Essai 10000 kms de l'AJ.
Nombre de pages : 12
Nombre de photos : 37
Modele essayé : 2.0 HDI 140 Feline
Tarif annoncé : 34250 euros hors options et remises.
Petit état de la concurrence dans ce créneau tarifaire par le journal.
A4 2.0 TDI Quattro 170 Attraction pour 1050 euros de plus
320d ED Edition pour 100 euros de moins grace au bonus éco
Passat 2.0 TDI 170 Carat pour 170 euros de plus.
"De cette comparaison, il ressort que Peugeot est plutot prétentieux dans ses tarfis".
Autre sujet déja abordé dans cette section: l'habitabilité
"Les dimensions du véhicule présentes à l'esprit, vous vous dites que l'espace à bord ne doit pas manquer. Un sentiment qui se renforce à la vue du tunnel de servitude réduit à peau de chagrin, rendant le plancher arriere presque plat. Un rapide voyage à 5 adultes contredira cette premiere impression pourtant favorable. "
"La 508 manque à la fois de largeur aux coudes et aux epaules ainsi que de garde au toit à l'arriere. Par ailleurs, l'assise de sa banquette (surmontée d'appuis-tete non escamotable) est trop courte pour assurer un bon confort sur un long parcours".
"Instrumentation tres lisible et complete"
"ergonomie des commandes moins flatteur par contre meme si mieux que 407". "Implantation peu logique du bouton de démarreur à gauche ainsi que les boutons cachés derriere un portillon est stupide".
"commande de boite donnant entierement satisfaction".
"le systeme ATH adopté par Peugeot releve du gadget. A oublier. Certains conducteurs ne le verront pas malgré 21 positions de reglage créant en plus des reflets dans le pare brise par soleil frontal".
"chauffage des sieges faiblard"
"qualité perçue bonne"
A priori, une grosse erreur de conception sur le couvercle de coffre. La pluie qui ruisselle sur le coffre tombera...dedans.
"sonotité agaçante des differents avertisseurs sonores"...les fameux bips.
"Confort parmi les qualités essentielles de cette voiture".
"APres une zone de travaux sur autoroute, revelation d'un défaut génant. A la relance, le véhicule nous precedant, pourtant d'un rapport poids/puissance tres comparable, nous largue literralement, mettant cruellement en evidence la longueur des rapports finaux à vocation économique."
"En montagne, la 508 s'est avérée un peu pataude à la fois par la faute de son moteur à la peine à tres bas régime, des reglages sages du chassis et de son format".
Conduite
Agrément 3.5/5
Sécurité 5/5
Performances 3/5
Vie à bord
Confort 5/5
Habitabilité 3.5/5
Qualité 3.5/5
Budget
Cout achat 3.5/5
Cout usage 5/5
A noter une baisse des contrats de 6 à 14%.
Quotient emotionnel 80%
Equipement
"retard à l'allumage"
Par rapport à ses concurrentes, 508 est avare en technologie de pointe. Pas de stop/start, de KERS, de regulateur de vitesse actif, d'AFIL, et de surveillance d'angle mort.
En plus, certains equipements offerts de série ou en option, comme les feux de route adaptatifs ou l'information des limitations de vitesse ne sont guere fiables."
Perfs en retrait vs 407 de meme puissance.
Je vois que l'ecart de prix avec la e-HDI n'est que de 800 euros à cause de cette BMP6 si décriée.
Désolé je ne savais pas ton point de vue si prépondérant.....
