Ma 607 fonctionne en mode "dégradé"...
- Démarrée par AdrienC
- Date de début
Bonjour à tous,
quelques nouvelles de mon souci
J'ai donc changé le capteur ABS avant droit, comme me l'indiquait la valise. Quelques manipulations fastidieuses plus tard, j'ai effacé les défauts et relancé un test. Surprise : de nouveau le capteur avant droit en défaut (C1330), accompagné du défaut P1830 sur BVA (et U1213 sur BVA et capteur de pression AVD, mais celui-la il est farceur)! Et bien sûr toujours ABS et ESP en défaut, donc inactifs...
Quel peut être le problème? le faisceau du capteur? nettoyage de la "roue dentée"?
Petite précision : après le changement du capteur, j'ai fait 20 kms sans alerte, et avec une 607 normale (suspension confortable, BVA bien plus douce...), puis apparition défauts ABS et ESP en roulant et de nouveau mode dégradé
quelques nouvelles de mon souci
J'ai donc changé le capteur ABS avant droit, comme me l'indiquait la valise. Quelques manipulations fastidieuses plus tard, j'ai effacé les défauts et relancé un test. Surprise : de nouveau le capteur avant droit en défaut (C1330), accompagné du défaut P1830 sur BVA (et U1213 sur BVA et capteur de pression AVD, mais celui-la il est farceur)! Et bien sûr toujours ABS et ESP en défaut, donc inactifs...
Quel peut être le problème? le faisceau du capteur? nettoyage de la "roue dentée"?
Petite précision : après le changement du capteur, j'ai fait 20 kms sans alerte, et avec une 607 normale (suspension confortable, BVA bien plus douce...), puis apparition défauts ABS et ESP en roulant et de nouveau mode dégradé
c'est sur qu'en changeant le capteur, tu aurais du nettoyer la roue crantée! mais bon, je ne pense pas que le probléme vienne de là.
il faut que tu approfondisses te recherches avec le pps en faisant des test d'actionneur et mesures paramétres
il faut que tu approfondisses te recherches avec le pps en faisant des test d'actionneur et mesures paramétres
j'ai roulé pendant six mois avec un capteur HS (ARD) et la voiture ne s'est jamais mis en dégradé par contre tout un tas de messages d'erreur effectivement lorsque je lançais un diag sur les suspensions, la boîte, le moteur... tous en lien avec une mauvaise remonté de la vitesse.
En revanche, une fois à l'étranger perdu au milieu de nul part la veille de rentrer en France pour reprendre le boulot : BVA défaillante et impossible de sortir de la position "P", j'ai attendu un moment et c'est reparti.
Est-ce qu'il y a eu un lien de cause à effet ça je ne saurais le dire.
Certains membres n'ont pas eu de soucis avec tout un tas de défauts de ce genre à cause d'une batterie faiblarde aussi ?
En revanche, une fois à l'étranger perdu au milieu de nul part la veille de rentrer en France pour reprendre le boulot : BVA défaillante et impossible de sortir de la position "P", j'ai attendu un moment et c'est reparti.
Est-ce qu'il y a eu un lien de cause à effet ça je ne saurais le dire.
Certains membres n'ont pas eu de soucis avec tout un tas de défauts de ce genre à cause d'une batterie faiblarde aussi ?
Merci Philou, je vais essayer d'approfondir dans les jours qui viennent (j'en ai marre de ma 607 dureil faut que tu approfondisses te recherches avec le pps en faisant des test d'actionneur et mesures paramétres
)C'est vrai qu'en parcourant le forum, la batterie faible revient souvent dans le cas de messages d'alerte...Certains membres n'ont pas eu de soucis avec tout un tas de défauts de ce genre à cause d'une batterie faiblarde aussi ?
J'avais la même chose sur ma Lancia Thesis.
Bien que je n'ai pas la sensation qu'elle soit en fin de vie, je peux me tromper... Y a t-il un moyen de le savoir, ou au moins un indice? La valise ne nous donne pas d'infos la dessus? Et est-ce que le délai avant l'activation du mode "économie d'énergie" du RT3 est un indicateur?
Merci Philou, je vais essayer d'approfondir dans les jours qui viennent (j'en ai marre de ma 607 dure
non, c'est pas indicateur, le mode economie d'energie intervient differement suivant les modéles de 607
deja ce que tu peux verifier, tu prends un testeur, et tu controle ta batterie le matin à froid sans avoir demarré avant! si elle se trouve en dessous de 12,4V , tu peux considéré qu'elle est bonne à changer, surtout si tu roule tous les jours avec
Merci pour le lien, c'est bon à savoir.
Je viens de refaire un diag, de nouveau les mêmes défauts bien sûr... (capteur AVD endormi etc)
Pour approfondir, j'ai fait quelques mesures en roulant (en fait en faisant ramper la voiture en position D, donc à quelques km/h), et la valise me renvoie bien la bonne vitesse sur 3 roues mais vitesse nulle pour la roue AVD
Je viens de refaire un diag, de nouveau les mêmes défauts bien sûr... (capteur AVD endormi etc)
Pour approfondir, j'ai fait quelques mesures en roulant (en fait en faisant ramper la voiture en position D, donc à quelques km/h), et la valise me renvoie bien la bonne vitesse sur 3 roues mais vitesse nulle pour la roue AVD
Alors 12,7V le soir, 12,3V le lendemain matin
C'est grave docteur?
batterie morte!!! tu peux la changer!!!
Ca y est, ma 607 est molle!!
Il s'agissait en fait du connecteur du capteur ABS dont le dispositif de verrouillage ne fonctionne plus ; du coup, le connecteur n'était pas complètement enfoncé...
Je l'ai attaché et maintenant j'ai l'ABS et l'ESP, une suspension souple et une BVA aux petits oignons
Ah, et une batterie neuve aussi
Il s'agissait en fait du connecteur du capteur ABS dont le dispositif de verrouillage ne fonctionne plus ; du coup, le connecteur n'était pas complètement enfoncé...
Je l'ai attaché et maintenant j'ai l'ABS et l'ESP, une suspension souple et une BVA aux petits oignons
Ah, et une batterie neuve aussi
Ca y est, ma 607 est molle!!
Il s'agissait en fait du connecteur du capteur ABS dont le dispositif de verrouillage ne fonctionne plus ; du coup, le connecteur n'était pas complètement enfoncé...
Je l'ai attaché et maintenant j'ai l'ABS et l'ESP, une suspension souple et une BVA aux petits oignons
Ah, et une batterie neuve aussi
Salut, peux tu me dire ou se trouve ce connecteur de capteur, petite photo peut-être?
Merci de ton retour.
Bonjour à tous,
...et c'est pas fini...!
Passée l'euphorie des premiers kilomètres après la résolution de mon problème de capteur ABS, je m'aperçois que je n'ai pas le cul sorti des ronces...
Ma 607 est donc toujours dans un mode dégradé, c'est à dire suspensions trop fermes et boîte qui fait n'importe quoi! C'est systématique sur les premiers kilomètres après démarrage, puis ça disparaît de temps en temps, de manière assez aléatoire.
Le passage à la valise me donne zéro défauts (sauf le U1213 et le P1527 qui n'ont pas l'air d'être en cause). En revanche, la valise me pose un souci : j'ai une absence de dialogue avec certains calculateurs, dont la suspension électronique
Est-ce que les cracks du forum (et les autres aussi, je ne suis pas raciste ) auraient des idées ?
Merci
...et c'est pas fini...!
Passée l'euphorie des premiers kilomètres après la résolution de mon problème de capteur ABS, je m'aperçois que je n'ai pas le cul sorti des ronces...
Ma 607 est donc toujours dans un mode dégradé, c'est à dire suspensions trop fermes et boîte qui fait n'importe quoi! C'est systématique sur les premiers kilomètres après démarrage, puis ça disparaît de temps en temps, de manière assez aléatoire.
Le passage à la valise me donne zéro défauts (sauf le U1213 et le P1527 qui n'ont pas l'air d'être en cause). En revanche, la valise me pose un souci : j'ai une absence de dialogue avec certains calculateurs, dont la suspension électronique
Est-ce que les cracks du forum (et les autres aussi, je ne suis pas raciste
) auraient des idées ?Merci
Salut,
ça fait maintenant une semaine que ma voiture est bloquée en suspensions dures ... je pense la revendre pour acheter une fiat 500 ou une twingo, je gagnerai en confort
En analysant un peu les symptômes, je m'oriente vers les capteurs de hauteur de caisse (arrêtez-moi si je divague...). J'ai donc jeté un oeil sous la voiture, tous les capteurs sont bien accrochés à leur biellettes. Maintenant, comment savoir si l'un des capteurs est HS, sachant que je n'arrive pas à rentrer dans le calculateur avec le pps
Y-a-t'il un moyen de les tester électriquement?
ça fait maintenant une semaine que ma voiture est bloquée en suspensions dures ... je pense la revendre pour acheter une fiat 500 ou une twingo, je gagnerai en confort
En analysant un peu les symptômes, je m'oriente vers les capteurs de hauteur de caisse (arrêtez-moi si je divague...). J'ai donc jeté un oeil sous la voiture, tous les capteurs sont bien accrochés à leur biellettes. Maintenant, comment savoir si l'un des capteurs est HS, sachant que je n'arrive pas à rentrer dans le calculateur avec le pps
Y-a-t'il un moyen de les tester électriquement?
Salut,
ça fait maintenant une semaine que ma voiture est bloquée en suspensions dures ... je pense la revendre pour acheter une fiat 500 ou une twingo, je gagnerai en confort
En analysant un peu les symptômes, je m'oriente vers les capteurs de hauteur de caisse (arrêtez-moi si je divague...). J'ai donc jeté un oeil sous la voiture, tous les capteurs sont bien accrochés à leur biellettes. Maintenant, comment savoir si l'un des capteurs est HS, sachant que je n'arrive pas à rentrer dans le calculateur avec le pps
Y-a-t'il un moyen de les tester électriquement?
alors je sais pas si je dis vrai
mais les capteurs de hauteur de caisse avant et arriére sous le berceau pour l'avant et sous l'essieu pour l'arriére servent pour les phares aux xenon, je ne pense pas qu'ils servent pour les amortisseur pilotés! sur la mienne j'ai bien les capteur de hauteur avec mes feux xenon mais pas les amortisseur pilotés! donc.....
je pense que ton probléme vient d'ailleurs
Ben en fait avec la suspension pilotée, il y a un capteur de hauteur par roue. Et j'ai donc en plus un capteur par essieu pour les Xénon.
Ce qui m'embête plus, c'est que la valise n'arrive pas à dialoguer avec le calculo des suspensions! Tu aurais une idée de la cause?
Ce qui m'embête plus, c'est que la valise n'arrive pas à dialoguer avec le calculo des suspensions! Tu aurais une idée de la cause?
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