Attention , mais je crois que tu connais le problème ,a l'avant sur les KW le trou supérieur de fixation est oblong ce qui permet de régler le carrossage mais prudence dans ce réglage car la baque de réglage justement vient toucher les pneus si l'on rabaisse trop, il vaut mieux rester sur les valeurs de carrossage d'usine et dans le cas de la R avec une cote ET de 24 au lieu de 27 sur les autres jantes ça risque en plus de toucher les amortisseurs,j'avais déjà ce montage sur mon ancienne RCZ avec moins 20 mm et aucun soucis , par contre je ne connais pas les réglages usine et ne me rappel plus les différentes hauteurs testées je précise que j"ai réalisé moi même les montages sauf les réglages géométrie