Les kms de nos belles (tiercé gagnant page 1)


Il faut eviter d acheter des "gros" moteur quand on sais que l on va faire principalement de la ville
Pour l entretien tous les 20 000km avec remplacement systematique des filtres air, huile et GO, mise dans le catburant d un additif special nettoyage et entretien du GO et injecteurs ensite comme tous le monde le dit bien respecter le temps de chauffe et l arret de la voiture

Tu changes le filtre à GO à chaque vidange! Filtre à air encore je comprend.... Meme si je ne le change que tous les 2 ans je dirais (environ 30 000 km)

Avant je faisais de la route, à présent moins à cause de mon déménagement...


@yosch, les vidanges a 30 000 ne me disent rien, je ne suis pas le seul à penser comme cela.... 20 000 étant déjà pas mal surtout si on fait pas les 30 000 dans l'année... Après chacun en penses ce qu'il veut ;)
3000 3500 en régime je trouve ça haut en temps normal :???:
 

Tu changes le filtre à GO à chaque vidange! Filtre à air encore je comprend.... Meme si je ne le change que tous les 2 ans je dirais (environ 30 000 km)

Avant je faisais de la route, à présent moins à cause de mon déménagement...


@yosch, les vidanges a 30 000 ne me disent rien, je ne suis pas le seul à penser comme cela.... 20 000 étant déjà pas mal surtout si on fait pas les 30 000 dans l'année... Après chacun en penses ce qu'il veut ;)
3000 3500 en régime je trouve ça haut en temps normal :???:


moi je change TOUS les filtres à chaque vidange (15000km) même celui de l'habitacle :D
 

X8R: j ai acheté ma voiture comme cela. Sa me fait 1vidange tout les 2ans. C est mon 1er diesel. Donc j ai aucun repère.
 



Moi c'est vidange tous les 10 000...
Peut-être un peu excessif, mais je préfère :jap:

Et puis je n'ai toujours pas compris pourquoi la même huile serait à changer tous les 10 000 sur ma 405, et tous les 30 000 sur ma 607 [:remboses:3]

Vu le coût d'une vidange maison, je préfère ne pas me poser de questions en fait :D
 



Bonsoir,

Sandra, si tu parles du même bloc, la périodicité allongée vient de l'évolution technologique des lubrifiants, les normes de référence dans les manuels des 2 véhicules ne sont sans doute pas les mêmes. Si utilisation régulière du véhicule, une vidange tous les 10000 Km est un luxe inutile, les huiles synthétiques actuelles supportent allègrement 25 à 30000 Km d'utilisation, même sur un diesel moderne. En revanche, il faut changer le filtre à gazoil à chaque vidange moteur, la propreté du carburant est bien plus importante que celle de son huile.
Et un remplacement du filtre à air tous les 60000 Km est amplement suffisant dans nos contrées.
 



Bonsoir,

Sandra, si tu parles du même bloc, la périodicité allongée vient de l'évolution technologique des lubrifiants, les normes de référence dans les manuels des 2 véhicules ne sont sans doute pas les mêmes. Si utilisation régulière du véhicule, une vidange tous les 10000 Km est un luxe inutile, les huiles synthétiques actuelles supportent allègrement 25 à 30000 Km d'utilisation, même sur un diesel moderne. En revanche, il faut changer le filtre à gazoil à chaque vidange moteur, la propreté du carburant est bien plus importante que celle de son huile.
Et un remplacement du filtre à air tous les 60000 Km est amplement suffisant dans nos contrées.



Bonsoir Oldwinuser :)

Merci beaucoup pour ces précisions :jap:

Effectivement vu comme ça, les propriétés des huiles ont forcément évolué en 20 ans... [:alvone:2]
Mais même si c'est un luxe, je préfère malgré tout donner une huile propre à mes titines au moins une fois par an :)
Je n'oublie ni les filtres à huile et ni les filtres à gasoil ;)

Sans moteur, pas de titines et donc plus de Sandra :whistle: :D

Peut-être que si je devais payer une vidange 200 € au garage je retarderais l'échéance, mais heureusement pour moi je peux au moins gérer ça moi-même :)
 


Tu changes le filtre à GO à chaque vidange! Filtre à air encore je comprend.... Meme si je ne le change que tous les 2 ans je dirais (environ 30 000 km)

Avant je faisais de la route, à présent moins à cause de mon déménagement...


@yosch, les vidanges a 30 000 ne me disent rien, je ne suis pas le seul à penser comme cela.... 20 000 étant déjà pas mal surtout si on fait pas les 30 000 dans l'année... Après chacun en penses ce qu'il veut ;)
3000 3500 en régime je trouve ça haut en temps normal :???:

Oui je change mon filtre a GO a chaque vidange pour le prix qu'il coute, moins de 10€, et 5min pour le changer faut pas s'en privée.

Les vidanges je les fait par intervalle de 20 000Km depuis peut de temps, sinon ça a été très longtemps tous les 30 000Km, je fait environs 10 000Km par mois.

Pour le régime moteur j'ai regarder et mes vitesses, BVA 4 rapports, passe a 2 500trs/min rarement au dessus, a 130Km/h je suis a 2 600/2 700trs/min
oui 3 000/3 500trs/min me semble un peux haut.
 


Tu as une BVA?
si oui as tu les boutons neige et sport?
les as tu déjà essayer?
 


Ok
sur la BVA tu as le mode sport et neige qui te change la "cartographie" de ta boite, sport tu va plus loin dans les tours et neige boite plus courte.
 

Moi c'est vidange tous les 10 000...
Peut-être un peu excessif, mais je préfère :jap:

Et puis je n'ai toujours pas compris pourquoi la même huile serait à changer tous les 10 000 sur ma 405, et tous les 30 000 sur ma 607 [:remboses:3]

Vu le coût d'une vidange maison, je préfère ne pas me poser de questions en fait :D


c'est clair,, sur le 2.2 hdi 136, avec tous les filtres et de la bonne huile, je depasse pas les 90 euros, alors pour ce prix là, faut pas hesiter!!! ;)
 


:love: Comme ma Sandra, vidange tous les 10000+filtre à huile. Ma voiture se régale de son huile neuve. Elle ronronne suite à sa vidange!!!! :D :D :D
 




:love:
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Je l'ai trouver sympa :sol: