J'ai RV samedi matin avec mon concessionnaire pour un essai et plus... si on trouve un accord commercial intéressant
oui mais le HDi 150 est plus cher à assurer et le cout d'entretien est plus élevé, à choisir en faisant moins de 20.000 km par an, je prends le THP 150 sans hésitation cela dit le 2.0 HDi 150 est un très bon moteur
Lorsque j'avais regardé sur la 308.
Le THP 150 et 175 était au même prix et environ 120 € moins cher que le HDI.
Changez d'assureur.
La preuve par l'image :
http://www.forum-peugeot.com/mesimages/4606/2009-07-25_110922.pnghttp://www.forum-peugeot.com/mesimages/4606/2009-07-25_110957.png
Je ne sais pas si certains l'on remarqué mais j'ai l'impression que le 3008 HDi 150 est moins agile que le THP 150 (et même le HDi 110). Lorsque j'avais essayé la version THP j'avais trouvé le train avant incisif et le véhicule très agile compte tenu de son gabarit. De même, le roulis était bien maitrisé. Là, sur la version HDi 150 on ressent de l'inertie sur le train avant, les changements d'appui sont plus laborieux et le roulis nettement plus présent malgré le DRC.
Bref, pour l'instant à choisir je prendrais un THP 150 d'autant que le HDi 150 est cher
Oki, donc ça viendrait du poids....
Quel dommage qu'ils n'aient pas revu un peu les réglages alors, le THP150 gommait vraiment le poids et le "volume" au volant !!!! Pour moi il égalait une bonne 308....
o n m'aurait menti ?Ce n'est pas non plus catastrophique, disons que la version THP 150 est étonnamment agile avec une sensation de légèreté (comme dit tu proche d'une 308 c'est dire ! ). Avec le HDi 150 on retourne à la moyenne des concurents, le train avant reste incisif mais c'est moins plaisant à conduire de manière "musclé" que le THP 150. Ceci dit ce n'est pas la vocation du 3008 d'être conduit comme une 207 RC
Par contre je trouve curieux que la différence soit aussi marqué sur le 3008 alors que sur 308 la version THP ou 2.0 HDi l'écart de sensation est minime