les défauts subis, et améliorations que vous souhaiteriez...

[claude_17]

si il y a une manette à tirer sous le levier de vitesse

Evidemment et d'une accessibilité remarquable

 

[roro79]

Evidemment et d'une accessibilité remarquable

oui en cas d'urgence tu arraches ton levier de vitesse et tu tires la manette, c'est simple non

c'est mieux que sur la ds5 où il faut aller chercher une manivelle dans le coffre à insérer dans un trou sous le siège passager

 

[JPC06-2A]

Il suffit de tirer la manette du frein électrique qui se situe au tableau de bord à gauche du volant et pi c'est tout !
Pour moi, le seul problème, c'est son inaccessibilité pour le passager...
Et en ce qui concerne le freinage, il est tout à fait satisfaisant sur la mienne aussi bien au toucher de la pédale pour simplement ralentir qu'en appui plus prononcé (style descente de col) ou freinage d'urgence.
Mais c'est comme pour les bruits parasites, il y a fatalement des disparités !
Tous n'ont pas ces problèmes....

 

[claude_17]

Il suffit de tirer la manette du frein électrique qui se situe au tableau de bord à gauche du valant et pi c'est tout !

Très accessible au passager, il est vrai qu'au passage mon épouse pourrait....

 

[JPC06-2A]

Très accessible au passager, il est vrai qu'au passage mon épouse pourrait....

Aller, dis-nous tout ! Elle pourrait quoi ???

 

[claude_17]

Aller, dis-nous tout ! Elle pourrait quoi ???

Se faire mal aux cotes sur le levier de vitesse, tu pensais à quoi ?

 

[JEF508]

Pour moi, le seul problème, c'est son inaccessibilité pour le passager...
Et en ce qui concerne le freinage, il est tout à fait satisfaisant sur la mienne aussi bien au toucher de la pédale pour simplement ralentir qu'en appui plus prononcé (style descente de col) ou freinage d'urgence.
Mais c'est comme pour les bruits parasites, il y a fatalement des disparités !
Tous n'ont pas ces problèmes....

+1, le freinage est tout à fait satisfaisant, son efficacité se traduisant sans doute par une usure plus rapide des plaquettes....

Pour les plus anciens, nos pneus ne s'usaient pas, les plaquettes de freins moins qu'aujourd'hui, mais les bagnoles n'avaient pas la tenue de route qu'elles ont de nos jours, et finissaient souvent le nez écrasé, nez qu'il était facile de réparer en prenant des pièces à la casse, pas d'airbag, un simple radiateur, pas de capteurs....., mais ça c'était avant !!!

 

[JEF508]

moi ce qui me dérange le plus, c'est tout ces bruits parasites qui gâche le silence à bord

c'est pour ça qu'ils ont pensé au pack JBL, c'est pour couvrir ces bruits !!!!!

[:yoda25:9] [:yoda25:9]

 

[JEF508]

Très accessible au passager, il est vrai qu'au passage mon épouse pourrait....

C'est mieux avec une auto-stoppeuse, ça change de la routine !!!!

Et ça t'évite d'avoir tout à faire à la maison le temps que Madame se remette de ses bobos aux côtes!!!!

 

[Pam44]

Dans la catégorie 2 (Les défauts mineurs pouvant être améliorés avec le temps et les nouvelles versions) je ne vois pas le défaut de conception du système d'ouverture du rideau de dessus de coffre de la SW. Il est à l'envers : il faut appuyer la tablette vers le bas pour ouvrir le rideau, ce qui a 2 conséquences néfastes : 1 c'est difficile lorsque le coffre est plein, 2 ça s'ouvre tout seul sur les ralentisseurs.
C'est un point qui a été cité plusieurs fois l'an dernier. Sur ma voiture le CC a changé les ressorts mais l'amélioration n'est pas très nette.
Il faudrait inverser le système, comme sur les Audi par ex.

En ce qui concerne le freinage, au moins sur la GT il est souple, progressif et efficace. Il me convient parfaitement. Si je le compare au freinage Audi (en particulier avec une BVA), ya pas photo sur le plan de l'agrément. Ne rien changer.

 

[Winnie59]

défaut de conception du système d'ouverture du rideau de dessus de coffre de la SW. Il est à l'envers : il faut appuyer la tablette vers le bas pour ouvrir le rideau, ce qui a 2 conséquences néfastes : 1 c'est difficile lorsque le coffre est plein, 2 ça s'ouvre tout seul sur les ralentisseurs.
C'est un point qui a été cité plusieurs fois l'an dernier. Sur ma voiture le CC a changé les ressorts mais l'amélioration n'est pas très nette.
Il faudrait inverser le système, comme sur les Audi par ex.

C'est vrai que c'est un peu délicat à ouvrir lorsque le coffre est bourré
Par contre, en 35 000 bornes, le mien ne s'est jamais enroulé seul

 

[gessien]

C'est vrai que c'est un peu délicat à ouvrir lorsque le coffre est bourré
Par contre, en 35 000 bornes, le mien ne s'est jamais enroulé seul

Je trouve aussi que le système d’ouverture est très mal conçu. Plusieurs fois j’ai été obligé de sortir les valises pour l’actionner; c'est une grosse galère..
Cependant, lors de mon dernier voyage, j'ai trouvé un début de solution : Je tape sèchement plusieurs fois sur le levier avec le bout des doigts.J
Après quelques claques, ça fonctionne parfois..

 

[JPC06-2A]

Cependant, lors de mon dernier voyage, j'ai trouvé un début de solution : Je tape sèchement plusieurs fois sur le levier avec le bout des doigts.J
Après quelques claques, ça fonctionne parfois..

Oui comme disait l'autre : Dans la vie faut savoir s'imposer ! Et pi c'est tout.....

