La ReyCZ95
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- Date de début
le choix des pneus est toujours délicat
certain vont adorer un pneus et d'autre pas du tout
un pneus vas être génial sur une caisse t moyen sur une autre
certain vont adorer un pneus et d'autre pas du tout
un pneus vas être génial sur une caisse t moyen sur une autre
Pour revenir aux Vredestein, je pense que Ultrac vorti R est trop performant pour la RCZ...
Même si un pneu n'est jamais trop performant, il n'y a pas vraiment beaucoup de cavaleries sous le capot de la Z pour en avoir l'utilité par rapport aux Ultrac Vorti
Même si un pneu n'est jamais trop performant, il n'y a pas vraiment beaucoup de cavaleries sous le capot de la Z pour en avoir l'utilité par rapport aux Ultrac Vorti
![[:gbtest2:6]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/6/gbtest2.gif "gbtest2-6 [:gbtest2:6]")
passer des savonnettes conti au michelin c'est sur que ca fait un choc d'avoir un comportement bien plus accrocheur, mais faut comparer avec d'autre ^^
perso une fois les PSS usé je pense passer en RE50
perso une fois les PSS usé je pense passer en RE50
un pneus pour être au top doit être a température , mais quand celle ci est trop élevé par rapport au type de gomme il ne tiens plus
en moto c'est souvent le cas et ils bouloche ^^
en moto c'est souvent le cas et ils bouloche ^^
faute de mieux
ai continué la motif de l’éclairage par la boite a gant
si quelqu'un veux la même chose no souci , vais recevoir tout ce qu'i faut
ai continué la motif de l’éclairage par la boite a gant
si quelqu'un veux la même chose no souci , vais recevoir tout ce qu'i faut
Au hasard sur le net
mais la bande de peur ne veux plus trop rien dire
avec ma fjr 2010 il me restais a peine 5mm et avec ma 2013 même pilotage j'en ai bien plus sans comprendre pourquoi
mais la bande de peur ne veux plus trop rien dire
avec ma fjr 2010 il me restais a peine 5mm et avec ma 2013 même pilotage j'en ai bien plus sans comprendre pourquoi
certes mais ca je peut le faire a l'abri une fois que j'ai mes repère
hélas oui ma sono elle c'est très compromis
hélas oui ma sono elle c'est très compromis
sur route si tu n'es pas(plus?) un fou furieux rien d'etonnant et puis cela depend aussi du profil du pneu .
Mais là vu les bouloches, c'etait probablement sur piste car sur route difficle de trouver les conditions pour les mettre en temperature à ce niveau (possible mais rare )
étonnant qu'il n'ait pas mis plus d'angle ...
en pneus fidèle au PR3, en duo a 99,99% du temps amortisseur arrière récupérer mon emc et pas touché au reglage
mais comme l'avant est bien plus agile sur la 2013 ca explique peut être cela
je n'ai pas non plus encore eu l'occasion de rouler avec par grosse chaleur (qui a dit c'est pas demain la veille ^^)
mais comme l'avant est bien plus agile sur la 2013 ca explique peut être cela
je n'ai pas non plus encore eu l'occasion de rouler avec par grosse chaleur (qui a dit c'est pas demain la veille ^^)
