LE GASOIL A "1.5 EUROS" le litre en 2005 non mais

[davidcentrale]

Faut relativiser. Il est evident que les moteurs diesels ont énormément progressé depuis cette époque.
Surtout, leur puissance était limitée. La ou un Turbod atteignait 90cv (BM devait etre à 115 avec la 524td), les essence allaient beaucoup plus haut.
Aujourd'hui, sur les HDG, on a les memes puissance en essence et en diesel.

 

[philsw]

Et ca change quoi ?

 

[davidcentrale]

Hein ?

 

[Le Lion de Route]

Faut relativiser. Il est evident que les moteurs diesels ont énormément progressé depuis cette époque.
Surtout, leur puissance était limitée. La ou un Turbod atteignait 90cv (BM devait etre à 115 avec la 524td), les essence allaient beaucoup plus haut.
Aujourd'hui, sur les HDG, on a les memes puissance en essence et en diesel.

Ok
C'est vrai que je l'écrivais plus dans le sens de leur progression. Vibrations, agrément... Et tout le reste! Mais même si 90cv ne paraît pas énorme aujourd'hui, n'oublions pas, combien pesaient les voitures de cette même époque ! Elles étaient, malgré des matériaux plus résistants et plus lourds, moins pesantes.

 

[davidcentrale]

Oui mais bon, généralement, c'était les moins plaisantes à conduire de leur gamme. Surtout en atmo.
Le 2.3 Indenor de la 604 greffé d'un Turbo, (premier turbo diesel en Europe, enfin y'a bataille avec Mercedes à ce sujet mais bon) était cependant pas mauvais sur la 604.
Apres, y'a eu le 2.5 110cv, une vraie "bombe" dans les CX 25 TRD Turbo 2 ou 505 GTD Turbo.

 

[Le Lion de Route]

C'est bien ce que j'entends par agrément, elles n'étaient pas vraiment agréables à conduire...

 

[davidcentrale]

Ecoute, je me souviens d'une R18 que mon pere avait acheté lorsqu'il était en poste à Lyon. C'était une atmo sans DA Mais malgré sa petite puissance, elle etait tellement legere qu'elle était plutot vivace...en ville. Apres, sur autoroute, c'était plutot un veau.

 

[Le Lion de Route]

et ça, ça existe encore aujourd'hui !

 

[davidcentrale]

1.4 HDI 70. Ben oui mais c'est pas destiné à l'autoroute non plus. Et en meme temps, le 1.4e 75 n'est pas mieux.

Bref, hier comme aujourd'hui, c'est d'abord la puissance qui fait le moteur. LA difference c'est qu'on est parti quasiment de 0 fin 70 et c'est l'avenment du premier turbo diesel qui a changé la donne.
Apres, y'a eu l'injection directe qui a permis d'etre là ou on en est aujourd'hui.

 

[Le Lion de Route]

oui, pour une fois, les honneurs vont à Fiat si je ne me trompe pas ?

 

[GUERART]

oui, pour une fois, les honneurs vont à Fiat si je ne me trompe pas ?

De mémoire il me semble que l'injection directe est arrivée en 1989 sur le Land Rover discovery, mais ça existait, je n'en suis pas sur

124$ le baril hier soir, soit 12$ de plus depuis lundi :/

 

[lion25]

oui, pour une fois, les honneurs vont à Fiat si je ne me trompe pas ?

Exact ,c'est fiat qui avait acheté le premier brevet . Renault n'ayant pas cru au diesel à l'époque lui a tout simplement revendu l'étude qu'ils avaient mené.

 

[Le Lion de Route]

D'accord, j'en sais plus.

124$ le baril! Mais jusqu'où s'arrêtera t-il ?

 

[davidcentrale]

Et ça continue. On est proche des 125 (124.82) avec un euro toujours sous les 1.55. :/

Mais comment font les chinois ou les indiens pour se payer ce pétrole à prix d'or ?

 

[Gaby]

Je me rappelle que quelqu'un m'avait dit que rouler était réservé à des gens fortunés. Je ne suis pas d'accord mais quand on me dit que ça devient un produit de luxe (entendez bcp plus cher), je ne le pensais pas. Maintenant oui

 

[davidcentrale]

124.97

Edit 125.05. Voilà, ça c'est fait. :/

 

[davidcentrale]

Site Boursorama

Nouveau record du brut léger à plus de 125 dollars



LONDRES (Reuters) - Le pétrole continue de monter et le brut léger américain a fini par franchir vendredi la barre des 125 dollars le baril même si l'Opep semble à présent sérieusement se préoccuper de la situation.

