Les appelations des modèles de la gamme : évolution au 24/05/2012
- Démarrée par Bruno
- Date de début
G
Guest
Invité
c'est compréhensible quand on sait que la première du genre, la 201, a été appelée ainsi car il s'agissait du 201ème projet Peugeot...
reste à savoir comment vont s'appeler les futures Peugeot...
peut être que SR1, BB1, HR1 et EX1 nous montrent la voie ?
reste à savoir comment vont s'appeler les futures Peugeot...
peut être que SR1, BB1, HR1 et EX1 nous montrent la voie ?
Bonne nouvelle parce que le fait de reprendre au début je trouvais ça moyen : les 201, 202, 403 ne sont pas si lointaines.
Moi personnellement, j'aurais recommencé au début mais avec un double 0 central. Mais bon, il en existe déjà donc c'est pas l'idéal non plus....
Moi personnellement, j'aurais recommencé au début mais avec un double 0 central. Mais bon, il en existe déjà donc c'est pas l'idéal non plus....
Toujours possible de faire "à la" Citroën en remplaçant le C par un P:
P1 = 10x,
P2 = 20x,
P3 = 30x,
etc... (quoi que P4, ça le ferait pas trop... lol)
Ou bien utiliser un autre caractère pour le chiffre de la génération : ils avaient bien sorti un proto 20(coeur).
Ex :
Série 20x: 20A, 20B, 20C etc...
P1 = 10x,
P2 = 20x,
P3 = 30x,
etc... (quoi que P4, ça le ferait pas trop... lol)
Ou bien utiliser un autre caractère pour le chiffre de la génération : ils avaient bien sorti un proto 20(coeur).
Ex :
Série 20x: 20A, 20B, 20C etc...
Oui c'est vrai, ça me rappelle des souvenir du SN.A noter que le P4 a déjà existé.
Et déjà une franco-germanique (Peugeot-Merco) de surcroit
Evidemment pas de direction assistée, mais en plus la particularité c'est qu'il n'y avait pas de retour du volant en ligne droite.
j'aime pô 
les appelations 204, 205, 206, 207 permet de bien différencier les générations ... alors que maintenir un même nom type Golf, Civic ... on finit par se meler les pinceaux ...
vive les prochaines 108, 208, 301, 409, 509, 608, 708 ... si jamais elles s'appellent comme ça 
les appelations 204, 205, 206, 207 permet de bien différencier les générations ... alors que maintenir un même nom type Golf, Civic ... on finit par se meler les pinceaux ...vive les prochaines 108, 208, 301, 409, 509, 608, 708 ...
si jamais elles s'appellent comme ça
ça sonne assez mal je trouve.
Ceci dit, quand je discute avec des personnes qui ne sont pas forcément très Peugeot, ni même très voiture, il est vrai que dans les gammes Peugeot actuelles, il y a sacré confusion... 206 Plus ? 308, 3008, 5008 ? La 508 elle remplace la 407 ah bon pourquoi ?
Il faudra autre chose que de simples numéros pour une gamme aussi étendue. Déjà Citroën c'est parfois limite entre C3, C3 Picasso et DS3 avec un numéro commun, puis maintenant C4, C4 Picasso et DS4...
G
Guest
Invité
dans une interview au site autonews, http://www.autonews.fr/Dossiers/Industrie/Puegeot-gamme-plan-strategie-Vincent-Rambaud-236504/ Vincent Rambaud, directeur de la marque Peugeot, apporte la réponse suivante :
Avez-vous résolu le problème de la numérotation des modèles, qu’il va falloir renouveler ?
On travaille sur ce sujet. Une analyse très simple de l’arithmétique montre bien qu’à un moment donné, il va falloir que l’on fasse quelque chose. Il n’y a pas d’urgence, très honnêtement. Je crois qu’on a réussi à s’appuyer sur l’histoire de Peugeot et en même temps à se projeter vers l’avenir. Ce que je peux vous dire sur les appellations des modèles, c’est que les réflexions vont dans ce sens-là : comment les numérotations s’intègrent dans notre patrimoine, tout en étant claires et adaptées au nouveau contexte. Attendez vous -avec patience !- à quelque chose qui réponde à ces deux contraintes.
le reste de l'interview porte sur la notion de montée en gamme, assez instructif, quoique très blabla marketing
Avez-vous résolu le problème de la numérotation des modèles, qu’il va falloir renouveler ?
On travaille sur ce sujet. Une analyse très simple de l’arithmétique montre bien qu’à un moment donné, il va falloir que l’on fasse quelque chose. Il n’y a pas d’urgence, très honnêtement. Je crois qu’on a réussi à s’appuyer sur l’histoire de Peugeot et en même temps à se projeter vers l’avenir. Ce que je peux vous dire sur les appellations des modèles, c’est que les réflexions vont dans ce sens-là : comment les numérotations s’intègrent dans notre patrimoine, tout en étant claires et adaptées au nouveau contexte. Attendez vous -avec patience !- à quelque chose qui réponde à ces deux contraintes.
le reste de l'interview porte sur la notion de montée en gamme, assez instructif, quoique très blabla marketing
Bonjours à tous
Pour les nomenclatures je verrais bien cela :
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/51865/telechargement.png
( RCZ >> RC3 )
Qu'en-pensez vous ?
pas mal comme idée
G
Guest
Invité
pas mal, même si ça rappelle les appellations Mazda de jadis (121, 323 et 626, avec le 2 à la place du 0)
on peut aussi partir sur 101, 201, 301, ... conservés de génération en génération
on peut aussi partir sur 101, 201, 301, ... conservés de génération en génération
Partir sur 101, 201, 301, ... conservés de génération en génération, pourquoi pas mais vu que la 908 HDI FAP a été remplacée par une 908 ! Est-ce que Peugeot n'imaginerait pas de "bloquer les compteurs" sur le 8 ? Le remplacement de 207 en 2012 sera instructif car si A9 est baptisée 208 (logique après les 308, 3008, 5008, 408 et 508), on peut logiquement penser que la 308 sera ensuiteE remplacée par une 308 (ce qui évite de revenir à 309) !! Et cela laisse 108, 608, 708 et 808 disponibles pour de nouveaux véhicules...
A en croire les dernières hypothèses des journalistes (vous savez, ceux qui parlent sans vraiment savoir, un peu .
comme nous ), l'hypothèse x08 serait la bonne.
Donc d'ici 3 ans on aura: 108,208,308,408,508,2008,3008,4008,5008
Et ça restera ainsi ... jusqu'à ce que ça change
comme nous
), l'hypothèse x08 serait la bonne. Donc d'ici 3 ans on aura: 108,208,308,408,508,2008,3008,4008,5008
Et ça restera ainsi ... jusqu'à ce que ça change
