca ?

 

[Alvone]

T'as bien compris donc tu sors oui

 

[jc308sw]

Le skit Xénon ont leur topic ? non ?

 

[reneee]

Le skit Xénon ont leur topic ? non ?

tu fais pareil que le môsieur qui a dit au-dessus tu sors

et la au nouveau

 

[Guest]

tu fais pareil que le môsieur qui a dit au-dessus tu sors

Et pour allez ou ?

Parce qu'a cette heure dehors il fait nuit et 5°

Excusez moi, j'ai vu de la lumière, donc je suis entrez