 

[gessien]

Oui comme disait l'autre : Dans la vie faut savoir s'imposer ! Et pi c'est tout..... http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/13650/lessmileyshumour117.gif http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/13650/lesgifsanimauxchiens072.gif

J’étais sur que ma façon d’expliquer cette manœuvre prêterait à rire.
Pour rester sérieux, si quelqu’un a l’occasion d’essayer ma façon de faire coffre bien charge, j’accepte les commentaires mais, je ne réponds pas des dégâts. !
[:smiley]

 

[full-nours]

un truc qui serait pratique également, c'est un éclairage à l'intérieur du hayon. coffre plein, dans le noir, on voit juste rien... forcement, l'aiclairage est sous le seuil de chargement. pourquoi ne pas ajouter un éclairage ? le top serait la baladeuse de la 3008...

 

[claude_17]

Autre petit GROS défaut : pas de GPS lisible de jour par temps de brouillard et évidemment en feux de croisement ou anti-brouillard.
Le GPS passe systématiquement en mode nuit et n'est plus lisible !

 

[roro79]

Autre petit GROS défaut : pas de GPS lisible de jour par temps de brouillard et évidemment en feux de croisement ou anti-brouillard.
Le GPS passe systématiquement en mode nuit et n'est plus lisible !

tu peux enlever le mode automatique du GPS

 

[claude_17]

tu peux enlever le mode automatique du GPS

Bon, je vais quand même prendre le temps de lire le mode d'emploi.
Une ergonomie bien pensée doit dispenser, sauf pour des fonctions avancées, la lecture... les commandes doivent être intuitives.
Merci

 

[JEF508]

tu peux enlever le mode automatique du GPS

ou mettre plus de luminosité en augmentant l'intensité des éclairages...

 

[G2]

Tu peux forcer le mode jour dans les paramètres d'affichage.

Mais ça ne m'a jamais vraiment gêné.

 

[claude_17]

Tu peux forcer le mode jour dans les paramètres d'affichage.

Mais ça ne m'a jamais vraiment gêné.

Moi non plus, j'ai conservé mon TOMTOM, il ne m'a jamais fait monter un escalier !
Ce serait comme même simple de coupler à la commande d'automatisation des feux (cellule de faible luminosité) que de coupler à l'allumage des feux.

 

[JEF508]

Je ne pense pas que le Mode nuit du GPS soit couplé systématiquement à l'allumage des feux automatique. Il m'arrive qu'il soit toujours en mode jour alors que mes feux se sont allumés automatiquement par manque de luminosité.

 

[roro79]

Je ne pense pas que le Mode nuit du GPS soit couplé systématiquement à l'allumage des feux automatique. Il m'arrive qu'il soit toujours en mode jour alors que mes feux se sont allumés automatiquement par manque de luminosité.

non mon jef normalement quand les feux s'allument de nuit, il passe en mode nuit, il reste en mode jour seulement quand tu mets les essuis glace et que les feux ceux sont allumés par l'actionnement de ces derniers

 

[JEF508]

RORO, tu as raison, c'est suite au balayage des EG ... par temps brumeux ou brouillard, entrainant l'allumage des feux..!
dans un tunnel, le GPS passe bien en mode nuit.

mais pas de soucis pour lire le GPS Mode nuit par mauvais temps, dans la journée, car le rhéostat d'écairement des combinés n'est pas au minimum

 

[roro79]

RORO, tu as raison, c'est suite au balayage des EG ... par temps brumeux ou brouillard, entrainant l'allumage des feux..!
dans un tunnel, le GPS passe bien en mode nuit.

mais pas de soucis pour lire le GPS Mode nuit par mauvais temps, dans la journée, car le rhéostat d'écairement des combinés n'est pas au minimum

[:willimss] [:willimss] [:willimss] [:nono le bo] [:nono le bo]

 

[JEF508]

On garde son calme, RORO !!!

 

[FranckDeep]

Je remonte un peu le sujet, vu qu'il commence à faire froid le matin et que les sièges en cuirs semblent glacials au réveil, c'est l'occasion de tester les sièges chauffants .

Ben... bof, je suis assez déçu .
J'ai 1 reproche principal à faire : la surface couverte par les résistances chauffante est bien trop petite !
(et ceux qui disent que c'est parce que j'ai un gros c*l, dehors ! - je fait du 40-42 pour 1m80 et 70 kg)

En effet, on sent bien la chauffe au milieu des fesses, soit au milieu de l'assise, où plutôt, on sent très bien que ça ne chauffe pas sur les bords du siège !
Résultat, on sent bien le froid sur les bords des fesses et les cuisses, et c'est pas super confortable.
Limite, il vaut mieux avoir froid partout !

Idéalement, il faudrait des résistances sur les bords du siège, et tant qu'à pousser, dans le bas du dos.
Là, ce serait parfait.
En l'état, ça fait un peu gadget pas bien fini... dommage .

 

[fous-des-peugeot]

Un petit conseil, c'est d'avoir un plaid sur le siège conducteur, pour le mienne qui dort dehors c'est idéal et ça protège le siège.

 

[JPC06-2A]

Là, je suis assez étonné...
Dans ma 508 féline, mes sièges cuir, non seulement chauffent très bien l'ensemble du fessier mais également les reins (ou le bas du dos si l'on préfère....)
A croire que toutes les installations ne sont pas identiques ?

 

[FranckDeep]

A priori, il n'y a pas de résistance dans le dossier, donc impossible que cela te chauffe le bas du dos.
Il n'y en a pas non plus sur les côtés du siège, donc à moins d'être épais comme un sandwich sncf , les bords extérieurs de tes cuisses ne sont pas chauffés non plus.