La ReyCZ95
- Démarrée par rey95
- Date de début
Désolé j'avais pas l'appareil, elle ressortira ce we, je dois visiter un château, je ferai des photos même s'il pleut. Ma passagère jugera du confort.
Chutt pas trop fort on me croirait pas...
ca c'est sur, la rcz ayant une tenue de route d'origine digne d'un kart
en kw pas possible d'avoir mieux
n'interprete pas mal mes propos stp, ai pas dit que kw c'etais le top
juste fait une allusion comme quoi pour certain qui pense que la tenue de route de la rcz est exempt de default c'est pas avec des kw que ce seerais mieux, vue que deja parfaite d'origine
pas dit kw de la daube mais y'a toujours mieux, et ca dans tous les domaines
mais pourquoi changé sur une rcz aussi parfaite mdr
mais pourquoi changé sur une rcz aussi parfaite mdr
bah oui quand on vois avec quel facilité on comprime l'amortisseur arriere, on dirais du monreo, un doigts sufft sans forcer
Vous faites les malins, mais vous devriez remercier Peugeot d'avoir fait un chassis de RCZ aussi tolérant: des amortisseurs lambda, un montage au petit bonheur la chance, des réglages sortis du chapeau ( ou comme sur la photo ) et la voiture est toujours collée au bitume.
Enfin, autour du rond-point, parce que à 200 à l'heure en appui, c'est peut-être un autre histoire
Enfin, autour du rond-point, parce que à 200 à l'heure en appui, c'est peut-être un autre histoire
la pose n'est en AUCUN fait au petit bonheur la chance , je tiens a ma vie donc c'est poser comme il faut
pour mon souci c'est un mauvais réglage en hauteur, qui ne remet pas le sérieux de la marque en jeu
actuellement je suis en sur mesure viarouge et c'est très loin d’être un débutant
je persiste et signe que la rcz devrais etre bien plus ferme en suspension avoir le chassis de son look
là c'est sportive avec chassis de mr tout le monde
imagine porsche avec des monroe mdr
pour mon souci c'est un mauvais réglage en hauteur, qui ne remet pas le sérieux de la marque en jeu
actuellement je suis en sur mesure viarouge et c'est très loin d’être un débutant
je persiste et signe que la rcz devrais etre bien plus ferme en suspension avoir le chassis de son look
là c'est sportive avec chassis de mr tout le monde
imagine porsche avec des monroe mdr
J'ai bien compris que tu as l'habitude de changer les amortisseurs sur tes voitures, mais si tu reprends toutes les pages de ton post, ça ressemble quand même à un carnage...
Je ne suis pas un spécialiste, mais ça m'étonnerait que la référence pour un réglage de hauteur de caisse soit le pare-choc tenu avec 2 vis
Je ne suis pas un spécialiste, mais ça m'étonnerait que la référence pour un réglage de hauteur de caisse soit le pare-choc tenu avec 2 vis
c'est pas du tout un carnage mais un enchainement d'incompréhension de résultat obtenu
pour le pare choc c'est un repère pour nous pour avoir une valeur facile a prendre et comparer
et que tu prenne du centre de la jante au bord de l'aile ou du sol a un repere sous le pare choc qui en passant tiens HEUREUSEMENT par plus de deux vis, tu aura le meme rapport de rabaissement
moi oui j'ai merdé car mon premier amorto fileté et pas du tout percuté que la bague ne passerais pas derrière le pneu, mais ca vas vite etre rectifié
moi c'est faute a pas de chance, pat10 Philippe et kikou on aucun problème
je ne me crois pas supérieure, juste que si tu touche a rien tu risque pas d'apprendre , et c'est en faisant des erreurs qu'on avance
pour le pare choc c'est un repère pour nous pour avoir une valeur facile a prendre et comparer
et que tu prenne du centre de la jante au bord de l'aile ou du sol a un repere sous le pare choc qui en passant tiens HEUREUSEMENT par plus de deux vis, tu aura le meme rapport de rabaissement
moi oui j'ai merdé car mon premier amorto fileté et pas du tout percuté que la bague ne passerais pas derrière le pneu, mais ca vas vite etre rectifié
moi c'est faute a pas de chance, pat10 Philippe et kikou on aucun problème
je ne me crois pas supérieure, juste que si tu touche a rien tu risque pas d'apprendre , et c'est en faisant des erreurs qu'on avance
bah oui
c'est pas comme ceux qui pose des ressort court -5 sur amorto d'origine là oui c'est case gueule
c'est pas comme ceux qui pose des ressort court -5 sur amorto d'origine là oui c'est case gueule
oui mais c'est un pro
ce que me reproche kawajo c'est que moi pas du métier j'ose modifier ma rcz, surement pour lui dans le noir et avec une pince multiprise
ce que me reproche kawajo c'est que moi pas du métier j'ose modifier ma rcz, surement pour lui dans le noir et avec une pince multiprise
ben de très bon amortos que j'ai testé sous cette variante:
Référence: P51496
Série sel.: PORSCHE 993 TURBO
Modèle sel.: 1998 - 993 TURBO
quand aux ressorts court sur amortisseurs d'origine, ma 607 en est pourvue (H&R) et après 100.000kms dont une grande partie sur autoroutes allemande non limitée avec des vitesses à faire pâlir les radars français, je n'ai jamais eu de soucis de tenue de route.
zen les gars , zen ! 
comme je le dis toujours , il en faut pour tous les goûts !!!!
de très nombreuses personnes sont contre les modifications sur les voitures et je ne le discute pas...
mais souvent , ces mêmes personnes justement , parlent de choses qu'elles ne connaissent pas !!!
je pense qu'avant de critiquer bêtement et de poster inutilement , il faut déjà savoir de quoi on parle
et apparement ce n'est pas le cas de certains !!!!
rey , ne te prends pas la tête et laisse parler les gens ....ils préfèrent rouler dans une rcz d'origine ,
c'est leur problème , on s'en fou !!!
comme je le dis toujours , il en faut pour tous les goûts !!!!
de très nombreuses personnes sont contre les modifications sur les voitures et je ne le discute pas...
mais souvent , ces mêmes personnes justement , parlent de choses qu'elles ne connaissent pas !!!
je pense qu'avant de critiquer bêtement et de poster inutilement , il faut déjà savoir de quoi on parle
et apparement ce n'est pas le cas de certains !!!!
rey , ne te prends pas la tête et laisse parler les gens ....ils préfèrent rouler dans une rcz d'origine ,
c'est leur problème , on s'en fou !!!