Son secrétaire général Abdullah al-Badri déclarait jeudi que les marchés mondiaux étaient suffisamment approvisionnés mais aussi que l'organisation était disposée à extraire plus si nécessaire.

Une source de l'Opep s'est faite plus précise en déclarant aujourd'hui que l'organisation pourrait procéder à des consultations avant la réunion du 9 septembre à Vienne sur une éventuelle hausse de la production si les cours continuaient de monter.

"De mon point de vue, une hausse devrait dépasser les 500.000 barils par jour pour avoir un impact sur le prix", a toutefois ajouté la source.

Selon le consultant britannique Oil Movements, les exportations de l'Opep, hors Angola et Equateur, augmenteront de 220.000 bpj sur la période de quatre semaines au 24 mai en raison de la demande asiatique et d'une reprise des exportations nigérianes après une grève qui a sévèrement immobilisé la production.

Le future juin sur le brut US a atteint un record de 125,12 dollars avant de revenir à 125,06 dollars, soit une hausse de 1,11% vers 10h30 GMT. Le future juin sur le Brent gagnait 1,24% à 124,36 dollars après un pic de 124,44.

Cette nouvelle poussée des cours du brut s'explique généralement par une forte demande, notamment de pays émergents comme la Chine, et par un dollar faible. Le brut était à moins de 50 dollars au début 2007.

Ajusté de l'inflation, le brut dépasse maintenant son pic de 101,70 dollars atteint en avril 1980, un an après la Révolution iranienne, selon l'Agence internationale de l'énergie.

Les fonds investissent en masse le marché des matières premières pour y réaliser de juteux bénéfices en cette période de flambée inflationniste des prix de l'énergie et des produits alimentaires.

Le brut américain affiche un gain de plus de 13% depuis le début du mois. La hausse du brut américain s'est accélérée à la suite de la baisse des stocks de distillats aux USA. Ceux-ci ont diminué de 100.000 barils la semaine passée alors que l'on attendait au contraire une hausse de 800.000 barils.

Wilfrid Exbrayat

 

[Le Lion de Route]

Je me souviens qu'il n'y a finalement pas si longtemps que ça j'entendais dans les mauvaises nouvelles de l'inflation que le pétrole avait dépassé la barre des... 70$ !

 

[GUERART]

Ca va sentir la friture dans les bouchons cette histoire moi le premier

 

[peugeotaddict]

Ca va sentir la friture dans les bouchons cette histoire moi le premier

Trop tard tu t'es déjà fais grillé par des collègues .

 

[GUERART]

Trop tard tu t'es déjà fais grillé par des collègues .

Heu nan j'ai déja essayé à 50%, ça marche de la balle

 

[davidcentrale]

En attendant, 125.69 USD.

 

[Gaby]

C'est de l'huile de colza dans le réservoir ?

 

[GUERART]

C'est de l'huile de colza dans le réservoir ?

en coupant le GO à 50% ça fait moins de 1€ le litre

 

[Le Lion de Route]

Pas mal
et à 100% pas possible ?

 

[peugeotaddict]

en coupant le GO à 50% ça fait moins de 1€ le litre

J'en connais même qui sont à 70% avec du tournesol mais sur des tracteurs pas tout jeunes (10/15ans) .

 

[Gaby]

en coupant le GO à 50% ça fait moins de 1€ le litre

Tu fais ça pour ta voiture ??

 

[GUERART]

Tu fais ça pour ta voiture ??

Sur le Patrol en injection direct

 

[davidcentrale]

Sortez les pots de vaseline. :/

Pour la première fois, le brut coté au NYMEX a franchi la barre des 126 dollars le baril vendredi, quelques heures après avoir dépassé le seuil des 125 dollars.

Dans l'après-midi en Europe, le contrat de juin pour le brut coté au New York Mercantile Exchange (NYMEX) gagnait 2,51 dollars à 126,20 dollars le baril, quelques heures après avoir atteint en séance 125,12 dollars le baril. La veille, il affichait en clôture 123,69 dollars le baril.

On respire 5 minutes, c'est redescendu à 124.85.

 

[GUERART]

J'en connais même qui sont à 70% avec du tournesol mais sur des tracteurs pas tout jeunes (10/15ans) .

10/15 ans c'est jeune pour des tracteurs